Tous les avis

Le testeur a testé la paire de roues en carbone Goldix R180SL 700C sur un Trek Emonda et l'a trouvée exceptionnellement légère à 1195 g pour une profondeur de jante de 50 mm, ce qui en fait la deuxième paire de roues en carbone de 50 mm la plus légère qu'il ait testée. Il la considère comme un meilleur rapport qualité-prix que les Elite Wheels ENT 2.0 et 3.0, louant ses rayons en carbone, son moyeu à rochet de 36 dents et sa construction interne en carbone, mais critique la garantie limitée, la largeur interne de 21 mm et le marketing médiocre.

Le testeur a testé la paire de roues UpVine Ultra 40D, une paire de roues carbone pour route de moins de 1 kg, dans les Alpes italiennes. Il l'a trouvée exceptionnellement légère avec une dynamique vive, d'excellentes performances en montée et une tenue stable dans les vents latéraux, mais a noté des problèmes d'installation des pneus et un manque de données publiées en soufflerie. Il la considère comme une option de haute qualité avec une garantie à vie, bien que son prix se situe dans la fourchette haute du marché chinois des roues en carbone.

Le reviewer présente le Tavelo Arden comme un nouveau kit cadre chinois qui s'appuie sur le succès du Tavelo Arrow, évoluant vers une géométrie plus polyvalente et confortable tout en conservant des performances élevées. Il souligne les améliorations en matière de dégagement de pneus, de standard de boîtier de pédalier et de hauteur de stack, et note qu'il rivalise avec des vélos comme le Specialized SL8 et le Factor Ostro. Il mentionne deux versions (Race et SL) avec différents stratifiés de carbone et prix, et demande aux spectateurs s'ils dépenseraient autant pour ce kit cadre.

L'évaluateur mentionne le plateau Wuezi 1x comme une option bon marché et légère pour les conversions en 1x, particulièrement pour les courses de côte. Il déclare qu'il utilise ces plateaux sur pratiquement toutes ses configurations 1x, et qu'ils coûtent environ 7 à 10 £ selon la taille. Une version à 38 dents coûte 7 £ et pèse environ 54 grammes. Passer à une configuration 1x avec ce plateau permet de retirer le dérailleur avant, les câbles et les doubles plateaux, économisant plus de 200 grammes pour seulement 7 £. Le principal inconvénient est de n'avoir qu'un petit plateau, ce qui limite la polyvalence.

L'évaluateur discute de la chambre à air TPU RideNow Race Formula comme d'une mise à niveau offrant un excellent rapport qualité-prix pour les cyclistes privilégiant la réduction de poids, comme pour les constructions de côtes. Ils utilisent la version standard de 36 grammes, notant que bien que des chambres à air plus légères de 18 grammes existent, celles-ci risquent de compromettre la durabilité. L'évaluateur loue la qualité des chambres à air TPU RideNow comme parmi les meilleures options chinoises et souligne des économies de poids significatives par rapport aux chambres à air en butyle d'origine, ainsi que l'avantage supplémentaire de la compacité pour les sacoches de selle. Cependant, ils notent que les chambres à air TPU sont difficiles à réparer après des crevaisons.

Le testeur classe la selle mixte carbone 5D troisième dans une liste axée sur le rapport qualité-prix, louant son poids et son prix extrêmement bas tout en notant une qualité de finition inégale. Malgré des défauts esthétiques, la selle est jugée confortable et suffisamment durable pour une utilisation hors route.

L'évaluateur décrit la tige de selle Elitaone comme un composant AliExpress légendaire au rapport qualité-prix exceptionnel, super bon marché et super léger, mais avertit qu'elle est quelque peu fragile et nécessite une installation soignée pour éviter les fissures, surtout lors du serrage du collier. Il note qu'elle peut permettre un gain de poids important par rapport aux tiges de selle d'origine plus lourdes, comme celle de 260g+ sur le Canyon, et mentionne qu'elle est disponible dans les tailles rondes standard et avec différents modèles de collier.

L'évaluateur discute de cages de bidon en carbone qui sont un clone d'un design Bond Trader discontinué, trouvées en cherchant 'Triple X bottle cage' sur AliExpress. Il loue leur rétention de gourde et leur durabilité, notant qu'elles sont ultra légères et utilisées sur ses vélos de course sans problèmes. À 18 g par cage, elles économisent environ 54 grammes par rapport aux cages d'origine supposées de 45 g, pour un coût d'environ 15-16 £.

L'examinateur présente la potence UNO comme une mise à niveau classique d'AliExpress, en notant qu'il s'agit d'une potence de style traditionnel, super légère et d'un excellent rapport qualité-prix, mais qu'elle est incompatible avec les vélos utilisant des tubes de direction propriétaires comme le Canyon présenté dans la vidéo.

Le testeur parle d'une cassette AliExpress, appelée Speed Out Cassette, qui semble être la cassette route Ultralight SPEDAO SLR2. Il avait initialement prévu de l'inclure comme amélioration pour un Canyon Endurance CF6, mais a dû la retirer car le Canyon utilise un groupe propriétaire Q's (Cues) incompatible avec les cassettes HG. Cependant, il note que pour un vélo 11 vitesses standard comme le Shimano 105 ou Ultegra, la cassette permettrait d'économiser plus de 140 grammes pour environ 55 £. Il mentionne également qu'il a trouvé ces cassettes durables malgré leur construction entièrement en acier.

L'évaluateur inclut les roues en carbone Superteam comme la neuvième meilleure amélioration AliExpress en termes de rapport qualité-prix pour réduire le poids du vélo. Il choisit les roues Super Team Classic comme exemple, notant qu'elles pèsent 1500 grammes pour une profondeur de jante de 50 mm et économisent 437 grammes par rapport aux roues DT Swiss d'origine sur le Canyon Endurace CF6, pour un coût de 300 £. Il mentionne qu'il n'a pas personnellement utilisé ce jeu spécifique mais a été impressionné par d'autres roues Super Team qu'il a utilisées, notamment les Gravel Classic Pros, qui ont survécu au brutal Three Peaks Cyclocross. Il note également des marques alternatives comme CSC et Elite à des prix similaires, mais trouve que les roues Elite sont souvent plus lourdes.

L'examinateur discute du Hudud Carbon Crankset comme premier élément d'une liste des 10 meilleures améliorations de poids pour vélos AliExpress, le classant comme le pire rapport qualité-prix. Il note qu'il s'agit d'un pédalier entièrement en carbone avec un axe en titane qu'il a utilisé sur ses montages de vélos de route les plus légers. Bien qu'il ne soit pas bon marché à 230 £, araignée incluse, il n'est pas excessivement cher pour un pédalier complet. Il offre une économie de poids significative d'environ 300 g par rapport aux manivelles Shimano 105 d'origine sur le Canyon Endurace CF6, et procure des avantages supplémentaires tels que des longueurs de manivelle personnalisables jusqu'à 155 mm et une compatibilité avec des capteurs de puissance AliExpress bon marché utilisant l'interface de montage Easton.

Le testeur présente la paire de roues 2K Aero 60 Ghost comme une offre phare et haut de gamme de 2K, soulignant son poids exceptionnellement faible pour une roue à rayons en carbone de 60 mm de profondeur, sa grande rigidité et sa maniabilité agile. Il note que les roues sont conçues spécifiquement pour 2K, sont accompagnées d'une garantie de 3 ans et d'un remplacement en cas d'accident unique, et sont vendues au prix de détail de 1 599 $. Tout en louant leurs performances, il reconnaît que le prix constitue un obstacle potentiel dans un marché concurrentiel et note qu'une profondeur de 60 mm peut être difficile dans les vents latéraux.

Le testeur, Luke, teste le WHALEROAD R7, un groupe électronique 1x14 fabriqué par Sensah (commercialisé sous la marque Whale Road pour les marchés occidentaux). Il constate qu'il performe globalement bien, avec un passage de vitesses net et de bons freins, mais note quelques problèmes comme un dérailleur rigide nécessitant un réglage et du matériel de montage propriétaire. Il le considère comme une option offrant un excellent rapport qualité-prix, surtout pour les vélos all-road ou gravel, bien que non idéal pour la course sur route dédiée en raison des sauts de cadence. Le groupe nécessite un support UDH pour une utilisation en 14 vitesses et coûte environ 1000 $.