Tous les avis

Le testeur donne un premier aperçu du groupe 2026 L-TWOO RX Pro 2x12 vitesses avec freins à disque hydrauliques, soulignant son nouveau design de leviers, ses étriers de frein mis à jour et ses performances globales. Il loue son rapport qualité-prix, notant qu'il se comporte de manière comparable au Shimano 105 à une fraction du coût, mais mentionne quelques inconvénients tels que le poids, le cliquetis des leviers et la portée longue.

Le testeur a acheté les roues ELITEWHEELS EDGE 3.0 DISC pour 601 $ sur AliExpress et les a testées sur un parcours de 200 km. Il a trouvé les roues très bonnes, louant leur poids, leur moyeu et leur rapport qualité-prix, mais a noté quelques inconvénients mineurs concernant la tension des rayons et la finition en carbone. Dans l'ensemble, il les recommande comme un achat sûr avec une forte preuve sociale.

Le testeur discute du XDS X-LAB AD9/RT9, un nouveau vélo de route aérodynamique d'une marque chinoise, soulignant son prix compétitif, ses composants haut de gamme et ses performances. Il note que c'est un vélo rapide, rigide et bien équipé mais qui manque d'attrait émotionnel et présente quelques problèmes mineurs de finition et d'ajustement.

Le testeur installe et teste le cintre surélevé Winspace Hyper 2 sur son vélo Winspace T1006, en remplacement du cintre Hyper 1 précédent. Il trouve le nouveau cintre extrêmement confortable, en particulier la position haute des mains, et note qu'il procure une plus grande sensation de contrôle. Il apprécie la transition rapide entre les positions hautes et basses des mains ainsi que le léger évasement de 4 degrés. Bien qu'il reconnaisse la nécessité de plus de temps de roulage pour une évaluation complète, il est très satisfait de l'amélioration, déclarant qu'elle rend le vélo plus confortable et prêt pour la course. Il mentionne également le prix et propose un code de réduction.

Le testeur installe le cintre relevé Winspace HYPER 2 sur son Winspace T1006, en remplacement d'un cintre de course standard. Il trouve l'installation simple, prenant environ 20 minutes, et note que le cintre offre une position très confortable, surtout sur la position haute, avec une transition rapide entre les positions haute et basse. Il apprécie le contrôle et la rigidité accrus, et considère qu'il s'agit d'une amélioration réussie qui rend le vélo à la fois plus confortable et plus orienté course. Il mentionne un prix de 490 USD et un code de réduction.

Le testeur présente les roues 10PLUS Carbon Wheels T Series Disc Brake 700c Carbon Rim 36T Star Ratchet Center Lock pillar 1423 spokes Road Racing Wheelset comme une option économique d'une marque chinoise avec un fort historique OEM. Il déballe les roues, note les spécifications et effectue une comparaison anecdotique avec un jeu de roues haut de gamme. Le testeur trouve les roues stables par vent fort, confortables et performantes de manière similaire à des options plus chères sur terrain plat, surtout compte tenu du prix.

Le testeur discute du cadre Winspace T1600 Ultra, soulignant sa rigidité améliorée, son aérodynamisme et sa compatibilité UDH. Il loue la qualité et les performances du cadre, notant qu'il est comparable aux marques occidentales. Le vélo est équipé du groupe SRAM Force eTap AXS et du cintre Winspace Hyper 2.

Le testeur et ses amis testent les roues MovingSports Aim One SL1200cs, qui sont des roues en carbone légères avec des rayons en carbone, un moyeu à rochet étoile et des roulements en céramique à un prix compétitif. Ils constatent que les roues constituent une amélioration significative par rapport aux roues d'origine, offrant une meilleure accélération, une meilleure maniabilité et une réduction de poids. Le testeur les compare favorablement à des options plus chères comme Roval et Winspace, notant des différences mineures de confort et de qualité mais dans l'ensemble d'excellentes performances pour le prix.

Le testeur a acheté le pédalier carbone ThinkRider PP5 avec capteur de puissance de ses propres deniers pour tester ses performances. Il l'a installé sur son vélo et l'a testé sur une montée appelée Bansong Gogae et sur des routes plates. Il a constaté que les données de puissance étaient stables, sans pics ni fausses lectures, et il a même réalisé un record personnel sur la montée malgré le poids ajouté. Il a conclu qu'à un prix d'environ 130 000 à 140 000 KRW, les performances sont impressionnantes et adaptées à ceux qui souhaitent se lancer dans les capteurs de puissance.

Le critique discute des roues de gravier Elitewheels Drive G42, soulignant leur largeur de jante interne plus large de 28 mm, leur conception tubeless et à crochet, l'utilisation de rayons Alpina et d'écrous en laiton, des moyeux redessinés avec corps de roue libre en titane et rochet à 60 dents, et un poids global impressionnant d'environ 1464 g. Il loue la qualité de construction, notant un excellent voile et un bon équilibre de tension des rayons. Il mentionne également l'adéquation des roues pour la pratique moderne du gravier et prévoit de les tester davantage.

Le critique parle du vélo TanTan TT-X71, qu'il utilise depuis trois à quatre mois et plus de 800 kilomètres. Il est impressionné par son rapport qualité-prix, notant qu'il est livré avec un cadre en carbone, une fourche en carbone, une tige de selle en carbone, un guidon intégré en carbone, des roues en carbone de 50 mm et un groupe électronique WheelTop pour environ 1 639 $ livré. Il considère le groupe électronique comme un élément remarquable, donnant au vélo une impression plus chère qu'il ne l'est, et il le choisirait plutôt qu'un groupe mécanique 105. Cependant, il mentionne que le vélo n'est pas très léger à 8,9 kg et que la selle d'origine était inconfortable, qu'il a remplacée. Il a également remplacé les roues et les pneus d'origine par des améliorations. Dans l'ensemble, il est très satisfait des performances et de la vitesse du vélo.

Le critique mentionne brièvement le SAVA A7L Pro, qu'il a acheté il y a environ un an pour 1 557 $, et le compare au SAVA TT X71. Il note que le SAVA A7L Pro a un dégagement de pneu maximal de 28 mm, est livré avec des pneus de 25 mm et a un groupe mécanique 105. Il mentionne également qu'il est arrivé légèrement endommagé par la poste, mais SAVA a couvert les frais de réparation. Il recommande le SAVA TT X71 plutôt que le SAVA A7L Pro en raison d'un meilleur dégagement des pneus, d'un groupe électronique et d'une livraison sans dommage.

Le testeur a testé les pédales en carbone RACEWORK sur environ 1 000 kilomètres et les a trouvées bonnes mais pas exceptionnelles. Elles sont au prix de 42 $, avec une réduction de 5 $ disponible, ce qui les rend à 37 $. Les pédales sont en fibre de carbone et ont bien tenu, mais elles ont un système de clip à ressort rigide et sont plus lourdes que prévu. Le testeur les a classées à 77 % sur son classement d'équipement cycliste, les considérant comme un achat économique décent.

Le testeur donne une première impression très précoce de la selle de triathlon RYET TT01 2025, ne l'ayant utilisée que sur deux sorties. Il l'a achetée avec son propre argent pour 134 $, mais note qu'elle est actuellement disponible pour environ 122 $. Il l'a achetée pour trouver une selle plus confortable pour son Trek Domane SL 5, surtout en position aérodynamique avec des prolongateurs aérodynamiques. Il la trouve super confortable, à la fois en position aérodynamique et non aérodynamique, avec un rembourrage épais mais légèrement ferme qui offre un bon soutien. Elle est plus confortable que sa selle d'origine et légèrement plus confortable que sa précédente selle imprimée en 3D moins chère, la Riot. Il lui donne 8,5 pour la qualité, 8 pour la fonction et 8 pour le rapport qualité-prix, soit un score global de 82 % sur son classement, mais prévient que ce score peut changer avec plus de kilomètres.