WHEELTOP EDS GeX Gravel Hydraulic Disc Brake Groupset

Le testeur inclut le groupe électronique WHEELTOP EDS GeX dans une configuration de vélo gravel AliExpress, en précisant qu'il l'a payé lui-même et qu'il s'agit d'un système de changement de vitesse électronique. Il montre les étriers de frein, qui arrivent pré-connectés aux durites de frein avec les plaquettes et les protections installées, ainsi qu'une petite boîte de pièces avec des boulons, des olives et du matériel de montage. Il note qu'aucun manuel d'instructions n'est inclus pour indiquer quels boulons vont où. Il installe les étriers à fixation plate sur des disques de 160 mm, achemine et raccourcit les conduites hydrauliques, et purge les freins avec de l'huile minérale EZMTB Shimano en suivant les instructions de Wheeltop. Il mentionne que les leviers étaient déjà alimentés et que le dérailleur arrière a changé de vitesse alors qu'il était encore dans l'emballage, ce qui indique qu'il fonctionne. Il a eu du mal à accéder au boulon de fixation du levier et a dû refaire une conduite de frein après des erreurs de montage. L'évaluation détaillée des performances de conduite ou de changement de vitesse est renvoyée aux parties ultérieures de la série.

L'évaluateur ne discute pas explicitement d'un « Groupset » en tant que composant unique dans la transcription. Il décrit plutôt l'assemblage d'une configuration de composants mixtes, comprenant un pédalier (avec manivelles de 175 mm et vis Torx), un dérailleur arrière électronique Wheeltop EDS G et une chaîne KMC cirée. Il mentionne avoir utilisé ChatGPT pour aider à déterminer la compatibilité des composants avec le cadre BXT et espère que les composants mixtes fonctionneront ensemble.

Le testeur ne mentionne que brièvement le groupe, indiquant que le montage utilisera un groupe électronique Wheel GEX, qu'il a payé lui-même. Il n'évalue pas ses performances et ne fournit pas de commentaire détaillé dans cet extrait.

Le testeur a testé le groupe de changement de vitesse électronique sans fil Wheeltop New GeX Gravel Bike sur six mois, y compris des courses et des entraînements. Il a constaté que c'était une alternative économique fiable et performante aux groupes plus chers comme SRAM AXS, avec un excellent freinage, une ergonomie confortable et un changement de vitesse personnalisable. Malgré quelques inconvénients mineurs, il le recommande vivement pour les bricoleurs.

Le testeur a utilisé le groupe Wheeltop GEX sur un vélo de gravel pour l'événement Dirty Reiver et a rapporté que la performance du changement de vitesse était parfaite, sans aucune défaillance, et que le freinage et le confort des cocottes étaient excellents. La conception des cocottes a été notée comme confortable pour les longues sorties, bien que les caoutchoucs des cocottes soient un peu lâches.

Le testeur a testé le groupe sans fil WHEELTOP EDS GeX Gravel et a constaté qu'il constitue une bonne alternative pour mettre à niveau ou construire des vélos, en particulier pour ceux qui souhaitent passer d'un nombre de vitesses à un autre ou passer au sans fil. Le groupe a bien fonctionné dans l'ensemble, avec des changements de vitesse et un freinage solides qui égalent ou dépassent les composants SRAM d'entrée de gamme, bien que les instructions de montage aient été insuffisantes et aient nécessité quelques essais et erreurs.

Le critique présente le groupe sans fil Wheeltop EDS GeX pour gravel, en soulignant ses caractéristiques et premières impressions. Il note que le dérailleur arrière est plus volumineux que le Shimano GRX mais semble solide, avec une cage en aluminium pour la durabilité. Les leviers sont similaires à la version route mais ont une texture et une prise en caoutchouc améliorées, bien que les coiffes soient petites. Les étriers de frein ont une amélioration visuelle. Le groupe supporte 3 à 14 vitesses, coûte environ 600 € et utilise un câble de charge magnétique. Le critique a une bonne expérience antérieure avec la version route et est optimiste mais prudent quant aux performances gravel.

Le critique fournit une première évaluation de conduite du groupe sans fil WHEELTOP EDS GeX Gravel avec freins à disque hydrauliques et capacité 3-14 vitesses, l'ayant testé sur des sentiers de gravier en Grèce. Il loue ses performances, sa personnalisation et son rapport qualité-prix, tout en notant l'interface de l'application comme un inconvénient majeur.

Le testeur discute du groupe WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless avec freins à disque hydrauliques, mettant en avant sa polyvalence, sa configurabilité via l'application, son prix compétitif et sa construction robuste. Il démontre l'installation, la configuration et les tests, notant d'excellentes performances lors d'une sortie de 100 km.

Le critique discute du groupe de dérailleur électronique sans fil Wheeltop New GeX pour vélo gravel à pignon unique 7-13 vitesses et dérailleur arrière haute tension dans le contexte de la construction d'un vélo gravel. Il souligne la facilité de configuration grâce à sa nature sans fil, éliminant le besoin de câbles de vitesses à travers le cadre. Le critique mentionne la compatibilité avec les cassettes Shimano et le profil de dent étroit-large sur la poulie inférieure pour empêcher la chute de chaîne. Il note également l'efficacité du système d'amortissement sur les terrains accidentés et la possibilité de personnaliser le changement de vitesse via l'application WheelTop. Le critique partage ses expériences personnelles avec les défis de configuration initiale, l'autonomie de la batterie et la courbe d'apprentissage pour les changements rapides pendant les sorties.

Le critique fournit un examen détaillé du groupe WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless, mettant en avant son système de changement électronique abordable avec freins à disque hydrauliques. Il discute de ses caractéristiques, performances et aspects uniques par rapport aux autres systèmes sur le marché. Le critique a testé le système avec diverses cassettes et chaînes, notant sa polyvalence et sa fiabilité. Il mentionne également les développements récents de l'entreprise et les améliorations potentielles futures.

Le critique fournit un aperçu détaillé du groupe sans fil WHEELTOP EDS GeX Gravel, frein à disque hydraulique, 3-14 vitesses. Il souligne sa compatibilité avec les transmissions 3-14 vitesses, sa nature indépendante de la marque et l'inclusion de freins à disque hydrauliques. Le critique mentionne que le processus de configuration a été initialement frustrant en raison du non-respect du manuel, mais a finalement trouvé le changement de vitesse fiable et impressionnant. Il loue la plage de vitesses, surtout avec une cassette de 51 dents, et note que les freins fonctionnent adéquatement pour le gravel. Cependant, il critique la batterie non amovible et l'interface d'application confuse.

Le critique fournit une analyse détaillée du groupe WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless, frein à disque hydraulique, 3-14 vitesses. Il mentionne l'avoir testé pendant environ 3 mois, principalement sur un vélo de route TT, et souligne à la fois les aspects positifs et négatifs. Le critique déplore le prix, la qualité de fabrication, la fonctionnalité de l'application et les performances de changement de vitesse, tout en reconnaissant certaines caractéristiques de compatibilité et de conception.

Le testeur trouve que le groupe gravel Wheeltop EDS GeX est une option sans fil compétitive et bien tarifée avec une compatibilité ouverte unique pour les cassettes de 3 à 14 vitesses, mais note plusieurs inconvénients, notamment une application capricieuse, un retrait difficile de la roue, un port de charge mal placé, des boutons de changement de vitesse vagues et des freins manquant de mordant.