Tous les avis

Une discussion Reddit sur r/ChineseCarbon à propos des roues XMCS T1100 24IW 16/18H à rayons en carbone, qui sont annoncées comme pesant 1085 grammes et coûtant moins de 1000 $. Les utilisateurs partagent des expériences mitigées, beaucoup louant le rapport qualité-prix et les performances, tandis qu'un autre signale une défaillance dangereuse. Les roues proviennent de Xiamen Carbon Speed, connue pour la personnalisation et la vente directe par e-mail.

Un utilisateur de Reddit partage sa configuration SPCycle R088 terminée, indiquant initialement un poids de 16,7 kg, corrigé à 6,7 kg (14,76 lbs) après clarification. Le vélo présente un cadre de 52 cm, un groupe Ultegra 8170 Di2, des roues en carbone Goldix 50 mm et d'autres composants légers. La discussion couvre le poids, la qualité du cadre, le dégagement des pneus, l'expérience de montage et le coût.

Une discussion Reddit à propos du montage de vélo personnalisé d'un utilisateur avec le cadre Mondince FM326, mettant en avant l'utilisation de pièces détachées, les économies réalisées et les choix de composants.

Un utilisateur de Reddit donne un avis après 2-3 mois sur le kit cadre LightCarbon LCG071-PRO après l'avoir monté avec des composants d'origine puis les avoir améliorés. Le cadre lui-même est loué pour sa qualité, son apparence et son rapport qualité-prix, mais la potence, le cintre et la selle d'origine sont critiqués. L'utilisateur a finalement remplacé ces pièces par des composants de marque et recommande vivement le cadre tout en suggérant des pièces aftermarket pour le reste de la construction.

Un cycliste de Melbourne passe en revue le cadre de vélo de route en carbone Spcycle R088, soulignant sa vitesse impressionnante, sa livraison rapide et sa peinture personnalisée à faible coût. Le montage comprend un mélange de composants chinois et de Shimano Ultegra Di2, pesant 7,9 kg. De légères imperfections de peinture et des problèmes de fixation d'étrier ont été notés, mais dans l'ensemble, le vélo performe excellemment.

Les utilisateurs rapportent que la selle de vélo de route en alliage de titane imprimée en 3D PLSELIS, vendue sur Aliexpress, est sujette à des fissures en quelques mois d'utilisation. Malgré le fait qu'elle soit commercialisée comme étant en titane, la durabilité de la selle est discutable, et la fenêtre de 30 jours pour les avis sur Aliexpress empêche les utilisateurs de laisser des commentaires négatifs après une utilisation à long terme. Certains utilisateurs ont trouvé la selle extrêmement confortable mais pas assez durable pour une utilisation à long terme.

Un utilisateur rapporte son expérience avec le groupe sans fil WHEELTOP EDS GeX Gravel après un an et 5 000 km. Bien que le changement de vitesse et les freins aient bien fonctionné lorsqu'ils fonctionnaient, il a rencontré des bugs aléatoires, une panne complète du changement de vitesse pendant une course et une panne matérielle du levier droit. Le support client de Wheeltop n'a pas été utile, invoquant l'expiration de la garantie. L'utilisateur ne recommanderait pas le produit et préfère Shimano ou SRAM pour leur fiabilité et leur support.

Dans un fil Reddit sur r/ChineseCarbon, l'utilisateur agrainassault partage son expérience de construction et de conduite d'un ELVES Eglath ARX Endurance, un vélo d'endurance en carbone chinois. Les commentateurs discutent de ses performances, de son confort, de sa taille, du dégagement des pneus et du processus de montage. Le propriétaire loue la vitesse et le confort du vélo par rapport à ses vélos précédents, tandis que les acheteurs potentiels posent des questions sur les outils, la transmission et la légitimité. Le fil met en évidence la compatibilité du vélo avec les groupes SRAM, le boîtier de pédalier T47 et les pneus de 32 mm mesurant 34 mm de large.

La publication Reddit présente la première construction de vélo sur mesure d'un utilisateur utilisant un cadre Lightcarbon LCR018-D. Le montage comprend des composants Shimano 105 Di2, des roues Elitewheels Edge 3.0 et un poids total de 8,1 kg. L'utilisateur a dépensé environ 2300 € et a partagé des conseils sur l'approvisionnement des pièces, les délais d'expédition et des astuces de montage. Les commentateurs ont discuté de la rigidité du cadre, des options de personnalisation et des recommandations sur la patte de dérailleur.

Un utilisateur de Reddit signale un cadre de vélo gravel BXT 055 fissuré après seulement 760 km, ce qui suscite une discussion sur la sécurité et la qualité du cadre. Plusieurs utilisateurs partagent des défaillances similaires, tandis que d'autres rapportent des expériences positives avec d'autres modèles BXT. Des inquiétudes concernant le contrôle qualité et la nouveauté du design du 055 sont soulevées, certains déconseillant l'achat.

Un utilisateur de Reddit partage son expérience de construction d'un cadre de vélo gravel BXT 055 avec un assemblage de composants entièrement chinois. Ils rapportent des retours initiaux positifs après 100 km, discutent des spécifications et des détails du montage, tandis que d'autres utilisateurs soulignent des problèmes de durabilité potentiels, y compris une fissure signalée après 700 km.

Un utilisateur de Reddit partage une critique détaillée du vélo de gravier LightCarbon LCG074-D avec micro-suspension, louant son confort exceptionnel et ses performances sur terrain damé tout en notant certains compromis sur l'asphalte. Le montage comprend une peinture personnalisée voyante et des composants haut de gamme, et la section des commentaires discute de l'ajustement de la selle, des décalcomanies personnalisées et des options de peinture.

Un utilisateur rapporte que la mise à jour du capteur de puissance Magene PES P515 vers le firmware v0.118 a provoqué un blocage à 0W et un échec de calibration. Le support Magene a fourni une méthode de réinitialisation forcée utilisant nRF Connect pour envoyer une commande 'reset' via le service Nordic UART. La solution a résolu le problème pour l'auteur original, mais d'autres utilisateurs signalent des problèmes de connectivité persistants et des appareils briqués même après la réinitialisation. Certains utilisateurs déconseillent la mise à jour, et il y a des plaintes concernant un support médiocre et des limitations de l'application.

Le Seraph TT-X42 est un vélo de route en carbone chinois acheté par l'utilisateur, qui est passé d'un vélo gravel et rapporte des améliorations significatives des performances. Le vélo est livré avec un groupe Wheeltop et des composants d'origine à l'exception de la selle, des pédales et des disques de frein. L'utilisateur a rencontré des problèmes mineurs : peinture écaillée sur la fourche (remboursé 80 €) et collier de selle mal positionné. Le pneu arrière maximum est de 30c, l'avant de 32c. Le poids du cadre n'est pas mesuré, mais le poids total peut être réduit à environ 7,5-8,5 kg avec des améliorations des roues et de la transmission. L'utilisateur prévoit de mettre à niveau les roues vers EliteWheels ENT 2.0 82 mm de profondeur et les pneus en 30/32c.

Un utilisateur partage un bilan après 1 an de son vélo de route DIY AliExpress construit sur un cadre TFSA JH-33, couvrant les spécifications, la fiabilité, les performances et les leçons apprises.