Le BXT GRAVEL 135 est un cadre en carbone pour gravel abordable, apprécié pour son excellent rapport qualité-prix, sa légèreté et sa bonne qualité de conduite. Les utilisateurs signalent des problèmes mineurs tels que du jeu dans la direction, un espace au niveau du cintre et un dégagement limité pour les pneus, mais dans l'ensemble, il est considéré comme un choix solide pour le prix.
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix, avec des prix autour de 300 £ à 570 €.12
- Construction légère ; les vélos complets pèsent entre 8,8 kg et 9,9 kg.34
- Bonne qualité de conduite : douce, confortable et gère bien différents terrains.56
- Livré avec tous les accessoires nécessaires (fourche, tige de selle, cintre, axes traversants, roulements, collier de selle).1
- Compatible avec les composants modernes tels que SRAM AXS, Shimano GRX et les groupes électroniques.647
- Bon dégagement pour les pneus gravel (jusqu'à 45-50 mm selon la position).12
- Aucun problème majeur signalé après 2 000 km de conduite.5
- Esthétiquement agréable avec plusieurs options de couleur, y compris un rouge transparent bicolore.45
Inconvénients
- Problèmes de direction : le roulement peut ne pas s'enfoncer complètement, et plusieurs utilisateurs signalent un jeu dans la direction.13
- Espace dans le cintre intégré dû à l'épaisseur du roulement ; nécessite une modification ou un roulement plus fin.8
- Le dégagement pour le pneu arrière est limité à 45 mm ; les pneus de 47 mm ne rentrent pas.26
- Les porte-bidons inclus sont fragiles et peuvent ne pas maintenir les bidons de manière sécurisée.2
- Quelques défauts de peinture (surprojection) et imperfections esthétiques mineures.1
- L'assemblage peut être difficile pour les débutants, nécessitant des essais et erreurs.43
- Préoccupations potentielles concernant la qualité des cadres en carbone chinois, bien qu'aucune défaillance majeure n'ait été signalée.45
Points clés
- Le matériau du cadre est en fibre de carbone, avec un tissage visible dans certaines finitions.12
- Le diamètre de la tige de selle est de 27,2 mm rond.2
- Les fixations de frein sont à montage plat, la fourche étant conçue pour des rotors de 160 mm et le cadre pour 140 mm.25
- Tailles d'axes traversants : 12x100 mm à l'avant, 12x142 mm à l'arrière.2
- Comprend un UDH (dérailleur universel).1
- Dégagement annoncé pour les pneus : jusqu'à 50 mm à l'avant, 45 mm à l'arrière (spécification officielle). Les mesures réelles montrent que 45 mm à l'arrière est le maximum, avec environ 8 mm de dégagement par rapport au dérailleur.125
- Poids du cadre environ 1,3 kg (mesuré avec une balance à bagages).1
- Fourchette de prix : 300 £ à 570 € selon la source et la configuration.12
Sources
- 1Cus Baker£319 Carbon Gravel Frame — Bargain or Big Mistake?
- 2MTB-News[A]ufbau BXT 135 Gravel - low budget
- 3r/ChineseCarbonnew built bike day
- 4r/ChineseCarbonbxt 135 gravel build grx 820 elitewheels slr
- 5Cycling, Cameras and Coffee.Hand-Built BXT Gravel Bike | 6 Months / 2,000km Update | Sensah SRX Groupset & Elitewheels ENT.
- 6r/gravelcyclingframe swap bxt 135
- 7r/ChineseCarbonbxt 135 gravel build
- 8ChinertownBxt gravel 135
Avis et notes
14:10Le critique utilise le cadre en carbone BXT GRAVEL 135 depuis plus de 6 mois et 2 000 km. Il rapporte être très impressionné par sa durabilité, son confort et ses performances sur divers terrains.
15:46Le critique a acheté un cadre de vélo gravel BXT pour environ 300 £ après avoir recherché les options les moins chères. Il déballle et examine le cadre, notant qu'il est arrivé en 4-5 semaines. L'emballage était basique mais protecteur. Le cadre est un modèle en carbone peint mat appelé 'Gravel 135' avec un UDH pour dérailleur arrière, incluant une tige de selle, un guidon, une fourche et tous les accessoires nécessaires comme un axe traversant, des roulements et un collier de selle. Il est généralement impressionné par la qualité initiale pour le prix, notant que le tissage de carbone est visible, le cadre semble solide et il a un dégagement pour pneus de 50 mm. Cependant, il note des problèmes mineurs comme de la surpulvérisation de peinture, une mesure de roulement de direction imprimée sur le cadre qui semble douteuse, et un ajustement potentiellement lâche des roulements. Il prévoit de le monter avec des pièces de son vélo actuel pour l'essayer.
Le montage gravel BXT 135 de l'utilisateur NicBy comprend un cadre en carbone chinois avec un groupe électronique et des roues de 50 mm, pour un coût de 1850 euros. Le montage a reçu des retours positifs sur Reddit, les utilisateurs discutant de composants comme le groupe Wheeltop et les roues CSC.
Résumé IA
Avantages
- Coût total abordable de 1850 euros
- Le changement de vitesse électronique (Wheeltop GeX) fonctionne aussi bien que le Di2
- Les roues CSC sont sans entretien après 3000 km
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Les taxes d'importation ne sont pas incluses dans le coût total (question soulevée)
- Certains utilisateurs ont rencontré des problèmes d'alignement des supports de frein (pas l'OP)
- La charge de la batterie sur Wheeltop peut ne pas bien tenir (ouï-dire)
Points clés
- Cadre : BXT 135 noir mat (presque une réplique 1:1 du Scott Addict Gravel)
- Groupe : Wheeltop GeX (électronique)
- Cassette : Goldix 11-52
plus de points clés dans la critique
Un utilisateur a construit un vélo BXT GRAVEL 135 avec des composants carbone chinois, le décrivant comme une machine agréable de moins de 9 kg malgré son manque d'expérience en cyclisme et quelques problèmes d'assemblage mineurs.
Résumé IA
Avantages
- Construction légère sous 9 kg
- Composants de haute qualité (Elitewheels, groupe LTwoo ERX)
- Expérience de conduite positive
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Jeu de jeu de direction nécessitant des réparations improvisées
- Mouvement du frein avant sous charge
- Exposition potentielle des roulements de jeu de direction à la saleté
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Cadre : BXT GRAVEL 135
- Poids : 8,8 kg sans sac supérieur
- Roues : Elitewheels ENT 50 mm disque
plus de points clés dans la critique
Un utilisateur partage son expérience avec le cadre BXT Gravel-135, détaillant un changement de cadre d'un Carbonda 696 vers le BXT 135, résultant en une construction plus légère à un peu plus de 20 lbs. Il discute de la géométrie du vélo, de l'encombrement des pneus et de la compatibilité des composants, notant qu'il s'agit d'un cadre temporaire avec des plans de mise à niveau vers un Enve Mog ou Rodeo Traildonkey. D'autres utilisateurs s'informent sur la taille, la capacité du plateau et la qualité de conduite, avec des retours positifs sur ses performances et sa maniabilité.
Résumé IA
Avantages
- Construction légère (un peu plus de 20 lbs)
- Bonne géométrie pour les cyclistes de grande taille avec un tube de selle raccourci et un tube supérieur incliné
- Qualité de conduite amusante et agressive, adaptée à la course
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Encombrement limité des pneus (max 47c, ajustement serré pour les pneus 50c)
- Pas un cadre à long terme pour l'utilisateur, qui prévoit de mettre à niveau
- Problèmes potentiels de réglage de la potence signalés par un autre utilisateur
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Cadre : BXT Gravel-135, taille 56cm
- Taille maximale des pneus : 47c, avec un encombrement serré pour les pneus plus grands
- Compatibilité du plateau : jusqu'à 44t probablement, 46t pourrait être limite
plus de points clés dans la critique
Un utilisateur a construit un vélo gravel BXT 135 en utilisant un cadre en carbone chinois associé à des composants Shimano GRX 820 et des roues Elitewheels SLR, atteignant un poids total de 9,9 kg pour un coût d'environ 1900 €. Le montage a nécessité un effort d'assemblage important incluant l'installation de la direction, le passage des câbles et la purge des freins.
Résumé IA
Avantages
- Léger à 9,9 kg avec accessoires inclus
- Montage économique à environ 1900 €
- Transmission et freins Shimano GRX 820 de haute qualité
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Temps d'assemblage important et essais-erreurs nécessaires
- Dépendance à des pièces d'accessoires à bas coût d'Aliexpress
- Durabilité à long terme du cadre et des composants incertaine
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Cadre : BXT 135 Gravel en carbone
- Transmission : Shimano GRX 820 2x12 vitesses complète (plateau 48/31, cassette 11-36 dents)
- Roues : Elitewheels SLR Gravel (jante 38mm, largeur interne 25mm)
plus de points clés dans la critique
Le BXT GRAVEL 135 est un cadre gravel en carbone économique d'AliExpress, généralement vendu autour de 540 à 570 €, frais de port inclus. Il est doté d'une tige de selle ronde de 27,2 mm, de freins à montage plat et d'un dégagement pour des pneus jusqu'à 45 mm à l'arrière et 50 mm à l'avant. Le cadre est bien fini avec un lay-up carbone propre. Les utilisateurs apprécient le rapport qualité-prix mais notent que les porte-bidons inclus sont fragiles et que le cadre peut nécessiter un choix de pneus prudent.
Résumé IA
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix, prix bas pour un cadre en carbone
- Bonne qualité de construction et finition de peinture propre
- Léger et réactif avec des roues en carbone
Inconvénients
- Les porte-bidons inclus sont fragiles et peuvent ne pas maintenir les outils ou les bidons de manière sécurisée
- Le dégagement du pneu arrière est limité à 45 mm ; 47 mm n'est pas possible
- Les entretoises de la potence ne sont pas fendues, nécessitant des solutions personnalisées
Points clés
- Matériau du cadre : Carbone
- Diamètre de la tige de selle : 27,2 mm rond
- Montage des freins : Plat
plus de points clés dans la critique
D'après les discussions sur le forum, le BXT GRAVEL 135 est un vélo de gravel que les utilisateurs ont monté pour un usage hivernal/avec garde-boue. Plusieurs utilisateurs signalent un problème courant avec un espace dans les guidons intégrés, que certains ont résolu en modifiant des composants comme les roulements et les bagues fendues. Le vélo semble fonctionnel pour les montages, avec au moins un utilisateur rapportant aucun problème lors de l'assemblage.
Résumé IA
Avantages
- Adapté aux vélos d'hiver/avec garde-boue sans problèmes majeurs d'assemblage
- Le problème d'espacement des guidons intégrés ne semble pas affecter les performances ou les roulements selon certains utilisateurs
Inconvénients
- Problème courant avec un grand espace dans les guidons intégrés nécessitant une modification
- L'épaisseur des roulements d'origine (7 mm) peut contribuer au problème d'espacement des guidons
Points clés
- Guidons intégrés
- Épaisseur des roulements d'origine : 7 mm
- Roulement compatible le plus mince trouvé : 6,5 mm
Où acheter
BXT Carbon Gravel Bike Frame Fully Hidden Cable Carbon Frame Fork Thru Axle Gravel Disc Brake Carbon MTB Road Bicycle Frame 27.5
BXT bxt-695-track
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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Questions sur BXT GRAVEL 135
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