LTWOO eR7 2x12s / 2x11s Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset

Le testeur mentionne le groupe LTWOO eR7 comme le composant choisi pour la construction de son nouveau vélo de route, notant qu'il s'agit du deuxième poste de dépense le plus important après le cadre. Il explique qu'il utilise déjà un groupe électronique gravel LTWOO EGR sur son vélo gravel et a de nouveau choisi LTWOO pour la construction route, en sélectionnant l'ER7 plutôt que l'ER9 et l'ERX car les trois sont techniquement identiques, l'ER9 et l'ERX n'offrant qu'une plus grande quantité de carbone. Il décrit l'ER7 comme une configuration 2x avec un dérailleur avant et un dérailleur arrière, et note qu'il a été acheté sous forme d'ensemble pouvant éventuellement inclure une cassette, bien qu'il ait choisi de se procurer la cassette séparément.

Le testeur installe le groupe LTWOO eR7 sur un vélo en cours de montage et commente plusieurs aspects du processus d'installation. Il note que la documentation L2 (LTWOO), tant les textes que les tutoriels YouTube, est vraiment bonne. Il décrit l'installation du dérailleur avant comme relativement simple, avec une illustration utile sur l'unité montrant le positionnement du plateau. Il souligne une vis de réglage bien conçue sur les leviers de frein, accessible par une encoche encastrée à l'aide d'une clé Allen, permettant de desserrer ou de serrer le levier. Le raccordement de la durite de frein hydraulique utilise un embout/une goupille, une olive et un raccord fileté, qu'il note comme généralement inclus avec le groupe. Il purge les freins à l'aide d'un kit Easy MTB d'AliExpress avec de l'huile minérale. Après l'assemblage, il rapporte que le passage des vitesses fonctionne à l'avant et à l'arrière, et que le freinage fonctionne, bien qu'il ait d'abord eu du mal avec un frein qui frottait et qu'il n'a pas pu éliminer avec les astuces habituelles.

Le testeur ne nomme pas explicitement le groupe LTWOO eR7 dans la transcription, mais il décrit l'utilisation d'un groupe électronique avec une application pour le réglage fin des vitesses. Il mentionne que lors d'une sortie plus longue, quelques vitesses ne se sont pas enclenchées correctement, il a donc ouvert l'application L2 sur son téléphone, est passé sur les vitesses problématiques et les a réglées finement via l'application. Il qualifie cela d'avantage clair d'un groupe électronique par rapport à un groupe mécanique. Il note également que les freins ont fonctionné sans aucun problème après un rodage approprié, avec une puissance de freinage très directe, et que les disques de 160 mm sont excellents pour le prix. Il ne signale aucun bruit, cliquetis, grincement ou autre problème, même sous des efforts violents approchant 1000 watts.

Le critique a choisi le groupe électronique LTWOO eR7 pour un vélo de route à petit budget afin de conserver le changement électronique. Il en loue l'apparence, les fonctionnalités et le prix, mais note certains composants manquants et une conception hybride câblée/sans fil.