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L'examinateur discute du XMCS AERYS:VRT (non publié), maintenant renommé XM Carbon Speed VRT ou XMS VRT, un ensemble cadre de XM Carbon Speed. Il souligne son prix (1 900 à 2 000 USD), les résultats en soufflerie montrant qu'il surpasse le QuickPro ER1 et est comparable au Cervelo S5, surtout lors des tests incluant le cycliste où il a obtenu la traînée la plus faible. L'examinateur note l'excellente qualité de construction, l'ajustement et la finition, et recommande le cadre après 1 000 miles, mais met en garde sur l'ajustement géométrique en raison d'un angle de tube de selle raide (74°) et d'un recul de tige de selle limité.

Le critique discute du QUICK PRO ER:ONE en comparaison avec le XM Carbon Speed VRT. Il note que le VRT est plus rapide et plus aérodynamique que le QUICK PRO ER:ONE selon les tests en soufflerie. Il mentionne également qu'il possède le QUICK PRO ER:ONE et le considère comme un vélo fantastique, mais que le VRT est incontestablement plus rapide. Le critique souligne que le QUICK PRO ER:ONE est populaire parmi les équipes professionnelles de course et bénéficie d'une forte notoriété de la marque.

Le critique est impressionné par les roues ICAN AERO 50 II Disc Carbon Road Bike Wheels, soulignant leur excellent rapport qualité-prix, leur construction légère et leur conduite confortable. Il note que les roues utilisent des rayons en acier Sapim CX-ray au lieu de carbone, ce qui améliore le confort et la réparabilité. Les roues sont louées pour leur stabilité dans les vents latéraux et leurs performances globales, ce qui en fait une recommandation solide pour l'endurance et l'entraînement.

Le testeur désigne l'Elitewheels Drive II comme gagnant dans la catégorie des meilleures roues en carbone premium. Il note qu'elles coûtent environ 1 300 $ avec un code de réduction de 15 % les ramenant à environ 1 100 $. Le testeur souligne les améliorations par rapport à la Drive originale, notamment un cliquet style 50 dents pour un engagement plus rapide, des jantes de 23 mm de largeur interne et 31 mm de largeur externe, et un poids d'environ 1 300 grammes. Il a parcouru environ 1 000 à 1 500 km avec elles et rapporte des performances solides en termes de tension des rayons, qualité de la fibre de carbone, finition de la jante et cohérence de fabrication, sans faiblesse notable. Le testeur loue également le coloris arc-en-ciel comme son jeu de roues préféré visuellement.

L'acheteur a acheté un jeu de roues en carbone RYET sur AliExpress pour 330 £, pesant 1 300 g. Il a fait inspecter les roues par un expert et a trouvé des résultats mitigés : les jantes et les rayons étaient de bonne qualité, mais le design du moyeu présentait des problèmes de sécurité et les roulements étaient de mauvaise qualité.

Le critique discute du Winspace SLC5.0 Ultegra Di2, soulignant son stratifié carbone premium, son confort et son poids léger, mais note des problèmes de contrôle qualité, notamment une fourche problématique, une mauvaise bille de compression et des diamètres de guidon incohérents. Le vélo est comparé favorablement au Winspace T1600 et Agile en termes de confort et de poids, mais s'avère moins rigide et légèrement plus lent aérodynamiquement que le T1600.

Le critique parle du cadre XMCS Gran Turismo (également appelé Carbon Speed), soulignant sa construction monobloc, son prix compétitif et sa qualité globale élevée. Il note que le cadre est fabriqué en un seul moule, ce qui est techniquement complexe et donne un intérieur lisse sans joints qui se chevauchent, facilitant le passage des câbles. Le cadre est moulé par EPS, ce qui donne une meilleure finition. Cependant, il a rencontré des problèmes avec certains composants de finition, comme un écrou de compression mal fileté et un roulement de direction supérieur défectueux. Malgré cela, il loue le service client et considère le cadre comme un produit de haute qualité qui sous-cote des concurrents comme Winspace et Elves.

Le critique parle du MOVING Aim One SL1200cs 50D Ultralight Carbon Wheelset, soulignant sa profondeur de 65 mm, ses rayons en carbone et son poids léger de 1400 g. Au prix de 807 € avec un code de réduction, il offre un bon rapport qualité-prix par rapport aux roues de marque. Le critique note la rigidité, une bonne aérodynamique et une tenue acceptable au vent latéral pour les cyclistes plus lourds. Les options de personnalisation incluent le type de moyeu libre et le nombre de dents du cliquet. La roue est silencieuse grâce à un graissage généreux. Le critique la recommande pour ceux qui utilisent des pneus de 28 mm et suggère qu'elle constitue une mise à niveau pour les contre-la-montre ou les besoins de profil élevé.

Le critique parle du TAVELO GROW GRAVEL, un nouveau vélo de course gravel de la marque chinoise TLO. Ils ont reçu des cadres et des roues gratuitement sans affiliation. Le vélo est uniquement à un plateau, sans option de dérailleur avant. Le dégagement des pneus annoncé est de 55 mm à l'avant et 50 mm à l'arrière, mais le critique a monté un pneu de 54 mm avec de la marge. La plus grande taille (XXL) fait environ 58 cm, ce qui peut ne pas convenir aux cyclistes très grands. Le critique l'a testé avec diverses configurations de roues et pneus.