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Le testeur discute du XDS X-LAB AD9/RT9, un nouveau vélo de route aérodynamique d'une marque chinoise, soulignant son prix compétitif, ses composants haut de gamme et ses performances. Il note que c'est un vélo rapide, rigide et bien équipé mais qui manque d'attrait émotionnel et présente quelques problèmes mineurs de finition et d'ajustement.

Le testeur présente les roues 10PLUS Carbon Wheels T Series Disc Brake 700c Carbon Rim 36T Star Ratchet Center Lock pillar 1423 spokes Road Racing Wheelset comme une option économique d'une marque chinoise avec un fort historique OEM. Il déballe les roues, note les spécifications et effectue une comparaison anecdotique avec un jeu de roues haut de gamme. Le testeur trouve les roues stables par vent fort, confortables et performantes de manière similaire à des options plus chères sur terrain plat, surtout compte tenu du prix.

Le critique parle de l'ordinateur de vélo GEOID CC700 Pro, notant qu'il a été fourni par l'entreprise pour examen. Il souligne son excellent rapport qualité-prix par rapport à Garmin, louant son grand écran couleur lumineux de 2,8 pouces, son démarrage rapide, ses champs de données personnalisables et son étanchéité IPX7. Il le recommande vivement.

Le critique fait l'éloge du cuissard à bretelles pour hommes YKYWBIKE 2026, le qualifiant de favori parmi tous les articles achetés sur AliExpress. Il est décrit comme extrêmement confortable, même pour les longues sorties, et possède trois poches. Le critique lui attribue une note de 93 % sur son classement d'équipement cycliste, la plus élevée de la base de données.

Le critique discute brièvement du support de vélo ROCKBROS, notant qu'il fonctionne et maintient le vélo, mais il n'aime pas que les pieds ne soient pas verrouillés en place et aient tendance à se replier, rendant le support instable et faisant presque tomber le vélo. Il trouve cela agaçant et préfère un support différent.

Le critique parle d'un support de vélo qu'il a acheté sur AliExpress et qu'il ne recommande pas. Il mentionne que bien qu'il fonctionne et maintienne le vélo, il y a un défaut de conception où les pieds ne se verrouillent pas en place, ce qui provoque une instabilité et des chutes presque. Il préfère un autre support, plus stable, qu'il a acheté plusieurs fois.

Le critique discute des roues 10PLUS Ceramic Bearing 45T Star Ratchet Carbon Wheels E Series Pro Sapim Cx Ray Disc Brake 700c Lightweight Road Racing Wheelset, louant leur rapport qualité-prix. Il note qu'elles sont 90 % aussi bonnes que des roues coûtant 700 à 900 $, et souligne leur moyeu à rochet à étoile réactif, l'absence de frais de douane cachés et une garantie supérieure à la norme de l'industrie. Cependant, il mentionne que les roues sont plutôt lourdes à 1 636 g et ont une largeur interne plus étroite de 21 mm, ce qui peut ne pas être optimal pour des pneus plus larges.

Le testeur donne une première impression très précoce de la selle de triathlon RYET TT01 2025, ne l'ayant utilisée que sur deux sorties. Il l'a achetée avec son propre argent pour 134 $, mais note qu'elle est actuellement disponible pour environ 122 $. Il l'a achetée pour trouver une selle plus confortable pour son Trek Domane SL 5, surtout en position aérodynamique avec des prolongateurs aérodynamiques. Il la trouve super confortable, à la fois en position aérodynamique et non aérodynamique, avec un rembourrage épais mais légèrement ferme qui offre un bon soutien. Elle est plus confortable que sa selle d'origine et légèrement plus confortable que sa précédente selle imprimée en 3D moins chère, la Riot. Il lui donne 8,5 pour la qualité, 8 pour la fonction et 8 pour le rapport qualité-prix, soit un score global de 82 % sur son classement, mais prévient que ce score peut changer avec plus de kilomètres.

Le testeur a testé les pédales en carbone RACEWORK sur environ 1 000 kilomètres et les a trouvées bonnes mais pas exceptionnelles. Elles sont au prix de 42 $, avec une réduction de 5 $ disponible, ce qui les rend à 37 $. Les pédales sont en fibre de carbone et ont bien tenu, mais elles ont un système de clip à ressort rigide et sont plus lourdes que prévu. Le testeur les a classées à 77 % sur son classement d'équipement cycliste, les considérant comme un achat économique décent.

Le critique mentionne brièvement le SAVA A7L Pro, qu'il a acheté il y a environ un an pour 1 557 $, et le compare au SAVA TT X71. Il note que le SAVA A7L Pro a un dégagement de pneu maximal de 28 mm, est livré avec des pneus de 25 mm et a un groupe mécanique 105. Il mentionne également qu'il est arrivé légèrement endommagé par la poste, mais SAVA a couvert les frais de réparation. Il recommande le SAVA TT X71 plutôt que le SAVA A7L Pro en raison d'un meilleur dégagement des pneus, d'un groupe électronique et d'une livraison sans dommage.

Le critique parle du vélo TanTan TT-X71, qu'il utilise depuis trois à quatre mois et plus de 800 kilomètres. Il est impressionné par son rapport qualité-prix, notant qu'il est livré avec un cadre en carbone, une fourche en carbone, une tige de selle en carbone, un guidon intégré en carbone, des roues en carbone de 50 mm et un groupe électronique WheelTop pour environ 1 639 $ livré. Il considère le groupe électronique comme un élément remarquable, donnant au vélo une impression plus chère qu'il ne l'est, et il le choisirait plutôt qu'un groupe mécanique 105. Cependant, il mentionne que le vélo n'est pas très léger à 8,9 kg et que la selle d'origine était inconfortable, qu'il a remplacée. Il a également remplacé les roues et les pneus d'origine par des améliorations. Dans l'ensemble, il est très satisfait des performances et de la vitesse du vélo.

Le testeur a testé les roues UpVine PRO+ 2, notant qu'elles sont bien construites, rigides, stables et dotées de rayons de sécurité innovants. Cependant, elles sont chères et offrent des performances similaires à la première génération moins chère, ce qui en fait un rapport qualité-prix discutable.

Le testeur discute des roues de gravel 700C MTB Boost XMCS 32,5 mm PI 53 mm profondeur T1100 carbone avec moyeux M306 28/28H et rayons Sapim CX-Ray, soulignant leur adéquation pour les VTT convertis. Il loue la compatibilité tubeless, la rigidité et la largeur interne large, et note que la paire de roues pèse moins de 1500 g. Il mentionne également la disponibilité de configurations plus légères et intermédiaires, et fournit des détails sur les prix.

Le cadre Yoeleo Altera G21 DB est loué pour sa peinture de haute qualité, son excellent emballage et ses détails réfléchis comme le rangement interne et une tige de selle ronde. Le testeur note qu'il semble être un cadre de plus du double de son prix, avec un poids de 1,33 kg (sans accessoires) et un poids total de 8,78 kg. Le cadre offre un dégagement généreux pour les pneus et est conçu pour la durabilité, bien que le poids ne soit pas révolutionnaire. Le testeur prévoit de courir dessus lors de grands événements de gravel.