Le Winspace M6 est un cadre aéro/endurance abordable offrant un poids et une rigidité compétitifs à bas prix, mais avec des compromis sur le confort, des composants propriétaires et des exagérations marketing.
Avantages
- Prix compétitif pour le cadre et les montages complets
- Grande rigidité au niveau de la douille de direction et du boîtier de pédalier
- Réactif et facile à manier
- Compatible UDH pour des mises à niveau faciles de la transmission
Inconvénients
- Le support de frein à disque nécessite une orientation propriétaire (position 140 pour un rotor 160) non divulguée
- Le cycle de publication rapide des produits peut dévaloriser les achats précédents et dérouter les clients
- Plus lourd que les cadres haut de gamme en raison d'un mélange de carbone moins cher (T700, T800, M60)
- Les roues incluses sont des options économiques avec un poids élevé (1 450 g - 1 600 g) et un engagement de cliquet basique
Points clés
- Prix du cadre : 1 500 $
- Poids du cadre : 1 041 g (test d'un magazine allemand) ; revendiqué ~900 g
- Stratification carbone : T700, T800, M40, M60
Avis et notes
Le critique fait l'éloge du Winspace M6 comme un vélo aérodynamique conçu pour l'endurance et le confort, notant qu'il offre à la fois vitesse et conduite confortable. Il souligne le tube de direction plus haut, le reach plus court et le dégagement de pneus de 32 mm pour une conduite douce et non dure. Il le compare favorablement à un Giant Defy et le trouve plus réactif. Il note également la stratification en carbone (T700, T800, M40, M60) et la peinture attrayante. Il met l'accent sur le rapport qualité-prix : le vélo avec Shimano 105 Di2, roues en carbone et cintre coûte 2 995 £, ce qui est nettement moins que les modèles comparables de Canyon (3 700 £) et Specialized (3 500 £+). Il apprécie que Woods Cycles stocke le vélo pour des essais, réduisant ainsi le risque de commande en ligne.
Résumé IA
Avantages
- Combine la vitesse aérodynamique avec le confort de l'endurance
- Tube de direction plus haut et reach plus court pour une position moins agressive
- Conduite souple et réactive, pas dure
- Dégagement de pneus de 32 mm réduit les vibrations de la route
- Peinture attrayante (vert/pourpre/noir scintillant)
- Bon rapport qualité-prix à 2 995 £ avec Shimano 105 Di2, roues en carbone et cintre
- Moins cher que le Canyon Endurace et le Specialized SL8 avec des spécifications similaires
- Disponible pour un essai chez Woods Cycles, réduisant le risque de taille
Inconvénients
- Le dimensionnement peut prêter à confusion (la taille large semblait être un medium ; recommande un essai ou une vérification de la géométrie)
- N'étant pas un expert en carbone, je ne peux pas vérifier les affirmations sur la stratification du carbone
Points clés
- Vélo aérodynamique visant l'endurance et le confort
- Stratification en carbone : T700, T800, M40, M60
- Livré avec des roues en carbone Unas de 50 mm de profondeur et un cintre intégré Hype
- Prix : 2 995 £ avec Shimano 105 Di2
- Équipé de pneus de 32 mm
- Disponible chez Woods Cycles dans le Norfolk
Le critique présente le cadre aérodynamique économique Winspace M6, soulignant son poids compétitif de 7,43 kg en taille large avec pédales, porte-bidons et support. Il note qu'il utilise un mélange de carbone T700, T800 et M60, ce qui le rend plus lourd mais moins cher que le T1600. Le cadre est compatible UDH, accepte des pneus jusqu'à 32C et dispose d'un boîtier de pédalier fileté T47. Le critique loue le cintre/potence monobloc Hyperbar pour sa rigidité et son ergonomie, ainsi que le support en fibre de carbone intégré. Il exprime des préoccupations concernant le support de frein à disque propriétaire nécessitant une configuration inversée et le cycle de publication rapide des produits de Winspace.
Résumé IA
Avantages
- Poids compétitif pour un vélo aérodynamique à 7,43 kg en taille large avec accessoires
- Compatible UDH pour des mises à niveau faciles de la transmission
- Boîtier de pédalier fileté T47 avec un usinage propre
- Cintre/potence monobloc Hyperbar rigide et ergonomique avec des coches évasées
- Support avant intégré en fibre de carbone très solide et incassable
- Cadre disponible en plusieurs couleurs, y compris le noir craquelé
- Abordable à 1 500 $ pour le cadre seul
Inconvénients
- Le support de frein à disque nécessite une orientation propriétaire (position 140 pour un rotor 160) non divulguée, ce qui rend l'installation difficile
- Le cycle de publication rapide des produits peut dévaloriser les achats précédents et dérouter les clients
- Plus lourd que les cadres haut de gamme en raison d'un mélange de carbone moins cher (T700, T800, M60)
- Les roues incluses sont des options économiques avec un poids élevé (1 450 g) et un engagement à cliquet basique
Points clés
- Le cadre utilise un mélange de fibres de carbone T700, T800 et M60
- Prix du cadre seul : 1 500 $
- Poids du vélo complet : 7,43 kg (16 lb 6 oz) en taille large avec pédales, porte-bidons et support
- Compatible UDH, accepte des pneus jusqu'à 32C (34C possible)
- Boîtier de pédalier : T47 fileté
- Cintre/potence monobloc Hyperbar : 115 mm x 38 cm (coches) s'évasant à 42 cm aux coches
- Support de frein à disque : doit être réglé en position 140 pour un rotor 160 (propriétaire)
- Roues : profondeur 50 mm, largeur interne 21 mm, externe 29 mm, 1 450 g, engagement à trois cliquets
cyclistshub.com
Le critique discute du Winspace M6 105 Mechanic dans le cadre des nouveaux cadres de route M6 et M5 'Milemaster' lancés au Japon. Il est décrit comme une évolution du C5 Aero, conçu pour les cyclistes axés sur l'endurance qui recherchent vitesse, confort et polyvalence pour les longues sorties.
Résumé IA
Avantages
- Conçu pour les cyclistes d'endurance qui veulent aller vite pendant des heures
- Gère bien les routes plus accidentées
- Se sent stable et efficace quelle que soit la durée de la sortie
- Position plus droite pour un positionnement aérodynamique confortable sur de longues distances
- Plus stable sur les descentes rapides ou les routes accidentées
- Haubans de selle abaissés pour un confort supplémentaire et un meilleur flux d'air
- Patte de dérailleur arrière UDH
- Capacité de pneus jusqu'à 700×32C avec potentiel pour plus
- Compatible 1× et 2× à large plage
- Polyvalent pour les fondos, la partie vélo d'un Ironman ou les sorties en groupe
Inconvénients
- La fourche du M6 semble trop audacieuse visuellement au goût du critique
Points clés
- Vélo complet avec groupe Shimano 105 mécanique au prix de ¥448,000 (~$2,880)
- Empattement plus haut et reach plus court que le T1600 pour une position plus droite
- Angle de direction plus ouvert et empattement plus long pour la stabilité
- Fourche aérodynamique profonde
- Pédalier T47-85.5
- Freins à disque à montage plat
- Poids du cadre : ~900g
- Poids de la fourche : ~450g
- Poids du tube de selle : ~130g
- Tailles disponibles : 430/460/480/510/530/560 (XS/S/M/L/XL/XXL)
- Positionné entre le T1550 Gen 2 (axé course) et le T1600 (aérodynamique agressif) dans la gamme Winspace
veloracycling.com
Le critique mentionne le Winspace M6 105 Mechanic comme une option de construction complète à partir de 3 299 $, qui comprend le cadre M6, le groupe Shimano 105 mécanique, le jeu de roues carbone Winspace Unaas Hard D50 et le cockpit intégré propre à Winspace.
Résumé IA
Avantages
- Construction complète à partir de 3 299 $
- Comprend le jeu de roues carbone Winspace Unaas Hard D50
- Comprend le cockpit intégré propre à Winspace
- Disponible en sept coloris et tailles XS à XXL
- Les acheteurs peuvent configurer la largeur du guidon, la longueur de la potence et la longueur des manivelles lors du paiement
Points clés
- Prix de la construction complète : 3 299 $
- Groupe : Shimano 105 mécanique
- Comprend le jeu de roues carbone Winspace Unaas Hard D50 (jante carbone T700 de 50 mm de profondeur, rayons en acier, ~1 600 g)
- Comprend le cockpit intégré Zero SL ou HYPER de Winspace
- Disponible en sept coloris
- Disponible en tailles XS à XXL
- Largeur du guidon, longueur de la potence et longueur des manivelles personnalisables lors du paiement
Le Winspace M6 est un cadre de troisième niveau au prix de 1499 $, visant à sous-coter les concurrents. Il est en fibre de carbone et pèse 1041 g (cadre seul). La géométrie est similaire à celle du T1500 d'origine. Il est doté d'une fourche profonde qui peut être sensible aux vents latéraux. La rigidité est élevée (tube de direction 79 Nm/deg, boîtier de pédalier 109 N/mm), mais le confort est faible (triangle arrière 319 N/mm).
Résumé IA
Avantages
- Prix compétitif à 1499 $
- Grande rigidité (tube de direction et boîtier de pédalier)
- Réactif et facile à manier
Inconvénients
- Faible confort (triangle arrière rigide)
- Fourche profonde sensible aux vents latéraux avec roues de 50 mm
- Affirmations marketing jugées exagérées
Points clés
- Prix : 1499 $
- Poids du cadre : 1041 g
- Matériau : fibre de carbone
- Géométrie similaire au T1500 d'origine
- Rigidité du tube de direction : 79 Nm/deg
- Rigidité du boîtier de pédalier : 109 N/mm
- Confort du triangle arrière : 319 N/mm
Où acheter
Spécifications
Caractéristiques
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Questions sur Winspace M6 (Frameset)
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