LightCarbon LCG071-PRO

Cadre : 1010-1110g, Fourche : 436-531g, Tige de selle : 183-192g, Guidon : 250-424g, Potence : 153-160g.

Le fabricant indique 700x53c, mais les utilisateurs rapportent 700x50c (52,3 mm réel) avec environ 2,5 mm de dégagement de chaque côté. 700x47 mm est sûr.

Généralement 3 à 6 semaines de la commande à la livraison, mais peut être plus long. Un utilisateur a signalé 47 jours du paiement au suivi.

Non, il n'est pas compatible UDH.

Non spécifié dans les messages ; les utilisateurs demandent des mesures mais aucune réponse fournie.

Peu probable ; le maximum rapporté est 700x50c (environ 29x2.0). L'avant peut passer mais l'arrière est probablement trop serré.

Plusieurs utilisateurs rapportent qu'il semble plus lent à puissance égale, surtout en descente, probablement à cause de l'aérodynamique et des bases plus longues.

L'utilisateur a choisi la plus petite taille de cadre mais a trouvé la potence intégrée de 90 mm trop longue, passant à une potence séparée de 60 mm pour un meilleur ajustement. La maniabilité est plus détendue que celle d'un vélo de cyclo-cross.

Oui, mais le passage des câbles à travers le guidon intégré est extrêmement difficile avec quatre câbles. L'utilisateur est passé à une potence/guidon séparé pour gérer cela.

Le cadre et les composants LightCarbon coûtent 1 388 $. La construction complète avec le groupe et les autres pièces était d'environ 2 500 € au total.

Entièrement par e-mail, rapide mais peut être déroutant. Il est recommandé de créer un tableau détaillé des composants pour une communication claire.

441 USD pour le cadre, la fourche et la tige de selle avec livraison gratuite en Chine.

Jusqu'à 45 mm à l'avant et 40 mm à l'arrière avec environ 10 mm de dégagement latéral.

Oui, il est compatible avec toutes les étriers de frein à montage plat, y compris les modèles Shimano GRX.

Le cadre est fabriqué à l'aide de moules en silicone, un procédé haut de gamme qui donne des surfaces intérieures propres.

Le cadre a une capacité de poids maximale de 120 kg (264 lbs) selon le vendeur.

Le vélo utilise un groupe mécanique GRX 820 partout.

Le passage à travers le cadre était facile grâce à une découpe sur le tube diagonal, mais le passage à travers les barres personnalisées était difficile en raison de l'espace limité pour les câbles.

Le processus d'achat s'est déroulé sans problème, effectué par e-mail avec un service client réactif.

Non, le support Wahoo n'est pas inclus avec le cadre. L'utilisateur a utilisé une combinaison de composants tiers incluant un support ZTTO Garmin, un adaptateur de support Wahoo et des vis supplémentaires.

Le compartiment de rangement du tube diagonal est trop étroit pour accueillir des outils standards comme un multi-outil ou une pompe électrique, et la poignée est inaccessible lorsqu'une cage à bouteille est montée, nécessitant un outil pour l'ouvrir.

Oui, les vis de cadre incluses sont de mauvaise qualité, avec des boulons de potence qui s'arrondissent après seulement environ 5 utilisations avec une clé dynamométrique. Le remplacement est difficile car ils sont plus fins que les boulons standards.

Le cadre coûtait 585 $, l'expédition 168 $ et la peinture personnalisée a été facturée 50 $, soit un total de 803 $.

Du paiement de la facture à la livraison, il s'est écoulé un peu moins de deux mois (contacté le 15 janvier, reçu le 5 mars).

Groupe Shimano GRX 820 mécanique 2x12, acheté chez Merlin Cycles pour environ 750 $ plus les droits de douane.

Facile : remplir un formulaire sur le site web, un commercial (Chloé) vous contacte par e-mail pour finaliser les options, puis une facture est envoyée. Le paiement est effectué, puis on attend l'expédition.