Avis et notes
Le Spcycle G068 est un cadre gravel en carbone qui copie étroitement la géométrie du Canyon Grail. Il est équipé d'un boîtier de pédalier fileté T47 (largeur de boîtier 86,5 mm), d'une patte de dérailleur arrière SRAM UDH, d'une tige de selle de 27,2 mm et d'un dégagement maximal pour pneus de 700x47C (50 mm possible dans des conditions sèches). Le cadre est disponible en tailles XS à XL, avec un poids d'environ 1120 g (cadre) et 470 g (fourche) pour la taille M. Il offre deux options de fourche : une version flip-chip avec déport réglable (50/55 mm) et une version lisse sans trous de boulon. Le cadre utilise le moulage EPS et du carbone T1000 dans certaines zones. Le prix est plus élevé que celui des autres cadres gravel Spcycle en raison du triangle avant plus grand et de l'utilisation de carbone T1000. La qualité de construction est généralement bonne, mais certains utilisateurs signalent des imperfections de peinture et la nécessité de surfacer les supports de frein. Le cadre est apprécié pour sa rigidité, sa qualité de roulement et sa polyvalence, mais critiqué pour l'absence de rangement dans le tube diagonal, le poids élevé et les problèmes de flip-chip de fourche sur les premiers modèles.
Résumé IA
Avantages
- Cadre rigide et réactif avec un excellent transfert de puissance, comparable aux vélos gravel haut de gamme.
- Dégagement généreux pour les pneus : accepte 700x47C ou 650bx54mm (mesuré) avec de la place pour 50mm dans certaines conditions.
- Compatibilité UDH (Universal Derailleur Hanger), permettant l'utilisation de dérailleurs SRAM Transmission.
- Bonne géométrie pour un vélo polyvalent : stable en descente, mais réactif sur route.
- Disponible avec une fourche lisse (sans trous de boulon) pour un look épuré, et option de passage de câbles semi-intégré.
- La technologie de moulage EPS donne une finition intérieure lisse et un passage de câbles propre.
Inconvénients
- Pas de rangement dans le tube diagonal, une fonction courante sur les cadres gravel modernes.
- Cadre et fourche relativement lourds (cadre ~1120g, fourche ~470g+), surtout comparés aux cadres carbone haut de gamme.
- Le flip-chip sur les premiers modèles de fourche est mal retenu du côté non-transmission, provoquant des bruits de cliquetis avec le temps.
- Qualité de peinture médiocre : surpulvérisation sur les supports de frein, les bossages de bidon, et facilement rayée.
- Le boîtier de pédalier et les supports de frein nécessitent souvent un surfaçage à cause de l'accumulation de peinture.
- Le dimensionnement est grand (copie du Canyon Grail) ; de nombreux utilisateurs prennent une taille en dessous par rapport aux cadres route/gravel typiques.
Points clés
- Poids du cadre : ~1120 g (taille M, sans visserie) ; fourche : ~470 g
- Boîtier de pédalier fileté T47, largeur de boîtier 86,5 mm
- Patte de dérailleur arrière SRAM UDH
- Diamètre de tige de selle : 27,2 mm
- Dégagement maxi pneus : 700x47C (officiel) ; 650bx54mm avec ~2 mm de dégagement
- Jeu de direction : haut 52 mm, bas 52 mm (IS52/IS52)
- Déport de fourche : réglable 50/55 mm (flip-chip) ou fixe 52 mm sur G069
- Plateau maxi : 52-36T (2x) ou 46T (1x)
- Taille de rotor : 160 mm d'origine ; 180 mm possible avec adaptateur
- Disponible en tailles XS, S, M, L, XL
- Technologie de moulage EPS utilisée
- Carbone T1000 utilisé dans certaines zones pour réduire le poids
Où acheter
Spcycle Spcycel G068 Aero Carbon Gravel Frame 700x47C UDH Hanger Full Hidden Cable Gravel Bike Frameset
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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Questions sur Spcycel G068 Aero Carbon Gravel Frame
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