Le TanTan TT-X38 est un kit cadre aéro en carbone chinois économique qui offre une vitesse et un rapport qualité-prix impressionnants pour environ 580–700 $, avec un boîtier de pédalier T47 et un passage interne complet des câbles. Cependant, il n'est pas sans compromis : le contrôle qualité varie, la conduite peut être dure sur routes dégradées, et il manque le raffinement des cadres plus chers. Il convient aux cyclistes à la recherche d'un vélo de course aéro abordable, mais ceux qui veulent un vélo polyvalent ou une finition impeccable pourraient être déçus.
Avantages
- Très rapide en ligne droite et dans les descentes, avec d'excellentes performances aérodynamiques.12
- Bon rapport qualité-prix ; le kit cadre coûte environ 580–650 $ frais de port inclus.12
- La zone du boîtier de pédalier rigide offre une bonne transmission de puissance.1
- Le dégagement pour les pneus est ample, acceptant jusqu'à 32c (mesuré 32,5 mm) et éventuellement 34c selon la largeur de jante ; un utilisateur monte des pneus de 36 mm pour le bikepacking.13
- Conduite confortable avec des pneus de 30 mm ; certains utilisateurs le trouvent très confortable.1
- Facile à monter et à entretenir, avec des pièces standard comme le boîtier de pédalier T47 et des freins à disque à fixation plate.1
- Léger pour un cadre aéro ; les montages complets peuvent être sous les 8 kg.1
- Look unique par rapport aux autres cadres chinois, ressemblant au Scott Foil RC Pro.2
Inconvénients
- Problèmes de contrôle qualité : jeu dans les roulements de direction, passage interne des câbles rugueux, supports de frein nécessitant un surfaçage et irrégularités occasionnelles du tube de direction.1
- Conduite dure sur routes dégradées en raison d'un arrière trop rigide ; inconfortable pour de longues journées sur mauvaises surfaces.12
- Peu adapté à l'ascension ; sensation de lourdeur et moins de vivacité en danseuse dans les montées raides.1
- Glissement de la tige de selle et infiltration d'eau dans le coin de tige de selle ; les boulons rouillent rapidement.1
- Les roulements de direction sont de mauvaise qualité et sujets à la rouille ; peuvent nécessiter un remplacement.1
- La patte de dérailleur avant est trop en retrait, ce qui rend le réglage du dérailleur avant difficile avec certains pédaliers.1
- L'angle de tube de selle raide limite le recul ; les cyclistes ayant besoin de recul peuvent manquer de place.12
- L'espacement des pattes de fourche peut être hors spécifications (102–103,3 mm), causant un jeu de roue ou nécessitant des cales.1
Points clés
- Poids du cadre : environ 1050–1173 g selon la taille et la peinture.12
- Poids de la fourche : 385–430 g non coupée ; tige de selle : 221–225 g ; cintre intégré : 367–377 g.1
- Boîtier de pédalier : T47 fileté, largeur 86 mm.12
- Dégagement pneus : jusqu'à 32c (mesuré 32,5 mm) sur jantes de 23 mm de largeur interne ; certains utilisateurs montent des 34c, et un rapporte 36 mm pour le bikepacking.13
- Axe traversant : avant 100x12 mm, arrière 142x12 mm ; l'espacement des pattes de fourche peut être hors spécifications (102–103,3 mm).1
- Prix : kit cadre environ 580–650 $ frais de port inclus ; un testeur a payé 700 $ frais de port inclus.12
- Passage des câbles : entièrement interne à travers la direction et le cintre.12
- Géométrie : route aéro avec angle de tube de selle raide (73–74+ degrés), reach long, stack bas ; tailles disponibles 49, 52, 54, 56, 58.12
Avis et notes
23:52Le critique discute longuement du cadre aérodynamique Tantan X38 tout au long de la vidéo. Il met en avant son profil super aérodynamique, sa construction légère (environ 1100 grammes non peint) et son prix abordable d'environ 700 $ frais de port inclus. Le cadre est décrit comme résolument aérodynamique, ressemblant au Scott Foil RC Pro, et offre une conduite confortable malgré son look agressif. Le critique mentionne que la géométrie du cadre convient à la plupart des gens, mais note qu'il manque de raffinement sur les routes accidentées par rapport aux cadres plus chers. Il discute également de la compatibilité du cadre avec divers composants, notamment un boîtier de pédalier T47 et un routage caché des câbles.
Un utilisateur a construit un vélo de route TanTan TT-X38 avec des modifications personnalisées incluant un système de cintre Erzero avec support de montage tribar, des jantes XMCS et une configuration à plateau unique. Le vélo est utilisé pour le bikepacking et le touring, le propriétaire planifiant un voyage de 2,5 mois au Japon.
Résumé IA
Avantages
- Peut accueillir des pneus de 36mm pour le confort en bikepacking
- Le système de cintre Erzero nettoie le cockpit et permet un attachement/détachement facile des tribars
- Les jantes XMCS sont rigides, légères et gèrent bien les vents latéraux
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Configuration à plateau unique (48T) peut être trop grande pour les côtes raides
- Position agressive de vélo de route peut être inconfortable pour certains bikepackers
- Disponibilité du guidon Erzero limitée (principalement sur Taobao)
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Cadre : TanTan TT-X38 (carbone chinois)
- Dégagement de pneu : Jusqu'à 36mm
- Transmission : Plateau unique (48T) avec SRAM Rival AXS RD 12 vitesses et cassette 11-36
plus de points clés dans la critique
Le TanTan TT-X38 est un kit cadre route aéro en carbone chinois économique, souvent comparé au Scott Foil. Il est vendu par TanTan (Seraph Store) et également par d'autres vendeurs tels que Sequel Sports (Ceccotti) sous le nom de modèle DCFR26. Le kit cadre comprend généralement le cadre, la fourche, le cintre/potence intégré, la direction, les entretoises et la tige de selle. Les prix varient d'environ 580 à 650 USD incluant les frais de port. Le poids du cadre est d'environ 1050-1173 g, la fourche autour de 385-430 g, la tige de selle autour de 221-225 g, et le cintre autour de 367-377 g. Le cadre dispose d'un boîtier de pédalier T47, d'un passage interne des câbles, de freins à disque flat-mount et d'un dégagement pour des pneus jusqu'à 32-34 mm (largeur mesurée). Il est conçu avec des formes de tubes aérodynamiques, un angle de tube de selle abrupt et un boîtier de pédalier rigide. Les utilisateurs rapportent qu'il est très rapide en ligne droite et dans les descentes, mais qu'il peut être dur sur routes rugueuses et moins confortable en montée. Le contrôle qualité varie, avec des problèmes courants incluant un jeu dans les roulements de direction, un passage interne rugueux, un surfaçage des supports de frein et des irrégularités occasionnelles du tube de direction. Le cadre est populaire parmi les constructeurs soucieux du budget recherchant un vélo de course aéro, mais il n'est pas considéré comme un vélo polyvalent.
Résumé IA
Avantages
- Très rapide en ligne droite et dans les descentes, avec d'excellentes performances aérodynamiques.
- La zone de boîtier de pédalier rigide offre une bonne transmission de puissance.
- Bon rapport qualité-prix ; le kit cadre coûte environ 580-650 $ incluant les frais de port.
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Problèmes de contrôle qualité : jeu dans les roulements de direction, passage interne rugueux, supports de frein nécessitant un surfaçage et irrégularités occasionnelles du tube de direction.
- Conduite dure sur routes rugueuses en raison d'un arrière trop rigide ; inconfortable pour de longues journées sur mauvaises surfaces.
- Peu adapté à l'ascension ; semble lent et moins agile en danseuse dans les montées raides.
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Poids du cadre : environ 1050-1173 g (taille 52-54, non peint/peint).
- Poids de la fourche : 385-430 g (non coupée, avec axe).
- Poids de la tige de selle : 221-225 g.
plus de points clés dans la critique
Où acheter
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TanTan Aero Road Bike Frame TT-X38 T47 Thread Racing Bicycle Full Hidden Cable Available Size 47/49/52/54/56/58cm
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Performance RoadQuestions sur TanTan TT-X38
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