Tous les avis

Le critique parle des roues de gravel ICAN G25 SL, qui remplacent le modèle populaire G25. Il note qu'elles sont plus légères, plus efficaces et plus robustes, au même prix. Les roues présentent une jante redessinée avec une stratification de carbone sur mesure, des embouts en laiton et une nouvelle conception de moyeu avec un corps de roue libre en titane. Le critique est impressionné par la rectitude de la roue et l'ingénierie globale, mais note quelques omissions mineures comme les rayons de rechange et les bagues de verrouillage de disque.

Le critique fait l'éloge des roues Light Bicycle avec les moyeux Non Plus, notant leur faible poids, leur bonne qualité de fabrication et leur rapport qualité-prix par rapport aux marques occidentales. Cependant, il a rencontré des problèmes avec les roulements haute vitesse fournis avec les moyeux, qui manquaient de graisse et ont conduit à une contamination et une défaillance de la roue arrière. Il mentionne également un défi d'entretien avec les petits joints toriques utilisés pour le réglage de la précharge, qui peuvent être facilement perdus.

Le critique relate son expérience avec les roues Light Bicycle équipées de moyeux Non Plus, soulignant l'excellente qualité de fabrication, le faible poids et les économies de coût par rapport aux marques occidentales. Il note que les roues ont été durables même sous une conduite abusive sur gravier. Cependant, il a rencontré un problème avec les roulements haute vitesse qui sont arrivés sans graisse, entraînant une contamination et une défaillance sur le moyeu arrière. Il mentionne également un inconvénient mineur avec les joints toriques utilisés pour le réglage de la précharge, qui peuvent être facilement perdus. Dans l'ensemble, il recommande vivement les roues Light Bicycle.

L'utilisateur mentionne l'utilisation de pédales en aluminium RUHM avec un axe en acier du côté à fixation rapide de son Brompton. Il note que les pédales sont légères à 244 grammes pour la paire (une fixe, une détachable) et se demande comment elles résisteront à long terme, car il ne les a pas assez utilisées pour évaluer l'usure. Il observe également un point de rouille après une sortie sous la pluie, mais prévoit de le nettoyer.

Le critique ne mentionne pas le pédalier de vélo de route HUDUD Carbon dans la transcription fournie. La discussion sur le pédalier fait référence à des manivelles non nommées qui sont plus légères que les précédentes Rock Bros et utilisées avec un capteur de puissance.

L'évaluateur mentionne de nouvelles manivelles et un capteur de puissance, notant que les manivelles sont plus légères que les précédentes Rock Bros d'environ 30 à 40 g, pesant environ 287 g pour la manivelle seule. Le capteur de puissance ajoute du poids mais a été amusant à utiliser, fournissant des chiffres de puissance cohérents qui suivent l'effort. Ils le trouvent utile pour l'entraînement et les longues sorties afin de maintenir une puissance durable.

L'évaluateur présente le CAMP ACE (également appelé modèle Camp Edge 2 2026) comme un vélo de route offrant un excellent rapport qualité-prix, soulignant son groupe Shimano 105 complet, son cadre aérodynamique certifié UCI et son prix abordable de 37 900 bahts. L'évaluateur le considère comme un best-seller et une excellente affaire, en particulier pour le cadre seul.

Le critique discute du remplacement de la cassette Altegra d'origine par une cassette SpeedOW monolock achetée sur AliExpress. Il la loue comme l'un de ses produits AliExpress préférés, mettant en avant sa construction en acier d'une seule pièce pour la durabilité et son faible poids. Il note qu'elle est significativement plus légère qu'une cassette Dura-Ace et très abordable.

Le critique mentionne les serrages rapides ZTTO une seule fois, brièvement. Il indique qu'il remplace les serrages rapides d'origine, lourds et rouillés, du vélo par ces 'jolis serrages rapides en titane légers d'AliExpress'. Il note que ce sont les mêmes serrages rapides qu'il venait de retirer de son vélo de montagne pour les remplacer par des modèles encore plus légers, et qu'il a décidé de les installer sur le vélo Trek parce qu'ils traînaient dans son bac de pièces.

Le critique mentionne avoir remplacé la selle d'origine par une 'selle Riot'. Il indique qu'il n'a pas pu utiliser une selle en carbone super légère en raison du mécanisme de serrage du vélo qui ne supporte pas les rails carbone ovales, il a donc dû utiliser une selle à rails en acier à la place. Il la décrit comme 'un peu lourde' mais l'a trouvée 'vraiment confortable à rouler'.