Le QUICK PRO GR:ONE est un cadre gravel en carbone fait main avec une esthétique saisissante et des caractéristiques aérodynamiques, offrant une bonne garde au pneu jusqu'à ~46,5 mm et un confort grâce à sa tige de selle en forme de D, mais il fait face à des critiques concernant une géométrie avec un angle de tube de selle incliné et un déport de tige de selle, une garde limitée pour les pneus modernes de 50 mm, et l'absence de tige de selle à déport nul d'usine.
Avantages
- Packaging premium et accessoires inclus (entretoises, support de compteur, pince de batterie Di2, etc.)
- Finitions magnifiques et uniques (gris marbre brillant, chrome, carbone bicolore)
- Design de cadre aérodynamique avec tube de direction profond, grande découpe du tube diagonal et haubans abaissés
- Conduite confortable avec une flexibilité et une conformité notables de la tige de selle
Inconvénients
- L'angle de tube de selle incliné (73°) et le déport de la tige de selle imposent une position plus redressée, moins aérodynamique
- Garde au pneu limitée : officiellement 45 mm max ; 46,5 mm mesurés laissent peu de place, et les pneus de 50 mm ne sont pas compatibles
- Pas d'option de tige de selle à déport nul d'usine ; la version AR:ONE n'a pas la finition assortie ni la découpe de flexibilité
- Les fixations de frein de la fourche peuvent être légèrement hors plan
Points clés
- Construction en carbone véritablement monocoque avec tissage spread-tow visible, fait main en Chine
- Boîtier de pédalier fileté T47 avec une largeur de boîtier de 68 mm
- Officiellement conçu pour des pneus de 45 mm ; garde au pneu mesurée de 46,5 mm avec environ 4 à 6 mm d'espace restant
Avis et notes
Le critique assemble un cadre QuickPro GR1, qui a été envoyé pour évaluation par QuickPro USA. Il le décrit comme un cadre gravel en carbone avec une finition carbone bicolore. Le critique mentionne que le cadre est aérodynamique, possède un carbone de haute qualité et inclut des caractéristiques comme un pédalier fileté et un passage de câbles interne. Il note que QuickPro USA a corrigé un problème précédent avec l'espacement de l'entretoise de jeu de direction sur ce modèle. Le cadre est livré avec une tige de selle, un collier de tige de selle et des pièces de jeu de direction, toutes bien étiquetées. Le critique l'a assemblé avec divers composants et l'a testé sur du gravel, affirmant qu'il s'est comporté de manière exceptionnelle sur terrain agressif.
Résumé IA
Avantages
- Design aérodynamique
- Construction en carbone de haute qualité
- La finition carbone bicolore est esthétique
plus de avantages dans la vidéo
Inconvénients
- Le critique a initialement apporté le mauvais collier de tige de selle (pour Di2), retardant l'assemblage
- Un problème d'entretoise de jeu de direction existait sur un modèle précédent (AR1) mais a été corrigé pour celui-ci
Points clés
- Modèle : QuickPro GR1
- Matériau : Fibre de carbone
- Finition : Tissage carbone bicolore
plus de points clés dans la vidéo
Le critique fournit un déballage et une analyse détaillés du cadre de vélo gravel Quick Pro GR:ONE. Il le décrit comme un 'cadre phare 3 en 1' avec une géométrie polyvalente, aérodynamique et confortable, fabriqué à la main en Chine. Le critique loue l'emballage premium, la couleur 'gris marbré brillant' avec le tissage de carbone spread tow visible, et la construction véritablement monocoque. Il note les caractéristiques aérodynamiques comme un tube de direction profond, un énorme tube diagonal avec découpe, et des haubans de selle abaissés. Cependant, il critique un défaut majeur de géométrie lié au déport de la potence de selle et à l'angle ouvert du tube de selle, ce qui selon lui compromet l'aérodynamisme. Il note également un encombrement limité des pneus (max 45 mm), une potence de selle potentiellement trop courte, et quelques marques de fabrication mineures. Le cadre inclut un boîtier de pédalier T47, un routage de câbles intégré, et est livré avec divers accessoires. Le critique conclut avec des sentiments mitigés, déclarant que le vélo semble pris entre deux disciplines mais est unique et visuellement frappant.
Résumé IA
Avantages
- Emballage et présentation premium
- Belle finition 'gris marbré brillant' avec le tissage de carbone spread tow visible
- Construction véritablement monocoque (faite en une seule pièce)
plus de avantages dans la vidéo
Inconvénients
- Défaut majeur de géométrie : la potence de selle a trop de déport et l'angle du tube de selle est trop ouvert (73°), imposant une position assise droite et non aérodynamique
- Encombrement limité des pneus : largeur maximale spécifiée de 45 mm, avec un pneu de 44 mm mesuré à 46,5 mm laissant très peu de marge (seulement 5 mm de clé Allen au niveau des haubans)
- La potence de selle peut être trop courte pour certains cyclistes (seulement 75 cm du boîtier de pédalier au collier de selle à l'insertion minimale)
plus de inconvénients dans la vidéo
Points clés
- Marque : Quick Pro
- Modèle : GR:ONE (également appelé GR1)
- Type : Cadre de vélo gravel en carbone
plus de points clés dans la vidéo
Le critique a construit son vélo de gravel de rêve en utilisant le cadre QUICK PRO GR:ONE. Il discute de plusieurs caractéristiques et expériences avec celui-ci. Il note que l'encoche de la tige de selle offre une flexibilité notable et contribue à une conduite confortable à l'arrière. Il mentionne la garde de pneu du cadre, indiquant que les Tufo Thunderos de 44 mm gonflent à environ 46,5 mm, ce qui est proche du maximum que le cadre peut accepter, et exprime un léger désir d'avoir la possibilité de pneus plus larges. Un problème initial important était l'absence d'option de tige de selle à déport zéro, qu'il a ensuite résolu en installant une tige de selle à déport zéro du modèle AR:ONE de Quick, bien qu'elle ne corresponde pas au tissage spread-tow et ne possède pas l'encoche de flexibilité. Il loue la qualité de conduite globale du vélo, le décrivant comme confortable, amusant, rapide et une machine sur laquelle il veut passer toute la journée. La construction complète, incluant ce cadre, est notée comme étant plus légère que les vélos complets comparables dans la même gamme de prix.
Résumé IA
Avantages
- L'encoche de la tige de selle offre une flexibilité notable et contribue au confort à l'arrière.
- Le cadre offre une bonne garde de pneu (accommode des pneus d'environ 46,5 mm).
- Le vélo roule brillamment et semble rapide.
plus de avantages dans la vidéo
Inconvénients
- Le principal problème initial du critique était l'absence d'option de tige de selle à déport zéro de la part du fabricant.
- La garde de pneu disponible, bien que bonne, laisse peu de place pour des pneus plus larges, et le critique aurait aimé avoir la possibilité d'en mettre de plus larges.
- La tige de selle à déport zéro qu'ils ont trouvée comme solution (provenant de l'AR:ONE) ne correspond pas à la finition en tissage spread-tow du cadre et ne possède pas l'encoche de flexibilité de l'originale.
Points clés
- Comporte une tige de selle avec une encoche conçue pour la flexibilité/la compliance.
- La garde de pneu maximale est d'environ 46,5 mm.
- Ne proposait pas à l'origine d'option de tige de selle à déport zéro.
plus de points clés dans la vidéo
La transcription ne mentionne pas QUICK PRO GR:ONE.
Résumé IA
Le QUICK PRO GR:ONE est un cadre de vélo gravel en carbone loué pour sa peinture chromée frappante et son attrait esthétique général. Les utilisateurs rapportent qu'il peut être monté à un poids juste en dessous de 8 kg. Le cadre offre un dégagement de pneus pour des pneus mesurés jusqu'à environ 46,5 mm, avec environ 4-6 mm d'espace restant. Il est disponible via des distributeurs comme Panda Podium. Certains utilisateurs notent un problème potentiel avec la transition barre-potence sur le cockpit Zephyr SSL de la marque, qui peut nécessiter un ajustement. Une tige de selle sans déport du modèle AR:One serait compatible, bien que les informations initiales étaient contradictoires.
Résumé IA
Avantages
- Peinture frappante et de haute qualité, en particulier la finition chromée
- Peut être monté à un poids relativement bas (juste en dessous de 8 kg rapporté)
- Bon dégagement de pneus pour une utilisation gravel (accepte des pneus d'environ 46,5 mm avec un espace adéquat)
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Problème potentiel avec la transition barre-potence sur le cockpit Zephyr SSL, nécessitant un ajustement
- Confusion initiale et informations contradictoires concernant la compatibilité de la tige de selle sans déport
- Certains utilisateurs trouvent les grands autocollants 'QUICK PRO' peu attrayants
Points clés
- Matériau du cadre : carbone
- Dégagement de pneus jusqu'à environ 46,5 mm mesurés
- Hauteur du couvercle du jeu de direction : 6 mm
plus de points clés dans la critique
Où acheter
QUICK PRO GR:ONE Carbon GRAVEL Bike FRAMESET
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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