Le Mondince FM336 est un cadre gravel en carbone avec une bonne géométrie et une bonne qualité de construction, mais le dégagement réel du pneu arrière est limité à ~47 mm malgré les 50 mm annoncés, ce qui a causé une certaine insatisfaction chez les utilisateurs.
Avantages
- Bonne géométrie progressive avec un reach plus long et un boîtier de pédalier plus bas pour une position stable et aérodynamique
- Dégagement généreux des pneus avant jusqu'à 50 mm permettant des pneus jusqu'à 2,1" (avant uniquement)
- Options de peinture personnalisées incluant effets nacrés, couleurs transparentes, caméléon, métallisées
- Prix compétitif avec le cadre autour de 475-540 $ plus frais de port
Inconvénients
- Le dégagement réel du pneu arrière est limité à ~47 mm ; les pneus de 50 mm (par exemple, Thunder Burt 2.1) ne sont pas adaptés en toute sécurité
- Le fabricant recommande désormais un maximum de 47 mm pour un dégagement sûr, contredisant les affirmations précédentes de 50 mm
- Peu de photos réelles disponibles initialement, ce qui rend les choix de couleur difficiles
- Certains utilisateurs trouvent la zone du tube de selle/tige de selle esthétiquement peu attrayante
Points clés
- Construction en fibre de carbone avec couches T800/T1000
- Dégagement maximal réel du pneu arrière ~47 mm, avant jusqu'à 50 mm
- Inclut tige de selle (déport 0/15 mm), jeu de direction, axes traversants, patte UDH, sac de rangement du cadre
Avis et notes
r/ChineseCarbonenviron 2 mois ago
mondince fm336Le Mondince FM336 est un cadre gravel en carbone open mold de Mondince, assemblé par l'utilisateur Igital avec des composants haut de gamme. La construction présente une couleur violet perle, un groupe SRAM Rival XPLR 13 vitesses, des roues Serenade et des pneus Schwalbe. L'utilisateur partage son expérience et répond aux questions sur le cadre, les composants et les performances.
Résumé IA
Avantages
- Cadre abordable à 580€ avec livraison
- Peinture caméléon unique violet perle
- Compatible avec le groupe SRAM Rival XPLR 13 vitesses
- Inclut roulements de jeu de direction, cheville d'expansion, axes, serrage de tige de selle, patin UDH et sac de rangement du cadre
- Bonne géométrie pour le gravel polyvalent (similaire à l'Enve Mog)
- Expérience utilisateur positive avec les freins et leviers
Inconvénients
- Le tube de direction doit être coupé (notes de l'utilisateur)
- Le dégagement des pneus est limité (seul point faible de l'utilisateur)
- Certains utilisateurs peuvent trouver le groupe 1x difficile sur les montées raides avec de grands plateaux
- Les entretoises pour le jeu de direction ne sont pas incluses avec le cadre (l'utilisateur a utilisé des entretoises de cintre)
Points clés
- Cadre : Mondince FM336, taille M
- Couleur : Violet Perle
- Groupe : SRAM Rival XPLR 13 vitesses avec capteur de puissance, manivelles 165mm
- Roues : Serenade Gravel, 30mm interne/36mm externe/50mm de profondeur, rayons CX Sapim aero
- Pneus : Schwalbe G-One RS, 50mm avant/45mm arrière
- Cintre : Lenox Unox Gravel, potence 80mm, cintre 380mm cocottes-480mm drops
- Selle : Ryet imprimée 3D avec base et rails carbone
- Boîtier de pédalier : Custom DUB T47 85.5mm par Raúl Doctore
- Pédales : XLC SPD
- Prix : 580€ avec livraison
- Cadre inclus : roulements, cheville d'expansion, bague de compression, cache-poussière du jeu de direction, axes, serrage de tige de selle, patin UDH, sac de rangement du cadre
r/ChineseCarbon2 mois ago
mondince fm336Le Mondince FM336 est un cadre de vélo de gravel en carbone chinois monté avec des composants haut de gamme, notamment SRAM Rival XPLR 13s, des roues personnalisées et des pneus Schwalbe. Le propriétaire rapporte une bonne géométrie et une bonne qualité de cadre, mais note un écart entre le dégagement annoncé et réel pour les pneus.
Résumé IA
Avantages
- Bonne géométrie et qualité de roulement
- Roues légères (1390 g) qui semblent increvables
- Boîtier de pédalier personnalisé de Raúl Doctore
- Cire chaude Silca Super Secret pour l'efficacité de la transmission
Inconvénients
- Le cadre ne peut pas accueillir des pneus de 50 mm avec une marge suffisante malgré un dégagement annoncé de 50 mm
- Mauvaise qualité photo dans le post original (contre-jour, ombres)
- La tube de direction nécessite une coupe supplémentaire
Points clés
- Cadre : Mondince FM336 Purple Pearl, taille M
- Roues : Serenade Gravel, 30 interne/36 externe/50 mm de profondeur, rayons aéro CX Sapim
- Pneus : Schwalbe G-One RS 50 mm avant, 45 mm arrière
- Transmission : SRAM Rival XPLR 13s avec capteur de puissance, manivelles 165 mm
- Boîtier de pédalier : DUB T47 85,5 mm personnalisé
- Coût total de la construction : ~2500 €
- Coût des roues : 470 € + 68 € de livraison
Mondice FM336
Le FM336 Mondince est un cadre gravel/tout chemin en carbone avec une géométrie progressive, apprécié pour ses options de peinture personnalisée incluant de nouvelles finitions caméléon et métalliques, et un prix compétitif d'environ 635-670 € livré en Europe (cadre, fourche, tige de selle, axes, jeu de direction et sac). Les utilisateurs contactent le vendeur Jack via WhatsApp (coordonnées sur le site de Mondince) pour commander, avec des options de cintre/potence intégrés en carbone peints assortis. Jack fournit un service client réactif et des délais de production rapides (2-3 semaines pour certaines commandes). La géométrie est similaire à 99% à celle de l'Orbea Terra H30 et presque
Résumé IA
Avantages
- Bonne géométrie progressive avec un reach plus long et un boîtier de pédalier plus bas pour une position stable et aérodynamique
- Dégagement généreux de 50mm pour les pneus, permettant des pneus jusqu'à 2.1"
- Options de peinture personnalisée incluant des effets nacrés et des couleurs transparentes
- Prix compétitif avec un cadre autour de 475-540 $ plus frais de port
- Service client réactif via WhatsApp avec une personnalisation utile
- L'usine produit pour des marques réputées (Argon18, Cube, State Bicycle, etc.)
- Chevauchement des orteils réduit par rapport à certains concurrents grâce à un centre avant plus long
- Délais de production et de peinture rapides, certaines commandes étant terminées en 2-3 semaines
- Propose désormais des finitions caméléon et métalliques en plus des options Pantone standard
- Le vendeur communique de manière proactive sur les limitations de dégagement des pneus pour assurer la satisfaction du client
- Le processus de montage est fluide ; rangement dans le cadre avec porte magnétique Fidlock ; passage interne des câbles avec guides
- La sensation de conduite est plantée, solide, prévisible et confortable
- Paiement par virement SEPA disponible pour éviter les frais SWIFT
- Livraison rapide en Europe (par exemple, 3 jours en Norvège via UPS)
- Mondince a reconnu et résolu le problème de passage du flexible de frein causé par un excès de colle
- Peintures personnalisées bicolores disponibles (par exemple, Pantone432C+877C Matt) pour 635 € livré avec cintre
- Poids du cadre : taille L ~1.2kg (avec visserie), taille S légèrement plus léger
- Qualité de construction jugée bonne ; aucun problème de passage de flexible de frein pour certains utilisateurs
- Le cadre peut accueillir des groupes 2x avec des pneus de 40mm ; 45mm est la limite réaliste pour le 2x
- La peinture caméléon n°10 avec dégradé brillant en noir nacré a été bien accueillie
- Le cadre supporte nativement un rotor arrière de 160mm sans adaptateur
- Un pneu avant de 50mm s'adapte avec un dégagement adéquat (par exemple, G-ONE RS 50mm sur jantes de 24mm internes)
- Un plateau de 46 dents s'adapte en configuration 1x
- Les roues Serenade (30mm de largeur interne) fonctionnent bien et sont durables
- La conduite est appréciée sur route ; le boîtier de pédalier bas ne provoque pas de problème de pédale pour la plupart des cyclistes
- Le cadre peut accueillir un pneu avant de 50mm avec Schwalbe G-One R Pro après avoir retiré la vis de l'arche de la fourche
- Peintures personnalisées comme British Racing Green/Crème disponibles via maquette IA
- Poids du vélo monté réalisable autour de 8.3-8.4 kg sans pédales
Inconvénients
- Peu de photos réelles disponibles initialement, ce qui rend le choix des couleurs difficile
- Certains utilisateurs trouvent la zone du tube de selle/tige de selle esthétiquement peu attrayante
- La fourche avait un problème de taille de couronne nécessitant un remplacement par une fourche FM316
- Certains souhaitent plus de hauteur de stack pour le confort
- Risque de chevauchement des orteils avec de grands pieds, une position de cale reculée et des pneus de 45-50mm en raison de la géométrie orientée route
- Le fabricant conseille désormais un maximum de pneus de 47mm pour un dégagement sûr, contredisant les affirmations précédentes de 50mm
- Le vendeur peut décourager l'achat en fonction du style de conduite sans consultation détaillée
- Le dégagement réel du pneu arrière est limité à ~47mm ; les pneus de 50mm (par exemple, Thunder Burt 2.1) ne s'adaptent pas en toute sécurité
- Certaines commandes ont subi des retards en raison d'erreurs de fabrication de la fourche et du Nouvel An chinois
- Un client a reçu un cadre peint de mauvaise taille (L au lieu de S), ce qui a nécessité une reprise et une attente supplémentaire
- Certains utilisateurs ont eu des difficultés à enfiler le flexible de frein en raison d'un excès de colle obstruant le passage interne ; résolu en limant
- Mondince aurait utilisé la photo d'un client sans autorisation comme faux avis, soulevant des problèmes de crédibilité
- Mondince a publié un article généré par IA avec des images irréalistes, nuisant à sa réputation
- Certaines commandes ont subi des retards en raison de la peinture d'une mauvaise taille de cadre, nécessitant une reprise
- Un client a signalé que Mondince avait oublié d'emballer les composants avec le cadre
- Le cintre Lexon Unox aurait fissuré à un couple de 5 Nm en raison de piqûres de carbone ; le vendeur a refusé le remplacement mais a offert une réduction
- Certains utilisateurs ont rencontré des problèmes d'orientation de l'adaptateur de frein ; l'adaptateur de fourche avant peut nécessiter un retournement pour obtenir un alignement correct du rotor de 160mm
- La porte de rangement magnétique peut se détacher facilement lorsqu'un porte-bidon est monté, entraînant une perte potentielle
- Un utilisateur a signalé une vis dénudée sur le tube supérieur
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Où acheter
2026 Toray T800 And T1000 High Stiffness Storage Space Full Carbon Gravel Bike Frame FM336 | Mondince Cycle
mondincecycle.com
🇺🇸3 000,00 $
4.8 (5)
Vérifié il y a 29 jours
3 000,00 $· mondincecycle.com
Voir les offresSpécifications
Caractéristiques
Frame TypeGravel
Frame MaterialCarbon
Brake MountFlat Mount Disc
Bottom BracketT47
Seatpost27.2mm
Front Axle12x100mm Thru-Axle
Rear Axle12x142mm Thru-Axle
Max Tire Width (mm)50
Headset Type1-1/8" to 1-1/2" Tapered
Di2 Compatible—
Max Chainring Size—
UDH CompatibleYes
Includes CockpitNo
UCI Legal—
Composants inclus
Mondince FM336
Cadre1 150g
Fork Two
Fourche430g
FM316 395AC fork with flip chip
Fourche—
seatpost (0 or 15mm offset)
Tige de selle—
headset
Jeu de direction—
stem
Potence—
handlebar
Guidon—
Poids total1 580g
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