QUICK PRO GR:ONE

Le critique présente le cadre de vélo de gravier QuickPro GR1, qu'il prévoit de convertir en vélo de route en installant des pneus plus larges. Il loue sa construction en fibre de carbone haut de gamme, son design aérodynamique et sa polyvalence, et note que les roues de plus grand diamètre provenant de pneus plus larges pourraient offrir des vitesses de pointe plus élevées, ce qui convient à son terrain plat du sud de la Floride.

Le critique assemble un cadre QuickPro GR1, qui a été envoyé pour évaluation par QuickPro USA. Il le décrit comme un cadre gravel en carbone avec une finition carbone bicolore. Le critique mentionne que le cadre est aérodynamique, possède un carbone de haute qualité et inclut des caractéristiques comme un pédalier fileté et un passage de câbles interne. Il note que QuickPro USA a corrigé un problème précédent avec l'espacement de l'entretoise de jeu de direction sur ce modèle. Le cadre est livré avec une tige de selle, un collier de tige de selle et des pièces de jeu de direction, toutes bien étiquetées. Le critique l'a assemblé avec divers composants et l'a testé sur du gravel, affirmant qu'il s'est comporté de manière exceptionnelle sur terrain agressif.

Le critique fournit un déballage et une analyse détaillés du cadre de vélo gravel Quick Pro GR:ONE. Il le décrit comme un 'cadre phare 3 en 1' avec une géométrie polyvalente, aérodynamique et confortable, fabriqué à la main en Chine. Le critique loue l'emballage premium, la couleur 'gris marbré brillant' avec le tissage de carbone spread tow visible, et la construction véritablement monocoque. Il note les caractéristiques aérodynamiques comme un tube de direction profond, un énorme tube diagonal avec découpe, et des haubans de selle abaissés. Cependant, il critique un défaut majeur de géométrie lié au déport de la potence de selle et à l'angle ouvert du tube de selle, ce qui selon lui compromet l'aérodynamisme. Il note également un encombrement limité des pneus (max 45 mm), une potence de selle potentiellement trop courte, et quelques marques de fabrication mineures. Le cadre inclut un boîtier de pédalier T47, un routage de câbles intégré, et est livré avec divers accessoires. Le critique conclut avec des sentiments mitigés, déclarant que le vélo semble pris entre deux disciplines mais est unique et visuellement frappant.

Le critique a construit son vélo de gravel de rêve en utilisant le cadre QUICK PRO GR:ONE. Il discute de plusieurs caractéristiques et expériences avec celui-ci. Il note que l'encoche de la tige de selle offre une flexibilité notable et contribue à une conduite confortable à l'arrière. Il mentionne la garde de pneu du cadre, indiquant que les Tufo Thunderos de 44 mm gonflent à environ 46,5 mm, ce qui est proche du maximum que le cadre peut accepter, et exprime un léger désir d'avoir la possibilité de pneus plus larges. Un problème initial important était l'absence d'option de tige de selle à déport zéro, qu'il a ensuite résolu en installant une tige de selle à déport zéro du modèle AR:ONE de Quick, bien qu'elle ne corresponde pas au tissage spread-tow et ne possède pas l'encoche de flexibilité. Il loue la qualité de conduite globale du vélo, le décrivant comme confortable, amusant, rapide et une machine sur laquelle il veut passer toute la journée. La construction complète, incluant ce cadre, est notée comme étant plus légère que les vélos complets comparables dans la même gamme de prix.

La transcription ne mentionne pas QUICK PRO GR:ONE.