Avis et notes
Le vélo de gravel XMCS 2026 (GRT) est un cadre de gravel aérodynamique conçu par Peter, offrant un dégagement de 57 mm pour les pneus avant et arrière (confirmé pour des pneus 2,4" avec 4-5 mm de dégagement). Il dispose d'un boîtier de pédalier T47 85,5 mm, d'une tige de selle aérodynamique propriétaire, d'un rangement dans le cadre, de la compatibilité UDH et de points de fixation sur le tube supérieur et le tube diagonal. Le poids du cadre est d'environ 1035 g (taille M) avec une fourche de 450 g. Il supporte les transmissions 1X et 2X, bien que le support du dérailleur avant puisse être serré avec de gros pneus. Deux options de guidoline sont disponibles : GR: AERO et GR: RISE (avec 25 mm de stack supplémentaire). Le cadre est au prix de 1490 USD, avec des offres groupées incluant guidoline et jeux de roues. La livraison est prévue de mai à août 2026, en commençant par la taille M. Le design se concentre sur les performances aérodynamiques et un large dégagement pour les pneus pour la course, plutôt que sur les fonctionnalités d'aventure ou de tourisme. Le premier cadre a été produit et exposé à l'Eurobike en juin 2026, recevant une attention significative. Des tests récents ont confirmé qu'un plateau 46T passe avec des pneus de 57 mm ; 48T pourrait être possible avec une ligne de chaîne plus large, mais 50T est improbable. L'équipe étudie de petites améliorations du hauban pour permettre jusqu'à 50T dans une version future, bien que cela puisse nécessiter d'abandonner la compatibilité avec les groupes mécaniques. La marque et le logo ont reçu des retours mitigés ; en 2026, le cadre utilisera le dernier logo XMCS, avec une option de commande sans décalcomanies. L'équipe travaille sur un nouveau concept de marque pour 2027. La peinture standard est une couleur simple, avec des couleurs personnalisées disponibles à un coût supplémentaire. Le jeu de direction est un FSA ACR standard avec pivot OD1. Certains clients ont noté que le processus de commande et l'expérience client doivent être améliorés.
Résumé IA
Avantages
- Excellent dégagement de 57 mm pour les pneus avant et arrière sans compromettre la géométrie
- Design aérodynamique avec fonctionnalités modernes comme le rangement dans le cadre et la tige de selle propriétaire
- Bonne géométrie avec un comportement sportif (ex. angle de direction 71-71,5°, bases courtes)
- Construction de haute qualité avec attention à l'ingénierie et au design
- Inclut des points de fixation utiles (tube supérieur, tube diagonal) pour accessoires
- Premier cadre sorti du moule ; tests rigoureux en cours
- Le cadre sera exposé à l'Eurobike en juin 2026
- Plateau 46T confirmé compatible avec pneus 57 mm ; 48T possible avec ligne de chaîne plus large
- Retour actif de la communauté sur la marque et le design ; équipe réactive
- Pneus 2,4" (61 mm WAM) passent à l'avant et à l'arrière avec 4-5 mm de dégagement
- A reçu une attention significative à l'Eurobike ; retours positifs des médias et des participants
- Jeu de direction standard (FSA ACR) et pivot rond offrent une flexibilité pour les choix de cockpit
- L'équipe étudie des améliorations du dégagement du plateau pour les versions futures
Inconvénients
- Prix élevé (1490 USD pour le cadre) par rapport à certains concurrents
- La tige de selle aérodynamique propriétaire limite la compatibilité et les options de personnalisation
- Manque de certains points de fixation (ex. supports de porte-bagages, garde-boue) souhaités pour la polyvalence
- Disponibilité limitée et délais de livraison longs (mai-août 2026)
- Les affirmations aérodynamiques peuvent être plus esthétiques que prouvées par des tests rigoureux
- Pas de points de fixation sur la fourche pour accessoires
- Limitation potentielle de la taille du plateau ; max 42T mentionné (non confirmé)
- Le support du dérailleur avant peut être optimiste avec des pneus de 2,25"
- Dégagement du plateau limité ; 46T passe mais 48T pourrait ne pas passer avec une bonne ligne de chaîne, et 50T improbable
- La marque et le design du logo ont reçu des retours mitigés ; certains le trouvent peu attrayant
- L'expérience client et le processus de commande doivent être améliorés ; certains e-mails n'ont pas reçu de réponse rapide
Points clés
- Dégagement de 57 mm pour les pneus (2,4" passe avec 4-5 mm de dégagement)
- Boîtier de pédalier T47 85,5 mm
- Tige de selle aérodynamique propriétaire
- Rangement dans le cadre
- Compatible UDH
- Poids du cadre ~1035 g (taille M)
- Supporte les transmissions 1X et 2X
- Deux options de guidoline : GR: AERO et GR: RISE
- Prix : 1490 USD pour le cadre
- Livraison à partir de mai 2026
- Premier cadre sorti du moule ; tests en cours
- Exposé à l'Eurobike en juin 2026
- Pas de points de fixation sur la fourche
- Plateau 46T confirmé ; 48T possible avec ligne de chaîne plus large
- Peinture standard : une couleur simple ; couleurs personnalisées disponibles
- Marque en discussion ; retours mitigés sur le logo
- Jeu de direction standard FSA ACR avec pivot OD1
- Étude d'améliorations du dégagement du plateau pour version future
Où acheter
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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