Tous les avis

Le TFSA JH-35 est un cadre de route léger orienté montagne de la marque chinoise TFSA, au prix d'environ 867 € à 1243 € selon l'entrepôt. Il présente une forme de tube rond, une tige de selle ronde de 27,2 mm et un support intégré pour caméra/feu sur la tige de selle. Le poids est d'environ 680 g. Le dégagement des pneus est officiellement de 30 mm, mais certains utilisateurs rapportent avoir monté des 32 mm. Le cadre est comparé au SP-R088 mais avec un aérodynamisme moindre et une tige de selle standard. De nombreux utilisateurs trouvent le prix élevé pour un cadre AliExpress, bien qu'il soit populaire en Chine pour les constructions à bon rapport qualité-prix.

Le LTK266-D-SL est un cadre en carbone chinois de Longteng, souvent comparé à l'Evolve Cima. Il est populaire parmi les weight weenies pour son faible poids et ses options de peinture personnalisée. Le cadre coûte environ 950 à 1110 $ avec peinture personnalisée. Les utilisateurs notent que le cockpit et les essieux traversants d'origine peuvent être lourds, et que le cache-poussière de la tige de selle est de mauvaise qualité. Le cadre accepte des pneus de 32 mm, mais la largeur interne de jante de 23 mm est considérée comme obsolète. La communication avec Longteng est saluée. Le cadre est disponible via le site web américain en raison de problèmes de marque en Europe.

Le Tideace FM-CR025 est un cadre de vélo de route à freins à disque en fibre de carbone Toray T800+T1000, utilisant la technologie EPS et un moule monobloc. Il dispose d'un câblage interne caché, de freins à montage plat (140/160 mm), d'un boîtier de pédalier BB86 et d'un jeu de direction 1-1/2". Le poids du cadre est d'environ 880-910 g selon la taille, avec une fourche de 360 g et une tige de selle de 160 g. Le prix est d'environ 759-780 USD pour le cadre complet comprenant fourche, tige de selle, guidon, jeu de direction et axe traversant, avec livraison gratuite dans de nombreux pays. La peinture personnalisée est disponible moyennant un coût supplémentaire.

Le cadre et la fourche Lexon GFX ont reçu des retours mitigés. Le cadre est en carbone léger, mais des problèmes de contrôle qualité de la fourche (plis du tube de direction, mauvais trou de passage de câbles, ajustement incorrect du roulement) ont été signalés. La réponse du service client a été lente et insatisfaisante pour certains acheteurs. Le cadre est abordable mais peut nécessiter des pièces supplémentaires ou des modifications.

Le LightCarbon LCG071-PRO est un cadre gravel en carbone avec guidon intégré, apprécié pour son confort, sa souplesse et son rapport qualité-prix d'environ 660 $. Il offre un dégagement pour pneus jusqu'à 700x50c, pèse environ 1010-1110g pour le cadre et utilise un boîtier de pédalier BB86 press-fit. Les utilisateurs rapportent une bonne tenue de route et une bonne stabilité, mais notent qu'il semble plus lent aérodynamiquement et présente quelques problèmes de contrôle qualité comme une finition rugueuse du boîtier de pédalier et un collier de selle capricieux.

Le Tavelo Arow est un cadre de vélo de route aérodynamique/polyvalent chinois discuté sur le forum. Les utilisateurs notent sa géométrie agressive, qui peut ne pas convenir aux cyclistes aux longues jambes. Le cadre est livré avec des entretoises, mais le nombre exact n'est pas spécifié. Il y a des préoccupations concernant les problèmes de contrôle qualité et le service client, certains suggérant de commander via Panda Podium. Le vélo est considéré comme plus aérodynamique que polyvalent, potentiellement moins agile dans les collines.

Le TAVELO Arow est un cadre de vélo en carbone chinois qui a suscité des réactions mitigées. Les utilisateurs notent un tube de direction bas, l'absence d'instructions de montage, un boîtier de pédalier press-fit et un cadre lourd pour la version SL. Cependant, certains rapportent des poids plus légers pour les versions non-SL. Les guidons sont considérés comme plus agréables que ceux de Seka, mais la tige de selle a un recul limité et le bouchon de compression D est capricieux. Le prix est d'environ 2000 EUR, ce que certains trouvent élevé.

Le Tavelo Arow est un cadre en carbone chinois haut de gamme positionné comme un vélo aérodynamique léger, au prix d'environ 1880 à 2380 USD selon la version. Il est doté d'un cintre de direction propriétaire en forme de D, d'un cintre intégré et d'un boîtier de pédalier BB86. Le cadre proviendrait d'Adapt (moule QX-B01) et est vendu par Tavelo, avec un prix en Chine inférieur à celui international. Les utilisateurs rapportent des expériences mitigées : certains louent sa qualité de roulement et son poids (standard ~810g, SL ~710g), tandis que d'autres critiquent un mauvais contrôle qualité (boîtier de pédalier sous-dimensionné, problèmes de jeu de direction, avant flexible) et un prix élevé pour un design open-mold. La valeur de revente est considérée comme faible. Le cadre a été évalué négativement par Peak Torque, citant de multiples défauts de conception et de fabrication, bien que certains propriétaires rapportent des montages réussis.

La roue TUKUS Bluefin Turbo-SR est une roue de 50 mm de profondeur, 25 mm de largeur interne, 32 mm de largeur externe pesant 1095 g. Elle est équipée de rayons hybrides acier-carbone et de moyeux RD60. Les utilisateurs discutent de son prix compétitif, mais notent qu'elle est lourde par rapport à des alternatives comme les roues XMC. La gamme Evolution est considérée comme mieux spécifiée et mieux tarifée. Il y a des préoccupations concernant les rayons non captifs et la largeur interne de 21 mm sur certains modèles. La marque revendique 6 ans de ventes domestiques et 14 ans d'expérience OEM. Dans l'ensemble, les avis sont mitigés, certains la qualifiant de 'roue de salon de café' et d'autres étant intrigués par la gamme Evolution.

Le TAVELO Arden est un prochain vélo de route polyvalent qui a suscité des discussions autour de sa géométrie, de son dégagement pour les pneus et de sa comparaison avec le modèle précédent Arow. Les utilisateurs notent que l'Arden a un stack plus élevé et un reach plus long que l'Arow, certains débattant pour savoir si la géométrie est vraiment moins agressive. Le dégagement pour les pneus semble suffisant pour des pneus de 35 mm sur des jantes de 30 mm de largeur interne, avec un potentiel jusqu'à 40 mm. Le vélo utilise un couvercle de roulement de jeu de direction propriétaire, ce qui a causé une confusion sur les mesures de stack. La disponibilité est attendue vers début juillet 2026.

Le Pardus Robin EVO est un vélo qui semble privilégier l'économie de poids au détriment de la rigidité, selon une discussion limitée sur le forum. Aucun prix, matériau ou norme spécifique n'a été mentionné.

Le Pardus SPKG4 EVO est un nouveau vélo aérodynamique avec un design distinctif de fourche à baïonnette, suscitant enthousiasme et curiosité. Le prix devrait être compétitif par rapport aux marques grand public, mais les spécifications détaillées comme le poids et les matériaux ne sont pas encore disponibles. La disponibilité est prévue autour de mai 2026.

Le Mondince FM346 est un cadre gravel avec un dégagement de pneus de 57mm, inspiré de la géométrie du Cannondale SuperX. Il est équipé d'une tige de selle de 27,2mm, de fixations sur le tube supérieur et est livré avec une protection de base et de tube diagonal. Le cadre est disponible avec peinture et décalcomanies personnalisées. Le prix est d'environ 580$ pour le cadre, la fourche, le jeu de direction, la tige de selle, le sac de rangement et les axes, plus 180$ de frais de port vers les États-Unis. La géométrie a fait débat, en particulier le BB drop de 69mm et le long tube de selle, que certains jugent inadaptés à la pratique du gravel. Le cadre est également commercialisé par Tantan.

Le Mondince FM356 est un cadre carbone de bikepacking avec un dégagement de pneus de 61 mm, des hautes bases tombantes et une géométrie similaire au Salsa Cutthroat et à l'Open Wi.De 2.0. Il est disponible en plusieurs tailles, le 54 cm sortant en premier. Le cadre est vendu directement par Mondince (pas sur AliExpress) et peut être commandé via WhatsApp. Le prix et le poids exact ne sont pas mentionnés, mais le cadre est connu pour son empattement court et le potentiel chevauchement des orteils.

Le cadre de vélo de route aérodynamique Quick Pro ER:ONE AERO est un cadre aérodynamique expédié directement de Chine, apprécié pour son rapport qualité-prix, sa peinture personnalisable et son bon confort de conduite. Les utilisateurs notent qu'il rivalise bien avec les marques premium en termes de vitesse et de stabilité, bien que la qualité des finitions et des détails soit légèrement inférieure. Le cadre pèse environ 7,5 kg complet, utilise un boîtier de pédalier T47 et supporte des pneus jusqu'à 32 mm. La livraison prend environ 6 semaines, souvent depuis la Chine malgré le domaine américain.