Tous les avis

Un utilisateur partage son expérience de construction d'un vélo de route TanTan/Seraph TT-X68, détaillant le coût total de la construction, les composants et les performances après la première sortie. Le message inclut des retours positifs sur la rigidité et la réactivité du vélo, mais mentionne également des décalcomanies controversées imitant un design Specialized S-Works, suscitant un débat dans les commentaires sur la contrefaçon de marque par rapport aux cadres 'inspirés par'.

Un utilisateur sur r/ChineseCarbon a partagé sa construction de vélo BXT GRAVEL-135, détaillant les composants, les défis d'assemblage et le coût. Le cadre est un BXT-135 en couleur Sand Dune, avec des pièces de transmission mixtes et des autocollants personnalisés.

Un utilisateur de r/ChineseCarbon partage son vélo de contre-la-montre/triathlon Seraph TT912 construit sur mesure, en mettant en avant ses composants, ses performances et les retours de la communauté.

Un utilisateur sur r/ChineseCarbon partage son expérience de construction d'un vélo de route en utilisant un cadre Thrust Full Carbon Road Frame acheté sur AliExpress, détaillant les composants, les coûts et les défis rencontrés pendant l'assemblage.

Un utilisateur a construit un vélo gravel carbone chinois en utilisant un cadre Elves Mori Aerox Carbon Aero Gravel Disc (approuvé par l'UCI) malgré l'absence d'expérience préalable en construction de vélo, rencontrant plusieurs problèmes de fournisseurs et des erreurs personnelles pendant le processus. Le coût total était d'environ 3700 CAD (~2700 USD), incluant les taxes et un petit tarif douanier sur le cadre.

Un utilisateur a construit un vélo gravel en utilisant le cadre carbone Suraida New UD T1100 acheté sur AliExpress, rapportant une excellente qualité, une fabrication propre et une peinture de haute qualité. Le cadre semble être un design open-mold similaire au Pinarello Grevil, suscitant des discussions sur les cadres carbone chinois par rapport aux marques grand public coûteuses.

Un utilisateur a construit un vélo gravel BXT 135 en utilisant un cadre en carbone chinois associé à des composants Shimano GRX 820 et des roues Elitewheels SLR, atteignant un poids total de 9,9 kg pour un coût d'environ 1900 €. Le montage a nécessité un effort d'assemblage important incluant l'installation de la direction, le passage des câbles et la purge des freins.

Un utilisateur a construit un vélo de route en carbone TanTan TT-X68 avec groupe Shimano 105 Di2 et roues Elitewheels, rapportant d'excellents gains de performance par rapport à son précédent vélo en aluminium mais notant plusieurs problèmes de contrôle qualité nécessitant des réparations.

Le TFSA JH-35 est un cadre de vélo de route en carbone léger d'un fabricant chinois, populaire parmi les constructeurs DIY pour son prix compétitif et ses options de personnalisation. Les utilisateurs le décrivent comme un cadre de qualité haut de gamme avec de bonnes normes de fabrication, adapté à la construction de vélos de route ultra-légers. Il présente un design de cockpit entièrement intégré, une compatibilité avec les freins à disque et est disponible en finitions peintes personnalisées. Le cadre est reconnu pour sa qualité de conduite confortable et sa bonne gestion des imperfections de la route.

Le cadre de vélo de gravier carbone VeloBuild (Aero Grav) est un cadre carbone à moule ouvert économique, inspiré du Ridley ASTR RS, offrant une géométrie agressive similaire orientée course. Il dispose d'un boîtier de pédalier T47 (86,5 mm intérieur), d'un dérailleur UDH et annonce une largeur de pneu maximale de 50 mm (bien que la capacité réelle soit plus limitée). Le cadre comprend une tige de selle aérodynamique propriétaire (disponible en options 0 mm et 20 mm de déport) et des options de cockpit intégré ou semi-intégré. Les poids typiques sont d'environ 1100-1300 g pour le cadre (selon la taille) et 450-500 g pour la fourche. Le prix est d'environ 500 $ pour le cadre, avec une peinture personnalisée disponible moyennant un supplément. Les utilisateurs le décrivent comme rigide et rapide, adapté au tout-chemin et à la course sur gravier, mais notent des compromis en matière de confort, de capacité de pneus et de qualité de fabrication.