Tous les avis

Le Carbonda FM 1003 (également connu sous le nom de Flybike FM 1266 ou ICAN X17) est un cadre carbone enduro/freeride avec 180 mm de débattement, une conception à pivot unique entraîné par liaison et un triangle arrière monobloc. Il est loué pour sa capacité en descente, sa géométrie stable et son efficacité de montée étonnamment bonne malgré son débattement. Le cadre est disponible en plusieurs tailles (S-XL), utilise un amortisseur trunnion 205x65 mm, a un angle de direction de 64° (avec une fourche de 588 mm A2C) et dispose d'un routage interne des câbles avec tubes guides. Il est vendu directement par Carbonda ou ICAN, avec des prix autour de 1150-1180 $ chez Carbonda et ~780 $ chez ICAN (plus frais de port). Les utilisateurs rapportent qu'il est surdimensionné et durable pour une conduite agressive, bien que certains notent qu'il est lourd (~3,3-3,6 kg pour le cadre) et a une qualité de peinture basique.

Le LightCarbon LCFS918 est un cadre carbone tout-suspension 29 pouces pour XC/marathon avec 110 mm de débattement arrière, conçu pour une fourche de 120 mm. Il dispose d'un système de suspension à pivot unique entraîné par une liaison, d'un boîtier de pédalier fileté BSA, d'un écartement Boost (148x12 mm à l'arrière, 110x15 mm à l'avant) et d'un routage interne des câbles (y compris à travers la potence sur certains modèles). La géométrie est décrite comme un mélange d'ancienne école et de 'downcountry' moderne avec un angle de tube de direction de 67,5°, un angle de tube de selle modéré et un reach d'environ 480 mm pour la taille L. Il supporte deux cages à bouteille (triangle principal et tube de selle). Les premiers modèles utilisaient un amortisseur à montage standard 165x38 mm (6,5x1,5 pouces), tandis que les versions plus récentes sont passées à un montage trunnion. Le cadre est loué pour son design épuré, son faible poids et son bon rapport qualité-prix, mais certains utilisateurs signalent des problèmes de qualité des roulements, de routage des câbles et de tolérances de fabrication.

Le cadre Soft Tail Frame XC tout-terrain Mountain Frame 29er (inspiré de l'Epic WC) est un cadre de suspension complète en fibre de carbone fabriqué en Chine, disponible auprès de vendeurs AliExpress comme XFRRYbike et Airwolf. Les utilisateurs rapportent qu'il pèse environ 20,3 lbs lorsqu'il est construit avec pédales et porte-bidons, et coûte environ 950 $ frais de port inclus pour le cadre seul. Le cadre est loué pour son pédalage efficace avec un minimum de mouvement, sa bonne qualité de construction et sa finition de peinture propre, bien que certains expriment des préoccupations concernant la réputation du vendeur. Il utilise un amortisseur Specialized RockShox (vendu séparément) et semble être fabriqué dans la même usine quelle que soit la marque.

Le HongFu FM138 est un cadre tout-suspension 29" XC/DC utilisé par des marques comme Ridley (Raft) et TSW. Il est disponible en versions standard (2080g pour la taille L) et super légère (SL) (1930-1980g pour la taille L), avec une construction en carbone, un boîtier de pédalier PF92 et 120mm de débattement arrière (avec un amortisseur 190x45mm). Le prix est d'environ 650$ pour la version standard, 750$ pour la SL, plus l'expédition et la peinture personnalisée en option (150$+). Il présente une géométrie moderne (angles de tube de direction/selle de 67/76°, reach de 470mm en L), un dérailleur UDH et un passage de câbles interne. L'achat se fait par email/WhatsApp directement auprès de HongFu.

Le QUICK PRO GR:ONE est un cadre de vélo gravel en carbone loué pour sa peinture chromée frappante et son attrait esthétique général. Les utilisateurs rapportent qu'il peut être monté à un poids juste en dessous de 8 kg. Le cadre offre un dégagement de pneus pour des pneus mesurés jusqu'à environ 46,5 mm, avec environ 4-6 mm d'espace restant. Il est disponible via des distributeurs comme Panda Podium. Certains utilisateurs notent un problème potentiel avec la transition barre-potence sur le cockpit Zephyr SSL de la marque, qui peut nécessiter un ajustement. Une tige de selle sans déport du modèle AR:One serait compatible, bien que les informations initiales étaient contradictoires.

Le VELOBUILD GF-005 est un cadre de vélo gravel en fibre de carbone chinois salué pour son prix bas, son faible poids et sa polyvalence. Les utilisateurs le décrivent comme une option économique qui performe bien à la fois sur route et gravel, avec des caractéristiques aérodynamiques et une tolérance de pneus généreuse jusqu'à 2,1 pouces. Cependant, des problèmes de contrôle qualité comme l'excès de résine dans les logements de roulements et les limitations de la tige de selle propriétaire sont notés. Il est considéré comme une solution 'un vélo pour tous' pour la pratique non compétitive.

Le cadre ONIRII One est un cadre de vélo de route en carbone léger conçu comme une alternative abordable au Specialized Aethos. Il présente une construction en fibre de carbone T800 avec un boîtier de pédalier BSA, une tige de selle de 27,2 mm et des freins à disque. Le cadre a subi des mises à jour, y compris une version à routage de câbles entièrement interne (ICR). Les caractéristiques clés incluent un prix de détail d'environ 840 $ avec l'expédition, des poids de cadre allant de 685 g à 845 g selon la taille et la stratification, et un dégagement de pneu indiqué de 30 mm (bien que les utilisateurs rapportent que des pneus de 32 mm peuvent s'adapter). Le cadre a une limite de poids de 85 kg qui inquiète certains utilisateurs. Il est disponible via la boutique AliExpress d'Onirii et divers vendeurs open mold, la version open mold étant moins chère mais manquant de certains composants.

Le cadre Evolve CIMA est un cadre de vélo de route en carbone léger, les utilisateurs notant un poids annoncé d'environ 650g pour le cadre. Il est vendu autour de 3 000 EUR, le positionnant comme une option premium, bien que certains utilisateurs le considèrent cher par rapport à des alternatives comme le Cannondale Supersix Evo Hi-Mod. Le cadre est fabriqué en fibre de carbone, avec un support de batterie dans la tige de selle pour les systèmes Di2, et dispose d'une patte de dérailleur UDH. Il est produit par la même entreprise qu'Elite Wheels, et est disponible via divers détaillants dont Mantel et PandaPodium. La géométrie est similaire au Specialized Tarmac SL8, avec un centre avant court et un déport de fourche faible, conduisant à une maniabilité agile mais un chevauchement potentiel des orteils, surtout dans les grandes tailles. Initialement, les cadres étaient livrés avec un slogan 'La nature choisit' sur le tube inférieur, largement critiqué ; l'entreprise propose désormais des schémas de peinture 'sans citation' sans le slogan et, plus tard, sans le symbole de marque déposée (®) sur certains coloris. La qualité de fabrication, l'emballage et le manuel inclus sont fréquemment salués comme excellents.

Le XDS X-LAB AD9 (également appelé RT9) est un vélo de route en carbone léger discuté par les utilisateurs du forum. Il est comparé au Specialized Aethos, les utilisateurs notant son poids compétitif (environ 6,1 kg dans une configuration prête à rouler avec des roues aéro de 50 mm) et son potentiel en tant qu'alternative plus abordable. Les attributs clés mentionnés incluent l'utilisation de fibre de carbone à module élevé pour atteindre un faible poids, la norme de jeu de direction IS52 pour la compatibilité, et des signaux contradictoires concernant la disponibilité internationale. Les utilisateurs débattent pour savoir s'il s'agit d'un concurrent direct de l'Aethos ou d'une copie, certains notant une production limitée et des coûts élevés.

Le Seka Spear est un cadre de route aérodynamique et léger d'une marque chinoise, gagnant en popularité pour ses performances et son rapport qualité-prix. Il présente une construction en fibre de carbone avec un design unique de haubans 'Wind Eye' pour un amortissement des vibrations et une aérodynamique revendiqués. Le cadre inclut un cockpit intégré Rapier et est disponible en versions standard et RDC (Race Design Carbon), cette dernière utilisant du carbone à module plus élevé pour réduire le poids. Les attributs clés notés par les utilisateurs incluent des poids compétitifs (par exemple, ~800 g pour un cadre taille moyenne en couleur Chronos), un boîtier de pédalier fileté BSA, et un dégagement maximum des pneus de 32 mm (bien que certains utilisateurs montent jusqu'à 35 mm de pneus sur des jantes spécifiques, avec un dégagement serré). Le prix est généralement inférieur à celui des marques occidentales comme le Specialized SL8, mais la disponibilité peut être limitée avec des délais de livraison longs. Les impressions de conduite mettent en avant une sensation rigide et réactive, bonne pour l'escalade et la descente, avec un confort loué par beaucoup, surtout à l'arrière, bien que certains signalent un avant dur, un frottement des freins à disque ou des vibrations sur la route. Les utilisateurs ont atteint des poids de montage très bas, avec des vélos complets autour de 6,2 kg. Les problèmes de contrôle qualité incluent des composants mal alignés et des problèmes d'ajustement du coin de tige de selle, mais un support de garantie est disponible. Le cadre prend en charge divers supports d'ordinateur, bien que la compatibilité puisse nécessiter des adaptateurs pour des appareils comme le Hammerhead Karoo.

Le cadre Seka ExAero GR RDC est un cadre de vélo gravel haut de gamme et orienté course, introduit en 2025. Il présente un design aérodynamique en carbone avec un rangement intégré dans le tube diagonal et le tube supérieur, similaire au Tideace Noah. Le cadre est proposé uniquement en version RDC (Race Day Carbon), avec un prix d'environ 2 999 € (ou 4 200 CAD avec le cockpit). Il a une capacité de pneus annoncée de 52 mm à l'arrière et 56 mm à l'avant, bien que des rapports réels suggèrent qu'elle pourrait être plus serrée, surtout avec des jantes larges. La géométrie est décrite comme courte et droite, avec un rapport empattement/portée élevé et un dévers de boîtier de pédalier relativement élevé (par exemple, 72 mm pour la taille 54), le rendant adapté à la course gravel agressive mais potentiellement moins stable pour les terrains techniques. Le poids du cadre est d'environ 900 g non peint (taille M), avec un cadre complet (cadre, fourche, tige de selle, guidon) pesant environ 2 200 g. La qualité de construction est louée, mais certains détails comme le couvercle de rangement en plastique et le support d'ordinateur avec angle vers le haut sont critiqués. La disponibilité a été limitée, avec des retards signalés.

Le Spcycle HB-068 est un guidon de vélo gravel en carbone aérodynamique avec un routage de câbles entièrement caché et des barres de repos intégrées. Les utilisateurs le décrivent comme une alternative chinoise au système modulaire de Canyon, offrant une fonctionnalité similaire à un prix inférieur. Il est conçu pour les randonnées longue distance avec des barres de repos à montage rapide pour la reproductibilité de la position. Le produit est considéré comme un composant spécialisé avec des alternatives limitées sur le marché.

Le Magene P715 est un capteur de puissance cycliste basé sur pédale au prix de 500 $ USD, maintenant disponible en versions compatibles avec les cales SPD-SL (sous le modèle P715S) et Look KEO. Il pèse environ 8 grammes de plus que les pédales Assioma et présente un Q-factor constant de 55 mm pour les deux types de cale. Les utilisateurs notent qu'il est facile de changer de vélo et qu'il fournit des lectures de puissance sensibles comparables à des concurrents comme les Favero Assiomas et le capteur de puissance sur manivelle P505 de Magene. Cependant, il manque de compatibilité SPD (gravel/VTT) en raison de problèmes de dégagement avec la conception du boîtier externe, et certains utilisateurs le trouvent cher par rapport aux alternatives sur manivelle. De plus, les pédales semblent être verrouillées régionalement, empêchant les achats en Chine pour une utilisation à l'étranger.

Le RideNow TPMS T1 est un système de surveillance de la pression des pneus qui se fixe aux valves Presta, compatible avec les configurations à chambre à air et sans chambre. Il fournit des données de pression en temps réel principalement via les appareils Garmin via l'application iQ, bien que certains utilisateurs signalent des problèmes de connectivité avec les téléphones. Le produit est vendu à environ 64,57 $ sur AliExpress, mais les avis mentionnent des préoccupations concernant la précision, les lectures étant parfois erronées jusqu'à 1 psi.

Le cadre Voicevelo VFV ECHO est un cadre de vélo de route aérodynamique qui a suscité un intérêt significatif sur le forum. Les utilisateurs discutent de son design, que certains comparent à des marques haut de gamme comme Cervelo S5, Scott Foil et Specialized, avec un accent sur sa géométrie agressive adaptée à la course. Le cadre est disponible en versions standard (cadre de 1100g, fourche de 526g) et légère (cadre de 975g, fourche de 507g), avec des prix autour de 1165 $ à 1400 $ pour la version standard et 1400 $ à 1700 $ pour la variante légère. Il dispose d'un boîtier de pédalier T47A, d'une norme de jeu de direction FSA ACR, d'une capacité pour des pneus jusqu'à 35c, et comprend une tige de selle propriétaire avec recul intégré. Le cadre est fabriqué par la même usine qu'Incolor et ne prend pas en charge les personnalisations de peinture. Les utilisateurs notent sa disponibilité via des distributeurs comme Panda Podium et TheBikeLab en Europe, avec la possibilité de tailles plus grandes via des campagnes de précommande.