Avis et notes
L'Evolve CIMA GR est un cadre gravel aéro léger qui a suscité de nombreuses discussions parmi les utilisateurs du forum. Les propriétaires rapportent des montages aussi légers que 7,2 kg (taille M) et louent la rigidité, le confort et la finition de haute qualité du cadre. Le vélo est souvent comparé au Specialized Crux et est considéré comme une alternative plus abordable. Cependant, le dégagement des pneus est un point de controverse majeur : bien que la fourche avant accepte facilement des pneus de 50 mm, le triangle arrière présente un rétrécissement sévère qui limite le dégagement réel, de nombreux pneus de 50 mm frottant ou s'approchant dangereusement des haubans. Evolve recommande officiellement des pneus de 35 à 45 mm, et les utilisateurs ont constaté que certains pneus de 45 mm passent avec un dégagement adéquat, mais le montage de 50 mm dépend fortement de la marque, du modèle et de la largeur de jante du pneu. Parmi les autres inconvénients figurent le petit rangement interne, le passage difficile de la gaine de frein dans la fourche et les longs délais de livraison. Globalement, le CIMA GR est salué pour sa qualité de conduite et son rapport qualité-prix, mais les acheteurs recherchant un dégagement maximal des pneus sont invités à chercher ailleurs. Les premiers cadres taille L mesuraient 1 008 g (avec boulons et protection de tube diagonal), fourche 397 g, tige de selle de 380 mm 159 g ; les montages atteignaient 7,41 kg (SRAM Red XPLR, sans pédales) et 8,0 kg (Force E1 avec pédales et capteur de puissance). Un Continental Terra Competition Race 45C (45,9 mm) sur jantes de 28 mm laisse 8 à 11 mm tout autour, un pneu avant de 50 mm mesurant 52 mm passe facilement, mais du 50 mm à l'arrière ne passe pas. Certaines commandes sont arrivées en environ un mois (du 27 août au 25 septembre), mais en octobre, les acheteurs ont été informés de nouveaux retards de 6 à 8 mois ; selon les informations, l'usine d'origine d'Evolve les aurait abandonnés en raison d'un faible volume de commandes et ils en cherchent une nouvelle.
Résumé IA
Avantages
- Léger : des montages aussi bas que 7,2 kg (taille M) avec pneus de 40 mm ; le cadre ne pèse que 350 g de plus qu'un Giant TCR Pro 0 de 2025.
- Qualité de conduite rigide mais confortable ; maintient facilement la vitesse sur le gravel et les chemins forestiers.
- Ajustement et finition de haute qualité ; pas de surpulvérisation de peinture sur les zones critiques, montage facile sans ajustements nécessaires.
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Inconvénients
- Le dégagement du pneu arrière est limité : de nombreux pneus de 50 mm frottent ou ont moins de 3 mm de dégagement en raison du rétrécissement des haubans ; la recommandation officielle est de 35 à 45 mm.
- Le compartiment de rangement interne est relativement petit et l'ouverture est mal placée au-dessus du porte-bidon ; le couvercle semble bon marché.
- Le passage de la gaine de frein dans la fourche est difficile ; il n'y a pas de bon guide de passage interne.
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Points clés
- Taille L : cadre 1 008 g, fourche 397 g, tige de selle 159 g ; montages complets 7,2 à 8,0 kg.
- Dégagement des pneus : l'avant accepte du 50 mm avec ~6 mm de dégagement ; l'arrière est limité, de nombreux pneus de 50 mm frottent, recommandation officielle 35 à 45 mm.
- Matériau : fibre de carbone (grade spécifique non mentionné).
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Où acheter
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pandapodium.ccAffilié · MyBikeParts | 0.0(0) | |
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Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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Questions sur Evolve CIMA GR
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