Le Spcycle G028 est un cadre de gravel en carbone très polyvalent offrant un dégagement exceptionnel pour les pneus jusqu'à 57 mm ou pneus VTT 2.25", des normes modernes comme le boîtier T47 et la patte UDH, et un cadre léger. Cependant, des problèmes de contrôle qualité, en particulier avec la fourche et la peinture, ont été signalés, ainsi que quelques problèmes mineurs d'ajustement. Malgré cela, les premiers montages montrent des configurations réussies avec divers groupes et une qualité de roulement positive.
Avantages
- Très grand dégagement pour les pneus (jusqu'à 57 mm ou pneus VTT 2.25") vérifié par plusieurs utilisateurs.12
- Normes modernes : boîtier T47, patte UDH, passage de câbles entièrement interne, freins à disque à montage plat.2
- Cadre en carbone léger (annoncé 1000-1050g) et fourche (~450-460g).2
- Disponible avec peinture personnalisée et option de commande sans rivets sur la fourche/bases.12
- Prix compétitif : environ 628-924 $ selon la source.2
- Qualité de roulement appréciée : stable, réactive, confortable en conduite sans les mains.2
- Montages réussis avec divers groupes (SRAM, Shimano, Wheeltop) et configurations 1x/2x.2
- Affaissement du boîtier plus faible (80 mm) pour un centre de gravité plus bas et une portée plus longue réduisant le chevauchement des orteils.1
- Certifié ISO 4210.2
Inconvénients
- Problèmes de qualité de la fourche : finition rugueuse, vides, fibres exposées, délaminage ; certaines jugées dangereuses ; les fourches de remplacement ont toujours une mauvaise finition.2
- Surpulvérisation de peinture et problèmes de contrôle qualité (peau d'orange, éraflures) signalés.2
- Problèmes de précharge du jeu de direction : espace, cliquetis ; peut nécessiter des cales ou des pièces tierces.2
- La porte en plastique du rangement du tube diagonal ne scelle pas bien ; entrée d'eau et de poussière.2
- Le tube de selle peut être trop étroit pour certaines tiges de selle ; nécessite un ponçage (un utilisateur a retiré du carbone visible).2
- Aucune instruction de montage ni spécifications de couple fournies initialement.2
- La fourche manque de points de fixation pour garde-boue (uniquement des supports de cage).2
- Les bases longues (435 mm) peuvent être légèrement plus longues que l'idéal.12
Points clés
- Dégagement pour les pneus : 700x57C ou 29x2.25" (57 mm) vérifié ; les pneus de 55 mm ont environ 8 mm de dégagement au niveau des bases ; les Thunder Burt 2.25" s'adaptent avec un dégagement d'environ 5-6 mm ; les 2.35" peuvent être trop serrés à l'arrière.12
- Poids du cadre : annoncé ~1000-1050g (taille M non peint), mais le carbone brut avec vernis a mesuré 1200g ; fourche ~460g.2
- Matériau : fibre de carbone Toray T1000 + T1100.2
- Boîtier de pédalier : T47 fileté, largeur de coque 85,5 mm.2
- Affaissement du boîtier : 80 mm.12
- Longueur des bases : 435 mm ; portée pour la taille M : 393 mm.1
- Compatible avec les transmissions 1x et 2x ; grand plateau max pour 2x : 48 dents convient ; configurations 1x avec SRAM Force XPLR et Shimano XT utilisées.2
- Spécifications de couple officielles : collier de selle 6 N·m, bouchon de compression 12-15 N·m, boîtier T47 25-40 N·m.2
Avis et notes
01:06:24Le critique discute du cadre Gravel Spcycle G028, mettant en avant ses caractéristiques telles que le dégagement pour pneus jusqu'à 57 mm ou pneus VTT, un boîtier de pédalier abaissé pour la stabilité, et un reach plus long pour un meilleur ajustement. Il note que le cadre est fabriqué par Tantan, un fabricant chinois réputé, et qu'il est livré avec un dropout DH et un rangement interne. Il recommande le cadre pour sa géométrie et sa polyvalence, bien qu'il mentionne que la longueur des bases est un peu longue mais acceptable.
Le SPCycle G028 est un nouveau cadre en carbone pour gravel offrant un dégagement massif pour pneus jusqu'à 700x57C ou 29x2,25 pouces, ce qui le rend adapté aux constructions monster-cross ou VTT à guidon drop. Il présente du carbone Toray T1000/T1100, un boîtier de pédalier fileté T47 (coque de 85,5 mm), une patte UDH, un passage de câbles entièrement interne et des freins à disque à montage plat. Le poids du cadre est d'environ 1000-1050 g (taille M non peinte) et la fourche ~450 g, bien que les poids réels puissent être plus élevés (par exemple, 1200 g pour le cadre, 460 g pour la fourche en carbone brut avec vernis). Il a passé les tests ISO 4210. Les tailles M et L sont disponibles maintenant ; S et XL attendues pour mi-mai 2026. Le prix est compétitif : disponible sur AliExpress pour environ 739-924 $, ou sur le site SPCycle pour environ 628 $ incluant l'expédition DDP. Le cadre peut être commandé sans rivets sur la fourche/les haubans ou avec une peinture personnalisée sur demande. Plusieurs couleurs métalliques sont proposées. Cependant, des problèmes de qualité importants ont été signalés : de nombreuses fourches présentent un usinage rugueux, des vides et des fibres de carbone exposées autour du port de durite de frein, certains utilisateurs les jugeant dangereuses. Le vendeur a accepté de remplacer certaines fourches défectueuses, mais les fourches de remplacement ont toujours une finition médiocre. D'autres problèmes incluent des débordements de peinture, des problèmes de précharge du jeu de direction nécessitant des cales ou des pièces tierces, une porte de rangement en plastique mal fermée, des axes traversants incompatibles et l'absence d'instructions de montage. Certains utilisateurs ont également signalé un tube de selle trop étroit nécessitant un ponçage. La communication avec le vendeur peut être lente mais certains utilisateurs ont reçu un support réactif. Malgré ces inconvénients, les premières constructions rapportent une bonne qualité de conduite, un dégagement pour pneus ample et des constructions réussies avec divers groupes (SRAM, Shimano, Wheeltop) et configurations 1x/2x. Le cadre a connu des ventes considérables et des retours positifs sur la géométrie et les normes modernes. Les spécifications de couple officielles sont désormais disponibles : collier de selle 6 N·m, bouchon de compression 12-15 N·m, boîtier T47 25-40 N·m.
Résumé IA
Avantages
- Très grand dégagement pour pneus (700x57C / 29x2,25")
- Cadre en carbone léger (1000-1050 g) et fourche (450 g)
- Normes modernes : boîtier T47, patte UDH, passage de câbles entièrement interne
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Les bases longues (435 mm) peuvent être un inconvénient pour certains
- Débordement de peinture dans la zone du boîtier de pédalier et sur le support de frein arrière
- Esthétique : le tube de direction incliné est jugé inutile par certains
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Matériau : fibre de carbone Toray T1000 + T1100
- Dégagement pour pneus : 700x57C ou 29x2,25"
- Boîtier de pédalier : T47 fileté, largeur de coque 85,5 mm
plus de points clés dans la critique
Où acheter
Spcycle G028 Carbon Gravel Bike Frame 700x57C UDH Hanger Full Internal Cable Gravel Bicycle Carbon Frameset
Spcycle G028 Carbon Gravel Bike Frame 700x57C UDH Hanger Full Internal Cable Gravel Bicycle Carbon Frameset
Spécifications
Caractéristiques
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Progressive GravelQuestions sur Spcycle G028 Gravel
Commande & livraison
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