Avis et notes
Le vélo de gravel XMCS 2026 (GRT) est un cadre de gravel aérodynamique conçu par Peter, avec un dégagement de 57 mm pour les pneus à l'avant et à l'arrière (confirmé pour des pneus de 2,4 pouces avec un dégagement de 4 à 5 mm). Il a un boîtier de pédalier T47 85,5 mm, une tige de selle aérodynamique propriétaire, un rangement dans le cadre, une compatibilité UDH et des points de fixation sur le tube supérieur et le tube diagonal. Le poids du cadre est d'environ 1035 g (taille M) avec une fourche de 450 g. Il prend en charge les transmissions 1X et 2X, bien que le support du dérailleur avant puisse être serré avec de grands pneus. Deux options de guidon sont disponibles : GR: AERO et GR: RISE (avec 25 mm de stack supplémentaire). Le cadre est au prix de 1490 USD, avec des offres groupées incluant guidon et roues. La livraison est prévue de mai à août 2026, en commençant par la taille M. Le design se concentre sur la performance aérodynamique et un large dégagement pour les pneus pour la course, plutôt que sur l'aventure ou le tourisme. Le premier cadre a été produit et a été exposé à l'Eurobike en juin 2026, recevant une attention significative. Des tests récents ont confirmé qu'un plateau de 46T passe avec des pneus de 57 mm ; 48T peut être possible avec un alignement plus large, mais 50T est improbable. L'équipe étudie de petites améliorations du hauban pour permettre jusqu'à 50T dans une version future, bien que cela puisse nécessiter d'abandonner la compatibilité avec les groupes mécaniques. La marque et le logo ont reçu des retours mitigés ; en 2026, le cadre utilisera le dernier logo XMCS, avec une option pour commander sans décalcomanies. L'équipe travaille sur un nouveau concept de marque pour 2027. La peinture standard est une couleur simple, avec des couleurs personnalisées disponibles à un coût supplémentaire. Le jeu de direction est standard FSA ACR avec pivot OD1. Certains clients ont noté que le processus de commande et l'expérience client doivent être améliorés. Le vélo est maintenant disponible à l'achat sur le site Web de XMCS. Les premiers essais de Tim (Requiem84) indiquent un excellent confort et une excellente conformité, avec un comportement stable et un design de guidon loué. Aucun chevauchement des orteils n'a été constaté avec des pneus de 2,4 pouces sur un cadre de taille M. Les tests aérodynamiques ont montré que le GRT n'est que 11 watts plus lent à 35 km/h que le VRT, avec un CdA de 0,301 contre 0,281. En configuration route avec des roues de 65 mm et des pneus de 28c, le vélo pesait 7,4 kg pédales comprises. Le cadre n'est pas livré avec des sacs de rangement internes, et les logos personnalisés ne sont pas proposés. Les boîtiers de pédalier recommandés incluent Bikone et Ceramicspeed.
Résumé IA
Avantages
- Excellent dégagement de 57 mm pour les pneus à l'avant et à l'arrière sans compromettre la géométrie
- Design aérodynamique avec des fonctionnalités modernes comme le rangement dans le cadre et la tige de selle propriétaire
- Bonne géométrie avec un comportement racé (par exemple, angle de direction de 71-71,5°, bases courtes)
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Prix élevé (1490 USD pour le cadre) par rapport à certains concurrents
- La tige de selle aérodynamique propriétaire limite la compatibilité et les options de personnalisation
- Manque certains points de fixation (par exemple, supports de porte-bagages, garde-boue) souhaités pour la polyvalence
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Dégagement de 57 mm pour les pneus (2,4 pouces passent avec un dégagement de 4 à 5 mm)
- Boîtier de pédalier T47 85,5 mm
- Tige de selle aérodynamique propriétaire
plus de points clés dans la critique
Où acheter
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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