La cassette ZTTO SLR Gen3 12 vitesses est une option ultra-légère (environ 285 g pour 11-50T) qui économise environ 100 à 150 g par rapport à une cassette Shimano 105, mais elle souffre d'une qualité et d'une durabilité inconstantes. Certaines unités passent bien les vitesses après un réglage minutieux, surtout avec des dérailleurs électroniques permettant un ajustement pignon par pignon, tandis que d'autres sont bruyantes, difficiles à indexer et sujettes à une usure prématurée ou à une défaillance catastrophique entre 1000 et 3000 km. De nombreux utilisateurs recommandent de dépenser plus pour une alternative fiable comme Shimano 105 ou Goldix.
Avantages
- Très légère, économisant environ 100-150 g par rapport aux cassettes Shimano 105.12
- Peut bien passer les vitesses avec un réglage minutieux, surtout avec des dérailleurs électroniques permettant un ajustement pignon par pignon.13
- Bon rapport qualité-prix si vous obtenez une bonne unité ; certains utilisateurs rapportent un passage presque parfait et aucune plainte.1
Inconvénients
- Qualité inconstante : certaines unités ne passent jamais bien les vitesses et ne peuvent pas être correctement indexées.1
- Fonctionnement bruyant, souvent décrit comme un cliquetis fort ou un bruit de chaîne, surtout sur les plus grands pignons en alliage.13
- Usure prématurée et défaillances : pignons en alliage cisaillés, dents cassées et rivets desserrés entraînant du jeu.1
- Difficile à régler avec des dérailleurs mécaniques ; le passage des vitesses peut être capricieux et nécessiter des ajustements fréquents.1
- Faible durabilité : de nombreux utilisateurs signalent une dégradation importante ou une défaillance entre 1000 et 3000 km.1
- Saut de chaîne sous charge, performances peu fiables et manque de compatibilité ou de contrôle qualité par rapport aux composants de marque.2
Points clés
- Poids : environ 285 g pour 11-50T 12 vitesses ; 11-34T 11 vitesses environ 194 g.13
- Les trois plus grands pignons sont en aluminium de la série 7000, tandis que les autres sont en acier.13
- Construction : pignons en aluminium rivetés sur un monobloc en acier.1
- Utilise la norme de corps de roue libre HG pour la plupart des versions ; également disponible en corps de roue libre XD.1
- Disponible en versions 11 et 12 vitesses, avec différentes plages de développement (par ex., 11-32T, 11-34T, 11-36T, 11-50T).1
- Différence de poids d'environ 150 g mentionnée par rapport à la cassette Shimano 105.2
Avis et notes
07:18Le critique discute des problèmes avec une cassette qui a causé des sauts de chaîne lors d'une course en côte, bien qu'il ne nomme pas explicitement la cassette ZTTO SLR Gen3 12s pour vélo de route. Il mentionne l'avoir remplacée par une cassette Shimano 105, ce qui a résolu les problèmes. Le critique sous-entend que la cassette problématique était un achat bon marché sur AliExpress, la contrastant avec la fiabilité des composants de marque.
La cassette ZTTO SLR Gen3 est une cassette légère 11/12 vitesses dotée de pignons en aluminium (généralement les 3 plus grands) rivetés sur un monobloc en acier. Les utilisateurs rapportent des poids d'environ 285 g pour une version 12 vitesses 11-50T et notent qu'elle est nettement plus légère que la Shimano 105. Cependant, la cassette souffre d'une qualité inconstante : certaines unités passent bien les vitesses après un réglage minutieux, tandis que d'autres sont bruyantes, difficiles à indexer et sujettes à une usure prématurée ou à une défaillance catastrophique (pignons en alliage cisaillés, dents cassées, rivets desserrés). La durabilité est une préoccupation majeure, avec plusieurs rapports de défaillances entre 1000 et 3000 km. De nombreux utilisateurs recommandent des alternatives comme Goldix ou les cassettes Shimano standard pour la fiabilité.
Résumé IA
Avantages
- Très léger, économisant environ 100-150 g par rapport aux cassettes Shimano 105.
- Peut bien passer les vitesses avec un réglage minutieux, surtout avec des dérailleurs électroniques permettant un ajustement par pignon.
- Bon rapport qualité-prix si vous obtenez une bonne unité ; certains utilisateurs rapportent un passage des vitesses presque parfait et aucune plainte.
Inconvénients
- Qualité inconstante : certaines unités ne passent jamais bien les vitesses et ne peuvent pas être correctement indexées.
- Fonctionnement bruyant, souvent décrit comme un cliquetis fort ou un bruit de chaîne, surtout sur les plus grands pignons en alliage.
- Usure prématurée et défaillances : pignons en alliage cisaillés, dents cassées et rivets desserrés entraînant du jeu.
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Disponible en versions 11 vitesses et 12 vitesses, avec différentes plages de développement (par ex. 11-32T, 11-34T, 11-36T, 11-50T).
- Les trois plus grands pignons sont en aluminium de la série 7000, tandis que les autres sont en acier.
- Poids : environ 285 g pour 11-50T 12 vitesses ; 11-34T 11 vitesses environ 194 g (pour Gen1 Ultimate, mais similaire).
plus de points clés dans la critique
I have both in black, ZTTO (11-32, new Gen3) and Goldix (11-34) for 12sp. Functionaly - shifting on 1x - they are both great. However on ZTTO I have noticed slight discoloring on teeths after like 300kms, really small thing. Goldix is little heavier (246 vs 139), but after 565kms looks still like a new.
Conversely, my 11-34 ztto SLR gen 3 is going on 5,500km now, and still working perfectly. I cycle three waxed (MSW) Shimano xtr/dura-ace (or whatever they're called) chains. Only downside was that the cassette was always a bit noisy, and 1200km ago it got REALLY noisy... ...but, I took it off it bike and applied a single drop of Finish Line wet lube (the one with the green lid) to each of the rivets. Left it somewhere warm to help gravity wick it in. Instantly silenced it. 1200km later and it's still quieter than it was on day one. I'm 76kg, FTP 320, use the full spread on every ride, and love smashing short hard efforts. I'm quite good at not cross-chaining too much (but far from perfect), and pretty good at not shifting under full load, but it's certainly not had an easy life under me. Frankly, I love it, money well spent for the weight saving.
I had the ZTTO SLR3 (gen 3, the one with 3 largest cog being 7000-series aluminum) HG 11-50 12 speed for about half a year or 900 miles. For the first 200 miles I was using the shimano XT M8100 long cage derailleur. It worked but there is always a little noise at some gear, either this or that one. I tried to fine-tune the shift cable tension, limit screw, B-screws. But you will always have a couple of gears that have the noise. Maybe it's just me who are sensitive but it really bothered me. But at the same time I really liked the lightweight-ness of it. (285grams!!!). So I bought the Wheeltop OX 2 mountain electronic derailleur and then fine-tune every cog. It worked beautifully since then (the past 700 miles). extremely quiet at each cog. I am loving it. the cassette cog-spacing must have not been very accurate for some cogs, but the Wheeltop electronic shifting system resolved the issue.
Où acheter
ZTTO SLR Gen3 12s Road Bike Cassette Super Light Weight 116g 11-28T 11-30 11-32 11-34 11-36 146g K7 12s Spokets HGR universal
Variantes
| Configuration | Largest Cog | Poids |
|---|---|---|
| 12s 11-28T | 28 T | 117g |
| 12s 11-30T | 30 T | 120g |
| 12s 11-32T | 32 T | 122g |
| 12s 11-34T | 34 T | 139g |
| 12s 11-36T | 36 T | 141g |
Spécifications
Caractéristiques
Vous avez repéré une erreur dans les spécifications ? Aidez-nous à la corriger — connectez-vous ou créez un compte.
Questions sur ZTTO SLR Gen3 12s Road Bike Cassette Super Light Weight 116g 11-28T 11-30 11-32 11-34 11-36 146g K7 12s Spokets HGR universal
Sign up and share your experience — help other riders decide!
Create Account & Review