Avis et notes
Le Twitter Gravel V3 est un vélo de gravel qui offre un bon rapport qualité-prix. Les utilisateurs apprécient sa peinture holographique, sa conduite fluide et ses changements de vitesse précis avec le groupe Wheeltop. Cependant, il y a quelques problèmes de contrôle qualité tels qu'un axe traversant inadapté, des dommages mineurs lors de l'expédition et une rayure due au disque de frein arrière. Le vélo pèse environ 20 livres et a une géométrie plus orientée route. La réponse du service client a fait défaut pour un utilisateur.
Résumé IA
Avantages
- Superbe peinture holographique qui semble noire la plupart du temps mais montre des reflets violet/vert/bleu/marron selon les angles, bien appliquée.
- Conduite fluide avec une flexibilité similaire à celle d'un vélo haut de gamme, même pour un cycliste plus lourd (230 lbs).
- Changements de vitesse précis et fluides avec le groupe Wheeltop GX.
Inconvénients
- L'axe traversant arrière n'a pas la bonne longueur, ce qui rend le serrage et l'installation de la roue difficiles.
- Dommages mineurs lors de l'expédition : le levier de montée du shifter droit était enfoncé, provoquant une décharge de la batterie et une rayure sur le levier.
- Le disque de frein arrière entre en contact avec le cadre lors de l'installation/désinstallation de la roue, rayant la peinture.
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Prix : moins de 1500 $ pour un montage personnalisé avec groupe Wheeltop et roues en carbone.
- Poids : environ 20 livres avec pédales.
- Matériau du cadre : carbone (impliqué par 'roues en carbone' et 'cadre, fourche, tige de selle, guidon').
plus de points clés dans la critique
Où acheter
TWITTER GRAVEL bike V3 105/R7120-24S Off-road grade T900 carbon fiber road bikes 700*40C wheels hydraulic disc brakes велосипеды
Matériel homologué UCI
L'homologation UCI certifie que la forme de ce matériel respecte le règlement technique de l'UCI et qu'il peut donc être utilisé en compétition sur route, sur piste et en cyclo-cross.
| Cadre | Fourche | Discipline | Tailles homologuées | Homologué | Code cadre | Code fourche |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GRAVEL V3 | GRAVEL V3-F | Toutes disciplines | 45–54 (5 tailles) | 11 juin 2026 | TWITTER-003 | TWITTER-003 |
Extrait de la liste UCI List of Approved Models of Framesets, version 2026.08.14. Ouvrir la liste UCI
Spécifications
Vous avez repéré une erreur dans les spécifications ? Aidez-nous à la corriger — connectez-vous ou créez un compte.
Similar Frames
All-road/Gravel| 45 → 49 | 50% | Compare |
| 48 → 52 | 77% | Compare |
| 50 → 54 | 72% | Compare |
| 52 → 56 | 71% | Compare |
| 54 → 56 | 71% | Compare |
| xs 45 → 49 | 68% | Compare |
| s 48 → 52 | 79% | Compare |
| m 51 → 54 | 71% | Compare |
| l 54 → 56 | 65% | Compare |
All-road/Gravel| 45 → 51 | 49% | Compare |
| 48 → 51 | 64% | Compare |
| 50 → 54 | 68% | Compare |
| 52 → 56 | 52% | Compare |
| 54 → 56 | 42% | Compare |
| xs 45 → 48 | 72% | Compare |
| s 48 → 51 | 74% | Compare |
| m 51 → 54 | 59% | Compare |
| l 54 → 56 | 41% | Compare |
All-road/Gravel| 45 → 49 | 58% | Compare |
| 48 → 49 | 59% | Compare |
| 50 → 54 | 58% | Compare |
| 52 → 54 | 47% | Compare |
| 54 → 54 | 28% | Compare |
| xs 45 → 46 | 70% | Compare |
| s 48 → 49 | 73% | Compare |
| m 51 → 54 | 67% | Compare |
| l 54 → 54 | 44% | Compare |
All-road/Gravel| 45 → 460 | 58% | Compare |
| 48 → 460 | 63% | Compare |
| 50 → 490 | 73% | Compare |
| 52 → 510 | 57% | Compare |
| 54 → 510 | 45% | Compare |
| xs 45 → 460 | 46% | Compare |
| s 48 → 460 | 57% | Compare |
| m 51 → 490 | 53% | Compare |
| l 54 → 510 | 38% | Compare |
| 45 → XXS | 70% | Compare |
| 48 → XS | 65% | Compare |
| 50 → S | 66% | Compare |
| 52 → S | 46% | Compare |
| 54 → M | 37% | Compare |
| xs 45 → XXS | 55% | Compare |
| s 48 → XS | 64% | Compare |
| m 51 → S | 48% | Compare |
| l 54 → M | 29% | Compare |
All-road/Gravel| 45 → XS/426 | 67% | Compare |
| 48 → S/456 | 70% | Compare |
| 50 → S/456 | 69% | Compare |
| 52 → M/486 | 60% | Compare |
| 54 → L/516 | 41% | Compare |
| xs 45 → XS/426 | 61% | Compare |
| s 48 → S/456 | 67% | Compare |
| m 51 → S/456 | 59% | Compare |
| l 54 → M/486 | 44% | Compare |
| 45 → SM | 68% | Compare |
| 48 → SM | 59% | Compare |
| 50 → MD | 55% | Compare |
| 52 → MD | 54% | Compare |
| 54 → LG | 46% | Compare |
| xs 45 → XS | 55% | Compare |
| s 48 → SM | 67% | Compare |
| m 51 → MD | 68% | Compare |
| l 54 → MD | 50% | Compare |
| 45 → XS/49 | 65% | Compare |
| 48 → S/52 | 45% | Compare |
| 50 → M/54 | 51% | Compare |
| 52 → M/54 | 60% | Compare |
| 54 → M/54 | 41% | Compare |
| xs 45 → XS/49 | 68% | Compare |
| s 48 → XS/49 | 45% | Compare |
| m 51 → M/54 | 49% | Compare |
| l 54 → M/54 | 46% | Compare |
| 45 → 52 | 40% | Compare |
| 48 → 52 | 56% | Compare |
| 50 → 52 | 53% | Compare |
| 52 → 54 | 46% | Compare |
| 54 → 56 | 58% | Compare |
| xs 45 → 49 | 43% | Compare |
| s 48 → 52 | 67% | Compare |
| m 51 → 52 | 61% | Compare |
| l 54 → 56 | 57% | Compare |
Questions sur TWITTER Gravel V3
Sign up and share your experience — help other riders decide!
Create Account & Review