Le Tavelo Arden est un cadre aérodynamique léger avec un stack plus élevé que l'Arow, offrant un dégagement des pneus jusqu'à 40 mm, UDH et boîtier de pédalier BSA, attendu sous 2500 $ avec cintre, mais avec des préoccupations concernant la géométrie, le prix et le support local.
Avantages
- Cadre léger (650 g en taille M) et fourche (340 g)
- Grand dégagement des pneus (jusqu'à 40 mm) pour la polyvalence
- Stack plus élevé que l'Arow, adapté à l'endurance/tout-route
- UDH (Universal Derailleur Hanger) pour la compatibilité future
Inconvénients
- Prix probablement élevé pour un cadre chinois, attendu sous 2500 $ mais toujours considéré comme cher par certains
- Faible valeur de revente par rapport aux marques occidentales
- Support local limité dans de nombreuses régions
- Écart de dégagement des pneus : 40 mm annoncés dans certaines sources, 34 mm dans d'autres
Points clés
- Poids annoncé du cadre taille M : 650 g
- Poids annoncé de la fourche : 340 g
- Boîtier de pédalier BSA
Avis et notes
Le TAVELO Arden est un prochain vélo de route polyvalent qui a suscité des discussions autour de sa géométrie, de son dégagement pour les pneus et de sa comparaison avec le modèle précédent Arow. Les utilisateurs notent que l'Arden a un stack plus élevé et un reach plus long que l'Arow, certains débattant pour savoir si la géométrie est vraiment moins agressive. Le dégagement pour les pneus semble suffisant pour des pneus de 35 mm sur des jantes de 30 mm de largeur interne, avec un potentiel jusqu'à 40 mm. Le vélo utilise un couvercle de roulement de jeu de direction propriétaire, ce qui a causé une confusion sur les mesures de stack. La disponibilité est attendue vers début juillet 2026.
Résumé IA
Avantages
- Stack plus élevé par rapport à l'Arow, offrant une position moins agressive pour certains cyclistes
- Bon dégagement pour les pneus, avec des pneus de 35 mm montrés sur des jantes de 30 mm de largeur interne et un potentiel jusqu'à 40 mm
- Tige de selle à déport zéro disponible en option sans frais, offrant plus de flexibilité pour le recul de la selle
Inconvénients
- La géométrie peut encore être trop longue/basse pour certains cyclistes, similaire à d'autres vélos de course
- Confusion sur les mesures de stack en raison de l'inclusion incohérente du couvercle de roulement de jeu de direction dans les tableaux de géométrie
- Le design du cintre relevé est critiqué pour réduire le drop effectif lorsque les leviers de vitesses sont à niveau
- L'angle du tube de selle de 73 degrés sur les petites tailles peut être trop incliné pour certains cyclistes
Points clés
- La géométrie de l'Arden n'inclut pas le couvercle de jeu de direction dans les chiffres de stack/reach (selon le revendeur BikeLab)
- La géométrie de l'Arow était souvent listée avec le couvercle de jeu de direction inclus
- Dégagement pour les pneus : des pneus de 35 mm tiennent sur des roues de 30 mm de diamètre intérieur ; probablement jusqu'à 38-40 mm
- Le couvercle de roulement de jeu de direction ajoute environ 9 mm au stack et réduit le reach de 3 mm
- Tailles disponibles : 500 (50 cm), 530 (53 cm), etc. (taille 500 stack 553 mm, reach 390 mm)
- Sortie prévue pour début juillet 2026
Le Tavelo Arden est un cadre aéro léger avec un dégagement des pneus de 40 mm (34 mm annoncé dans certaines sources) et UDH, attendu sous 2500 $ avec le guidon. Cadre taille M annoncé à 650 g, fourche 340 g, boîtier BSA, stack plus élevé que l'Arow. Les utilisateurs discutent des préoccupations de prix, de valeur de revente et de l'expansion du support local.
Résumé IA
Avantages
- Cadre léger (650 g taille M) et fourche (340 g)
- Large dégagement des pneus (40 mm ou 34 mm) pour la polyvalence
- Stack plus élevé que l'Arow, adapté à l'endurance/tout route
- UDH (Universal Derailleur Hanger) pour la compatibilité future
- Boîtier de pédalier BSA pour un entretien facile
- Réseau de revendeurs locaux en expansion en Europe (Belgique, Allemagne)
Inconvénients
- Prix probablement élevé pour un cadre chinois, attendu sous 2500 $ mais toujours considéré comme cher par certains
- Faible valeur de revente par rapport aux marques occidentales
- Support local limité dans de nombreuses régions
- Écart de dégagement des pneus : 40 mm annoncé dans certaines sources, 34 mm dans d'autres
- Cannibalisation potentielle des ventes du Tavelo Arow
- Les schémas de peinture chargés peuvent ne pas plaire à tous
Points clés
- Poids annoncé du cadre taille M : 650 g
- Poids annoncé de la fourche : 340 g
- Boîtier de pédalier BSA
- UDH (Universal Derailleur Hanger)
- Dégagement des pneus : 34 mm (annoncé) ou 40 mm (rapporté)
- Stack plus élevé que le Tavelo Arow
- Prix attendu sous 2500 $ avec le guidon
- Nom : Arden (d'après Instagram Skyasports et TaveloSG)
Spécifications
Caractéristiques
Vous avez repéré une erreur dans les spécifications ? Aidez-nous à la corriger — connectez-vous ou créez un compte.
Similar Frames
Performance Road
Performance Road
Performance Road
Performance Road
Questions sur TAVELO Arden
Sign up and share your experience — help other riders decide!
Create Account & Review