
Review: Wheeltop EDS GeX Wireless Drivetrain
Ride Year Round
8 novembre 2024
One of the latest innovations in the biking world is the wireless electronic drivetrain. With a super consistent shifting and an extra clean look, these wireless set ups are becoming increasingly popular across every riding discipline. Unfortunately, a lot of them fall out of reach of many rider's budgets. Luckily, Wheeltop has come to the rescue with more wallet friendly wireless electronic drivetrain line ups for road, mountain, and most recently gravel biking.
The EDS GeX is the 1x specific gravel series which features multiple cage lengths, a "shark-fin" design, multiple cage lengths, and a tunable damping system all for under $600. It also works with drivetrains from 3 to 14 speed so you can use it with whatever cassette you've already got on your bike. In this video, I talk about my experience installing and riding the EDS GeX drivetrain on one of my bikes.
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Wheeltop EDS GeX - https://wheeltop.us/products/wheeltop-eds-gex
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Pièces mentionnées
WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless Groupset, hydraulic disc brake, 3-14sWHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless Groupset, hydraulic disc brake, 3-14s
Créé le : 4 juillet 2025Le critique fournit un aperçu détaillé du groupe sans fil WHEELTOP EDS GeX Gravel, frein à disque hydraulique, 3-14 vitesses. Il souligne sa compatibilité avec les transmissions 3-14 vitesses, sa nature indépendante de la marque et l'inclusion de freins à disque hydrauliques. Le critique mentionne que le processus de configuration a été initialement frustrant en raison du non-respect du manuel, mais a finalement trouvé le changement de vitesse fiable et impressionnant. Il loue la plage de vitesses, surtout avec une cassette de 51 dents, et note que les freins fonctionnent adéquatement pour le gravel. Cependant, il critique la batterie non amovible et l'interface d'application confuse.
Résumé IA
Pros
- Compatible avec les transmissions 3-14 vitesses
- Indépendant de la marque, fonctionne avec divers composants
- Inclut des freins à disque hydrauliques
- Performance de changement de vitesse fiable
- Plage de vitesses impressionnante, surtout avec une cassette de 51 dents
- Bonne autonomie de batterie (20 000 changements par charge revendiqués)
- Option pour basculer entre les modes Confort et Course
- Embrayage facile à régler pour le bruit de chaîne
Cons
- Batterie non amovible
- Interface d'application confuse avec des traductions étranges
- Configuration initiale frustrante sans suivre le manuel
- Leviers de frein plus éloignés que prévu
- L'application manque d'intuitivité
- Échantillon limité pour la fiabilité à long terme
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