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Le critique compare les ELITEWHEELS Carbon Wheels ENT 2.0 Disc Brake 700c Carbon Rim Center Lock Road Bike Wheelset au Super Team Classic Pro, concluant que l'ENT 2.0 est le meilleur ensemble de roues globalement, bien qu'il soit légèrement plus cher et plus lourd. L'ENT 2.0 l'emporte dans 9 catégories sur 11, notamment l'esthétique, la qualité du carbone, la garantie, la conception du moyeu, la tension des rayons, les options de hauteur de jante, les avis, ainsi que la qualité de roulement et la durabilité réelles. Le critique note que l'ENT 2.0 a une structure interne en carbone plus propre, une garantie plus longue, un meilleur moyeu et une gamme plus large de hauteurs de jante. Cependant, le Super Team Classic Pro l'emporte en poids et en prix, étant 124 grammes plus léger et moins cher. Le critique souligne que les deux ensembles de roues offrent un excellent rapport qualité-prix.

Le critique compare la paire de roues en carbone Superteam Classic Pro à l'Elite Wheels ENT 2.0, notant que la Superteam est légèrement moins chère à environ 300 $ mais offre moins d'options de profondeur de jante, une qualité de fibre de carbone inférieure et une tension des rayons moins constante. La Superteam l'emporte sur le poids (1481 g contre 1605 g) et le prix, mais le critique conclut que l'ENT 2.0 est la meilleure paire de roues dans l'ensemble sur neuf des onze critères.

Le critique fait l'éloge du Winspace M6 comme un vélo aérodynamique conçu pour l'endurance et le confort, notant qu'il offre à la fois vitesse et conduite confortable. Il souligne le tube de direction plus haut, le reach plus court et le dégagement de pneus de 32 mm pour une conduite douce et non dure. Il le compare favorablement à un Giant Defy et le trouve plus réactif. Il note également la stratification en carbone (T700, T800, M40, M60) et la peinture attrayante. Il met l'accent sur le rapport qualité-prix : le vélo avec Shimano 105 Di2, roues en carbone et cintre coûte 2 995 £, ce qui est nettement moins que les modèles comparables de Canyon (3 700 £) et Specialized (3 500 £+). Il apprécie que Woods Cycles stocke le vélo pour des essais, réduisant ainsi le risque de commande en ligne.

Le testeur a acheté le groupe LTWOO eGR 1x13 (2026) sur AliExpress et l'a testé sur un vélo de gravel. Il a trouvé que c'était un groupe sans fil économique avec quelques compromis sur la qualité de fabrication et la compatibilité des cassettes, mais a loué sa facilité d'installation, ses performances de freinage et son rapport qualité-prix.

Le critique analyse le Lexon GFX custom build, en se concentrant sur ses performances, sa qualité de roulement et ses composants. Le vélo semble silencieux, raffiné et composé à vitesse élevée, avec une conduite fluide et prévisible. La transmission fonctionne bien, bien qu'un problème de plateau ait causé du bruit. Le poids du cadre était plus lourd qu'annoncé, et la durabilité à long terme reste incertaine. Dans l'ensemble, la configuration offre des performances impressionnantes pour son prix.

Le critique mentionne le plateau Pass Quest comme un produit AliExpress préféré, notant sa bonne qualité, l'absence de déraillage de chaîne et sa compatibilité avec un groupe Shimano. Cependant, le modèle spécifique (110BCD, 46T-60T) n'est pas discuté en détail ; le critique parle d'un autre plateau Pass Quest (34T, Raceface Cinch) pour le VTT.

Le critique mentionne la tige de selle en carbone TOSEEK comme un produit d'AliExpress, notant qu'elle a été 'correcte' et 'assez bonne'. Il l'a utilisée sur son vélo de gravel pendant un certain temps, mais est passé à une tige de selle à déport zéro. Il la décrit comme pas très légère, pesant 190g pour un diamètre de 27,2 mm, une longueur de 400 mm et un déport de 10 mm. Il a payé environ 15-20 £ et dit qu'elle fait le travail.

Le critique mentionne la cassette ZTTO Ultralight 11 vitesses comme une option légère et bon marché pour les vélos de montagne, pesant 218g et coûtant 30 £. Elle est en aluminium avec une conception monobloc, mais des problèmes de durabilité sont notés.