Tous les avis

L'iGPSPORT BSC300 est un ordinateur GPS pour vélo à écran couleur avec navigation cartographique, support d'entraînement en intérieur et connectivité sans fil. Les utilisateurs rapportent qu'il fonctionne de manière fiable avec une bonne autonomie et prend en charge divers capteurs et accessoires, bien qu'il manque de recalcul automatique lorsqu'on s'écarte de l'itinéraire.

Un utilisateur partage son expérience avec le cadre BXT Gravel-135, détaillant un changement de cadre d'un Carbonda 696 vers le BXT 135, résultant en une construction plus légère à un peu plus de 20 lbs. Il discute de la géométrie du vélo, de l'encombrement des pneus et de la compatibilité des composants, notant qu'il s'agit d'un cadre temporaire avec des plans de mise à niveau vers un Enve Mog ou Rodeo Traildonkey. D'autres utilisateurs s'informent sur la taille, la capacité du plateau et la qualité de conduite, avec des retours positifs sur ses performances et sa maniabilité.

Le LightCarbon LCG071-PRO est un cadre de vélo de gravel discuté dans un fil Reddit où les utilisateurs partagent leurs expériences de montage, détails de prix et informations de compatibilité.

Un utilisateur de Reddit partage son expérience positive avec son nouveau vélo gravel Ican Graro, mettant en avant ses performances, ses spécifications, et répondant aux questions de la communauté sur le cadre, les composants et la compatibilité.

Le TanTan TT-X68 est un cadre de vélo de route en carbone chinois qui ressemble étroitement au Specialized Tarmac SL8. Un utilisateur en a construit un avec Ultegra Di2, un jeu de manivelles avec capteur de puissance XCADEY et des roues EliteWheels, atteignant un poids total de 7,16 kg pour un coût de 3 222 $. La qualité du cadre, de la peinture et des composants a été signalée comme bonne, le vélo étant léger, rigide et rapide à accélérer. Certaines inquiétudes ont été soulevées concernant la sécurité et le contrôle qualité des cadres contrefaits, mais le constructeur n'a rencontré aucun problème sur plusieurs mois d'utilisation.

Un utilisateur partage son expérience avec deux cadres de route en carbone ELVES Falath à disque - les modèles EVO et EXP. L'EVO a été beaucoup utilisé (12 000 km) avec des retours positifs sur la rigidité, le design et la valeur, tandis que l'EXP est plus récent et décrit comme encore plus rigide avec un arrière de selle souple. Les deux cadres permettent une personnalisation étendue et sont approuvés par l'UCI.

Un utilisateur partage son expérience de construction d'un vélo gravel LightCarbon LCG071-PRO, mettant en lumière le processus de commande personnalisé par e-mail, l'excellente qualité de construction comparable aux grandes marques, et les défis d'assemblage dus au passage des câbles et à l'ajustement du guidon intégré. Le coût total pour le cadre et les composants de LightCarbon était de 1 388 $, avec environ 2 500 € supplémentaires pour le groupe et les autres pièces.

Un utilisateur a construit un cadre de cyclo-cross en fibre de carbone à freins à disque Velobuild CX-002 pour moins de 2000 €, visant un vélo de course rentable avec des pièces fiables. La construction a reçu des retours positifs pour sa valeur, son poids et son apparence, le propriétaire rapportant une bonne qualité du cadre et une sensation de conduite agréable.

Un utilisateur a examiné le BXT 2025 Carbon TT Bike acheté sur AliExpress, mettant en avant ses performances, ses composants et des problèmes de qualité mineurs après six mois d'utilisation.

Un utilisateur partage son expérience avec un cadre de vélo de route carbone ICAN/Triaero Flyee acheté en Chine, notant sa bonne finition, sa livraison rapide et son poids actuel de 7,6 kg, tout en discutant des choix de composants et des améliorations potentielles.