Elitewheels Just Upgraded Their Flagship Carbon Wheels: Drive SL Review
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Elitewheels Just Upgraded Their Flagship Carbon Wheels: Drive SL Review

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26 octobre 2026

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Description

Elitewheels Drive SL carbon wheels - https://www.elite-wheels.com/product/drive-sl-58d-cs-carbon-spoke-road-wheels/?ref=fgajrzgx/?coupon_code=Mike15
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Just a couple of months ago, Elitewheels launched their new Elitewheels Drive SL carbon wheels. So I take a closer look at Elitewheels' upgraded flagship carbon wheels, compare them with the previous Drive II, and explain why the move to wider road bike rims could be a problem for many cyclists.
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⚡️ Timestamps ⚡️
00:00 The biggest upgrade of the Elitewheels Drive SL
02:48 What really changed from the Elitewheels Drive II?
05:15 Carbon Wheel Scorecard: https://scorecard.bikelabhq.com
06:46 First impressions after 150km on the Elitewheels Drive SL
08:34 Why 25mm internal rim width changes your riding
11:48 Why hooked carbon rims offer more tyre flexibility
12:10 Steel spokes vs carbon spokes
14:55 Elitewheels Drive SL spoke tension results
16:17 Inside the 60T titanium freehub
18:25 Elitewheels Drive SL endoscope results
19:15 How the 58mm Drive SL perform on the road
21:04 Elitewheels Drive SL hub sound test
21:20 The biggest Drive SL drawbacks you should know
22:38 Why the older Drive II might be a better choice
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🚀 It can be confusing when there are so many carbon wheels to choose from. Why buy one set of wheels over another?

So I created the Carbon Wheel Scoreboard. A comparison of all the carbon wheels I've recently tested.
👉 Access here: https://scorecard.bikelabhq.com
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I scored each product out of 100 based on durability, functionality, and value, and created the Cycling Gear Leaderboard.
👉 Access here: https://leaderboard.bikelabhq.com
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Elitewheels Drive SL

Elitewheels Drive SL

Créé le : 21 juin 2026

Le testeur présente ses premières impressions sur l'ensemble de roues Elitewheels Drive SL en carbone après environ 140-150 km de conduite. Il note que les roues sont très légères pour leur profondeur de 58 mm, ont une large largeur interne de jante de 25 mm et offrent une forte rigidité et stabilité. Cependant, il soulève des préoccupations concernant la largeur interne de 25 mm qui limite la compatibilité avec les vélos ne pouvant accueillir que des pneus de 28 mm, et il critique les options de profondeur limitées et la courte garantie sur les roulements et le corps de roue libre. Dans l'ensemble, il les note très bien dans plusieurs catégories mais souligne des inconvénients significatifs.

Résumé IA

Pros

  • Poids très léger : 1340 g pour des roues de 58 mm de profondeur avec rayons en carbone, classé deuxième parmi 27 ensembles de roues testés par rapport à la profondeur de jante
  • Rigide et réactif lors des sprints et des ascensions, sans flexibilité notable ni perte de puissance
  • Qualité de conduite confortable grâce à la large largeur interne de jante de 25 mm permettant une pression de pneu plus basse

plus de pros dans la vidéo

Cons

  • Une largeur interne de jante de 25 mm nécessite des pneus d'au moins 29 mm de large ; ne convient pas aux vélos avec un dégagement maximal de pneus de 28 mm
  • Options de profondeur de jante limitées : seulement 48 mm et 58 mm, pas de choix moins profond ou plus profond
  • La garantie sur les roulements n'est que de 6 mois ; corps de roue libre et mécanisme à cliquet 1 an

plus de cons dans la vidéo

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