Le Mondince FM336 est un cadre gravel en carbone avec une bonne géométrie et une bonne qualité de construction, mais le dégagement réel du pneu arrière est limité à ~47 mm malgré les 50 mm annoncés, ce qui a causé une certaine insatisfaction chez les utilisateurs.
Avantages
- Bonne géométrie progressive avec un reach plus long et un boîtier de pédalier plus bas pour une position stable et aérodynamique
- Dégagement généreux des pneus avant jusqu'à 50 mm permettant des pneus jusqu'à 2,1" (avant uniquement)
- Options de peinture personnalisées incluant effets nacrés, couleurs transparentes, caméléon, métallisées
- Prix compétitif avec le cadre autour de 475-540 $ plus frais de port
Inconvénients
- Le dégagement réel du pneu arrière est limité à ~47 mm ; les pneus de 50 mm (par exemple, Thunder Burt 2.1) ne sont pas adaptés en toute sécurité
- Le fabricant recommande désormais un maximum de 47 mm pour un dégagement sûr, contredisant les affirmations précédentes de 50 mm
- Peu de photos réelles disponibles initialement, ce qui rend les choix de couleur difficiles
- Certains utilisateurs trouvent la zone du tube de selle/tige de selle esthétiquement peu attrayante
Points clés
- Construction en fibre de carbone avec couches T800/T1000
- Dégagement maximal réel du pneu arrière ~47 mm, avant jusqu'à 50 mm
- Inclut tige de selle (déport 0/15 mm), jeu de direction, axes traversants, patte UDH, sac de rangement du cadre
Avis et notes
Le Mondince FM336 est un cadre gravel en carbone open mold de Mondince, assemblé par l'utilisateur Igital avec des composants haut de gamme. La construction présente une couleur violet perle, un groupe SRAM Rival XPLR 13 vitesses, des roues Serenade et des pneus Schwalbe. L'utilisateur partage son expérience et répond aux questions sur le cadre, les composants et les performances.
Résumé IA
Avantages
- Cadre abordable à 580€ avec livraison
- Peinture caméléon unique violet perle
- Compatible avec le groupe SRAM Rival XPLR 13 vitesses
- Inclut roulements de jeu de direction, cheville d'expansion, axes, serrage de tige de selle, patin UDH et sac de rangement du cadre
- Bonne géométrie pour le gravel polyvalent (similaire à l'Enve Mog)
- Expérience utilisateur positive avec les freins et leviers
Inconvénients
- Le tube de direction doit être coupé (notes de l'utilisateur)
- Le dégagement des pneus est limité (seul point faible de l'utilisateur)
- Certains utilisateurs peuvent trouver le groupe 1x difficile sur les montées raides avec de grands plateaux
- Les entretoises pour le jeu de direction ne sont pas incluses avec le cadre (l'utilisateur a utilisé des entretoises de cintre)
Points clés
- Cadre : Mondince FM336, taille M
- Couleur : Violet Perle
- Groupe : SRAM Rival XPLR 13 vitesses avec capteur de puissance, manivelles 165mm
- Roues : Serenade Gravel, 30mm interne/36mm externe/50mm de profondeur, rayons CX Sapim aero
- Pneus : Schwalbe G-One RS, 50mm avant/45mm arrière
- Cintre : Lenox Unox Gravel, potence 80mm, cintre 380mm cocottes-480mm drops
- Selle : Ryet imprimée 3D avec base et rails carbone
- Boîtier de pédalier : Custom DUB T47 85.5mm par Raúl Doctore
- Pédales : XLC SPD
- Prix : 580€ avec livraison
- Cadre inclus : roulements, cheville d'expansion, bague de compression, cache-poussière du jeu de direction, axes, serrage de tige de selle, patin UDH, sac de rangement du cadre
Le Mondince FM336 est un cadre de vélo de gravel en carbone chinois monté avec des composants haut de gamme, notamment SRAM Rival XPLR 13s, des roues personnalisées et des pneus Schwalbe. Le propriétaire rapporte une bonne géométrie et une bonne qualité de cadre, mais note un écart entre le dégagement annoncé et réel pour les pneus.
Résumé IA
Avantages
- Bonne géométrie et qualité de roulement
- Roues légères (1390 g) qui semblent increvables
- Boîtier de pédalier personnalisé de Raúl Doctore
- Cire chaude Silca Super Secret pour l'efficacité de la transmission
Inconvénients
- Le cadre ne peut pas accueillir des pneus de 50 mm avec une marge suffisante malgré un dégagement annoncé de 50 mm
- Mauvaise qualité photo dans le post original (contre-jour, ombres)
- La tube de direction nécessite une coupe supplémentaire
Points clés
- Cadre : Mondince FM336 Purple Pearl, taille M
- Roues : Serenade Gravel, 30 interne/36 externe/50 mm de profondeur, rayons aéro CX Sapim
- Pneus : Schwalbe G-One RS 50 mm avant, 45 mm arrière
- Transmission : SRAM Rival XPLR 13s avec capteur de puissance, manivelles 165 mm
- Boîtier de pédalier : DUB T47 85,5 mm personnalisé
- Coût total de la construction : ~2500 €
- Coût des roues : 470 € + 68 € de livraison
Le FM336 Mondince est un cadre gravel/tout chemin en fibre de carbone avec une géométrie progressive, apprécié pour ses options de peinture personnalisée incluant de nouvelles finitions caméléon et métalliques, et un prix compétitif d'environ 635-670 € expédié en Europe (cadre, fourche, tige de selle, axes, jeu de direction et sac). Les utilisateurs contactent le vendeur Jack via WhatsApp (détails sur le site Mondince) pour commander, avec des options de guidon/potence intégrés en carbone peints assortis. Jack fournit un service client réactif et des délais de production rapides (2-3 semaines pour certaines commandes). La géométrie est similaire à 99 % à celle de l'Orbea Terra H30 et presque identique au Trek Checkpoint SLR, offrant un chevauchement des orteils réduit par rapport à certains concurrents grâce à un centre avant plus long. Cependant, le fabricant conseille désormais un maximum de pneus de 47 mm pour un dégagement sûr, contredisant les affirmations précédentes de 50 mm et poussant certains utilisateurs à se tourner vers d'autres modèles comme le FM296 ou FM316. Le dégagement réel à l'arrière est limité à ~47 mm ; les pneus de 50 mm (par exemple, Thunder Burt 2.1) ne sont pas adaptés en toute sécurité. Jack a proposé une compensation (100 € de remboursement ou réduction sur un nouveau cadre) pour cet écart. La qualité de construction est généralement bonne ; le rangement dans le cadre comprend une porte magnétique Fidlock. La sensation de conduite est plantée, solide et confortable. Le paiement par virement SEPA est disponible pour éviter les frais. L'expédition vers l'Europe peut être aussi rapide que 3 jours (par exemple, Norvège). Jack prévoit également un futur cadre avec un dégagement de pneus de 57 mm. Recommandations de taille : pour 185 cm avec de longues jambes, la taille L est recommandée par Jack ; la taille XL est plus proche de la géométrie du vélo actuel. Pour 179 cm/83 cm d'entrejambe, la taille M avec une longue potence fonctionne. Le cadre est également disponible chez Light-Cycling à un prix inférieur, mais le site contient des erreurs et du contenu IA, soulevant des questions de légitimité. Certains utilisateurs ont signalé des difficultés à enfiler le flexible de frein en raison d'un excès de colle, ce que Mondince a reconnu et résolu en limant l'obstruction. De plus, la photo d'un client aurait été utilisée sans autorisation comme faux avis, et Mondince a publié un article généré par IA avec des images irréalistes, nuisant à sa réputation. Certaines commandes ont subi des retards en raison de la peinture de la mauvaise taille de cadre ou de composants oubliés. Malgré ces problèmes, de nombreux utilisateurs se disent satisfaits des performances et des options de personnalisation du cadre. Des publications récentes confirment que les pneus avant de 50 mm s'adaptent avec ~5 mm de dégagement sur des jantes internes de 24 mm, et qu'un plateau de 46 dents s'adapte en 1x. Le cadre supporte nativement un rotor arrière de 160 mm sans adaptateur. Les roues Serenade avec une largeur interne de 30 mm sont rapportées comme durables. Le processus de montage est fluide pour la plupart des utilisateurs.
Résumé IA
Avantages
- Bonne géométrie progressive avec un reach plus long et un BB plus bas pour une position stable et aérodynamique
- Dégagement généreux de 50 mm pour pneus permettant jusqu'à 2,1"
- Options de peinture personnalisée incluant effets nacrés et couleurs transparentes
- Prix compétitif avec le cadre autour de 475-540 $ plus expédition
- Service client réactif via WhatsApp avec personnalisation utile
- L'usine produit pour des marques réputées (Argon18, Cube, State Bicycle, etc.)
- Chevauchement des orteils réduit par rapport à certains concurrents grâce à un centre avant plus long
- Délais de production et de peinture rapides, certaines commandes terminées en 2-3 semaines
- Propose désormais des finitions de peinture caméléon et métalliques en plus des options Pantone standard
- Le vendeur communique de manière proactive sur les limitations de dégagement des pneus pour assurer la satisfaction du client
- Processus de montage fluide ; rangement dans le cadre avec porte magnétique Fidlock ; passage interne des câbles avec guides
- Sensation de conduite plantée, solide, prévisible et confortable
- Paiement par virement SEPA disponible pour éviter les frais SWIFT
- Expédition rapide vers l'Europe (par exemple, 3 jours en Norvège via UPS)
- Mondince a reconnu et résolu le problème de passage du flexible de frein causé par un excès de colle
- Travaux de peinture personnalisés bicolores disponibles (par exemple, Pantone432C+877C Matt) pour 635 € expédié avec guidon
- Poids du cadre : taille L ~1,2 kg (avec quincaillerie), taille S légèrement plus légère
- Qualité de construction rapportée comme bonne ; aucun problème de passage du flexible de frein pour certains utilisateurs
- Le cadre peut accueillir des groupes 2x avec des pneus de 40 mm ; 45 mm est la limite réaliste pour le 2x
- La peinture caméléon n°10 avec dégradé brillant en noir nacré a été bien accueillie
- Le cadre supporte nativement un rotor arrière de 160 mm sans adaptateur
- Le pneu avant de 50 mm s'adapte avec un dégagement adéquat (par exemple, G-ONE RS 50 mm sur jantes internes de 24 mm)
- Un plateau de 46 dents s'adapte en configuration 1x
- Les roues Serenade (30 mm de largeur interne) fonctionnent bien et sont durables
Inconvénients
- Peu de photos réelles disponibles initialement, ce qui rend les choix de couleurs difficiles
- Certains utilisateurs trouvent la zone du tube de selle esthétiquement peu attrayante
- La fourche avait un problème de taille de couronne nécessitant un remplacement par une fourche FM316
- Certains souhaitent plus de hauteur de stack pour le confort
- Risque de chevauchement des orteils avec de grands pieds, position reculée des cales et pneus de 45-50 mm en raison de la géométrie orientée route
- Le fabricant conseille désormais un maximum de pneus de 47 mm pour un dégagement sûr, contredisant les affirmations précédentes de 50 mm
- Le vendeur peut décourager l'achat en fonction du style de conduite sans consultation détaillée
- Le dégagement réel du pneu arrière est limité à ~47 mm ; les pneus de 50 mm (par exemple, Thunder Burt 2.1) ne sont pas adaptés en toute sécurité
- Certaines commandes ont subi des retards en raison d'erreurs de fabrication de la fourche et du Nouvel An chinois
- Un client a reçu un cadre de mauvaise taille peint (L au lieu de S), nécessitant une reprise et une attente supplémentaire
- Certains utilisateurs ont rencontré des difficultés à enfiler le flexible de frein en raison d'un excès de colle bloquant le passage interne ; résolu en limant
- Mondince aurait utilisé la photo d'un client sans autorisation comme faux avis, soulevant des problèmes de crédibilité
- Mondince a publié un article généré par IA avec des images irréalistes, nuisant à sa réputation
- Certaines commandes ont subi des retards en raison de la peinture de la mauvaise taille de cadre, nécessitant une reprise
- Un client a signalé que Mondince avait oublié d'emballer les composants avec le cadre
Points clés
- Construction en fibre de carbone
- Dégagement de 50 mm pour pneus (confirmé par le vendeur, mais max réel arrière ~47 mm)
- Inclut tige de selle (déport 0/15 mm), jeu de direction, axes traversants
- Peinture personnalisée disponible avec options mat/brillant
- Options de guidon/potence intégrés en carbone
- Géométrie progressive avec reach plus long
- Contact via WhatsApp avec le vendeur Jack
- Expédition 130-150 $ à l'international
- Délais de production rapides (2-3 semaines pour certains)
- Chevauchement des orteils réduit par rapport à certains concurrents
- Propose désormais des finitions de peinture caméléon et métalliques
- Le fabricant conseille un max de 47 mm pour un dégagement sûr
- Géométrie similaire à Orbea Terra H30/Trek Checkpoint SLR
- Également disponible chez TanTan à des prix plus élevés
- Rangement dans le cadre avec porte magnétique Fidlock
- Passage interne des câbles avec guides
- Paiement par virement SEPA disponible
- Jack prévoit un futur cadre avec dégagement de 57 mm
- Processus de montage rapporté comme fluide
- Problème de passage du flexible de frein dû à la colle ; résolu en limant
- Utilisation présumée de la photo d'un client comme faux avis
- Article généré par IA avec images irréalistes publié
- Travaux de peinture personnalisés bicolores disponibles (par exemple, Pantone432C+877C Matt)
- Poids du cadre : taille L ~1,2 kg, taille S légèrement plus légère
- Le cadre peut accueillir des groupes 2x avec des pneus de 40 mm ; 45 mm limite réaliste pour le 2x
- Peinture caméléon n°10 bien accueillie
- Également disponible chez Light-Cycling (LC GR-ALL FM336) à prix inférieur, mais site avec erreurs
- Certaines commandes retardées en raison de peinture de mauvaise taille ou de composants oubliés
- Le cadre supporte nativement un rotor arrière de 160 mm sans adaptateur
- Pneu avant de 50 mm s'adapte avec dégagement adéquat
- Plateau de 46 dents s'adapte en configuration 1x
- Roues Serenade (30 mm de largeur interne) durables
Où acheter
2026 Toray T800 And T1000 High Stiffness Storage Space Full Carbon Gravel Bike Frame FM336 | Mondince Cycle
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