La paire de roues Elitewheels Drive SL est largement saluée pour sa stabilité exceptionnelle par vent de travers, sa haute qualité de fabrication et son prix compétitif, avec le corps de roue libre en titane et le cliquet à 60 dents considérés comme des caractéristiques phares. Cependant, les poids mesurés dépassent souvent les annonces de 25 à 35 g, le corps de roue libre est notablement bruyant, et le profil de jante large peut entraîner des pénalités aérodynamiques en ligne droite et des problèmes de compatibilité de cadre. Elle offre un excellent rapport qualité-prix pour les cyclistes privilégiant la stabilité et le confort plutôt que la rigidité absolue de course.
Avantages
- Stabilité exceptionnelle par vent de travers grâce au profil de jante elliptique et à la jante avant plus large123
- Haute qualité de fabrication : tension des rayons uniforme, faible voile, et concentricité maintenue sur des centaines de kilomètres341
- Corps de roue libre en titane résistant à la corrosion et à l'usure des pignons ; cliquet à 60 dents offrant un bon engagement351
- Polyvalentes : adaptées à la route et au gravel léger avec des pneus de 28 à 34c ; largeur interne importante réduisant l'effet ampoule362
- Prix compétitif et excellent rapport qualité-prix, surtout avec des codes de réduction61
- Confort et douceur de roulement grâce aux rayons en acier et aux profils de jante plus larges6
- Écrous externes pour un entretien facile ; pièces de cliquet remplaçables pour différentes transmissions4
- Rigides et maintiennent bien la vitesse ; amélioration notable de la maniabilité et de la transmission de puissance45
- Rayons en carbone fixes en forme de T empêchant la roue de se désolidariser en cas de rupture d'un rayon1
- Corps de roue libre plus silencieux par rapport au modèle Drive 2 précédent53
Inconvénients
- Le poids mesuré dépasse le poids annoncé de 25 à 35 g (par exemple, annoncé 1 400 g, mesuré 1 424,9 g)4
- Le corps de roue libre est bruyant dès la sortie de la boîte, nécessitant souvent de la graisse pour réduire le bruit463
- Les jantes larges (36 mm à l'avant, 34 mm à l'arrière) peuvent ne pas convenir à tous les cadres ; une vérification de compatibilité est nécessaire6
- Performance aérodynamique en ligne droite légèrement inférieure en raison de la large surface frontale14
- Le nouveau design de corps de roue libre n'est pas interchangeable avec les moyeux de style DT Swiss ; changer de standard de transmission nécessite de contacter Elitewheels6
- La fiabilité à long terme du nouveau système à cliquet n'est pas prouvée6
- Moins rigide ou orienté course que les roues Elite Drive Version 2 ; moins de retour d'information de la route à haute vitesse6
- Plusieurs rayons étaient tordus et désalignés à la livraison (peut-être dû au transport ou à un défaut de contrôle qualité)3
Points clés
- Poids mesuré : 1 424,9 g (annoncé ~1 400 g) pour la version 48 mm à rayons en acier ; 1 415 g pour la version 58 mm à rayons en acier ; 1 332 g pour la version 58/48 mm à rayons en carbone465
- Dimensions de jante : largeur interne 25 mm ; largeur externe 36 mm à l'avant, 34 mm à l'arrière ; profondeurs 48 mm et 58 mm364
- Tension des rayons : arrière 120–130 kgf, avant 110–120 kgf ; variation dans les 10 %43
- Concentricité : voile latéral ≤0,35 mm, saut radial ≤0,3 mm ; décalage de dévoilage ≤0,4 mm34
- Corps de roue libre : corps monobloc en titane avec cliquet à 60 dents, engagement à 6 degrés51
- Prix : version à rayons en acier ~1 000–1 200 $ ; version à rayons en carbone ~1 150–1 400 $ avant réductions61
- Nombre de rayons : 21 à l'avant (14 côté disque/7 côté non-disque), 24 à l'arrière (16 côté transmission/8 côté non-transmission)34
- Certifiées UCI, ont passé le test d'impact vertical UCI ; garantie 3 ans5
Sources
- 1HambiniThese wheels are approved by GCN, ARE THEY ANY GOOD?
- 2TheItalianCyclingVLOG🇮🇹🚀 LA VELOCITÀ SECONDO ÉLITE WHEELS - NUOVE DRIVE SL 58D - Unboxing e test 🔥
- 3oz cycleElitewheels DRIVE SL - Improve your ride !
- 4The Bike SauceMost Wheel Reviews Don’t Test This // ELITEWHEELS DRIVE SL
- 5JULEZ | CYCLINGElitewheels DRIVE SL im Test – Unboxing, Specs & erste Fahr-Eindrücke
- 6Patrick Lino2 sources
Avis et notes
15:40L'évaluateur examine le Elitewheels Drive SL, un ensemble de roues à rayons en carbone au prix d'environ 1 150 $. Il souligne sa stabilité exceptionnelle par vent de travers grâce à un profil de jante elliptique, un corps de roue libre en titane avec un mécanisme à rochet complexe, et une bonne qualité de fabrication globale. Il note une légère pénalité aérodynamique en performance en ligne droite en raison de la jante avant large de 36 mm, mais considère les roues bien fabriquées et d'un bon rapport qualité-prix, surtout pour les cyclistes plus lents ou les conditions venteuses.
16:46Le testeur présente la Elitewheels Drive SL comme une nouvelle roue haut de gamme d'Elite Wheels, disponible en profils de 58 mm et 48 mm. Il met en avant son canal interne de 25 mm, sa stabilité améliorée au vent latéral et sa haute qualité de fabrication. Le testeur note que SL signifie « Speed Limitless » et que les roues sont conçues pour la vitesse et l'aérodynamisme. Il teste la version 58 mm par une journée venteuse et ne signale aucun problème avec les vents latéraux, même en dépassant des camions. Il mentionne également le nouveau moyeu Drive Premium SL avec un corps de roue libre en titane et 60 points d'engagement. Bien que ce ne soient pas les roues les plus légères, il souligne leur durabilité et leurs performances.
13:11Le testeur a reçu la paire de roues Elitewheels Drive SL gratuitement et fournit un premier avis après environ 400 km de roulage. Il loue sa fabrication de haute qualité, son apparence attrayante et son excellent rapport qualité-prix, notant qu'elle offre une amélioration notable des performances par rapport aux roues précédentes. Bien qu'il ne puisse pas encore se prononcer sur la durabilité à long terme, ses premières impressions sont très positives.
14:49Le testeur discute des roues Elitewheels Drive SL, soulignant leurs spécifications modernes, leurs profils de jantes larges, leurs rayons en acier et leur prix compétitif. Il loue leur confort et leur polyvalence, les positionnant comme une alternative solide aux roues haut de gamme comme Zipp et Enve, bien qu'il note qu'elles manquent de rigidité et de retour de route par rapport aux roues spécifiques à la course.
07:35L'évaluateur présente une mise à jour sur les roues Elitewheels Drive SL 58 SS après environ deux mois d'utilisation, les décrivant comme les meilleures roues prêtes à l'emploi pour 2026 et d'un rapport qualité-prix incroyable. Il met en avant leurs dimensions de jante modernes, leurs rayons en acier, leur moyeu à roue libre en titane et leur polyvalence sur route et tous types de chemins, tout en notant leur prix compétitif et leur bon service client.
19:51Le testeur fournit une analyse quantitative détaillée des roues de route Elitewheels Drive SL 48D, notant leur construction, la tension des rayons et leurs performances sur plusieurs centaines de kilomètres. Il souligne la haute qualité des roues, la tension uniforme des rayons et le voile minimal, tout en mentionnant une légère instabilité aérodynamique dans les vents latéraux. Le testeur apprécie les écrous externes et le mécanisme de roue libre à rochet, et note qu'Elite Wheels est une marque réputée malgré son origine chinoise.
29:20L'évaluateur examine les roues Elitewheels Drive SL 58D CS, notant qu'elles sont de bonnes performeuses avec une bonne qualité de construction, un design aérodynamique et un corps de moyeu en titane. Il souligne la stabilité des roues dans les vents latéraux et leur adéquation pour les cyclistes plus lourds, mais mentionne des problèmes mineurs de torsion des rayons et que la version à rayons en acier inoxydable est légèrement plus lourde que la version à rayons en carbone.
thebikesauce15PATRICK15GC15ozcycle15JULEZ15HAMBINI15Andrea15Où acheter

Elitewheels Drive SL 58D CS

Elitewheels Drive SL 48D CS

Elitewheels Drive SL 48D SS

Elitewheels Drive SL 58D SS

Elitewheels Drive SL CS Mixed Depth Wheelset

Elitewheels Drive SL SS Mixed Depth Wheelset
Variantes
| Configuration | Rim Depth Front | Rim Depth Rear | Internal Rim Width | External Rim Width | Poids |
|---|---|---|---|---|---|
| 48/48 | 48 mm | 25 mm | 36 mm | 1 420g | |
| 48/58 | 48 mm | 58 mm | 25 mm | 36 mm | 1 420g |
| 48D CS | 48 mm | 25 mm | 36 mm | 1 290g | |
| 48D SS | 48 mm | 25 mm | 36 mm | 1 400g | |
| 48F/58R CS | 48 mm | 58 mm | 25 mm | 36 mm | 1 310g |
| 48F/58R SS | 48 mm | 58 mm | 25 mm | 36 mm | 1 420g |
| 58/48 | 58 mm | 48 mm | 25 mm | 36 mm | 1 420g |
| 58/58 | 58 mm | 25 mm | 36 mm | 1 420g | |
| 58D CS | 58 mm | 25 mm | 36 mm | 1 330g | |
| 58D SS | 58 mm | 25 mm | 36 mm | 1 440g | |
Spécifications
Caractéristiques
Vous avez repéré une erreur dans les spécifications ? Aidez-nous à la corriger — connectez-vous ou créez un compte.
Questions sur Elitewheels Drive SL
Sign up and share your experience — help other riders decide!
Create Account & Review



