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Les roues Easedon Gravel 26/28 mm sont une option légère et économique vendue sur AliExpress. Les utilisateurs rapportent des poids inférieurs à 1200 g pour les paires de roues à freins à disque, avec des prix souvent inférieurs à 500 USD. Les roues sont hautement personnalisables (finition de jante, type de rayons, choix du moyeu, option asymétrique) et intègrent des moyeux Goldix. La plupart des utilisateurs louent le rapport qualité-prix, la communication et les performances, mais certains ont rencontré des défaillances d'écrous de rayons dues à des rayons courts, en particulier sur les roues gravel asymétriques. Dans l'ensemble, elles sont considérées comme une solide alternative à des marques comme Elitewheels pour les acheteurs soucieux du poids et disposant d'un budget limité.

La cassette ZTTO SLR Gen3 est une cassette légère 11/12 vitesses dotée de pignons en aluminium (généralement les 3 plus grands) rivetés sur un monobloc en acier. Les utilisateurs rapportent des poids d'environ 285 g pour une version 12 vitesses 11-50T et notent qu'elle est nettement plus légère que la Shimano 105. Cependant, la cassette souffre d'une qualité inconstante : certaines unités passent bien les vitesses après un réglage minutieux, tandis que d'autres sont bruyantes, difficiles à indexer et sujettes à une usure prématurée ou à une défaillance catastrophique (pignons en alliage cisaillés, dents cassées, rivets desserrés). La durabilité est une préoccupation majeure, avec plusieurs rapports de défaillances entre 1000 et 3000 km. De nombreux utilisateurs recommandent des alternatives comme Goldix ou les cassettes Shimano standard pour la fiabilité.

La cassette Sixweel 12s est une cassette routière aftermarket légère disponible en tailles telles que 11-30T, 11-33T et 11-35T, avec un poids annoncé de 199 g pour la version 11-30T. Elle est fabriquée à partir d'une 'composition d'acier signature' et d'aluminium aéronautique, le plus grand pignon étant probablement en aluminium. Les utilisateurs rapportent une performance de changement de vitesse proche du Shimano Dura-Ace, certains affirmant qu'elle est la meilleure de sa catégorie de poids, tandis que d'autres notent qu'elle peut être difficile à configurer et peut ne pas égaler la durabilité ou le silence de Shimano. Le produit est souvent discuté aux côtés d'autres cassettes aftermarket comme Recon et ZTTO, et il y a des débats sur la contrefaçon de brevet concernant son profil de dents. Une version entièrement en titane plus chère (environ 1200 EUR) est également mentionnée, mais elle a des avis mitigés sur la qualité de changement de vitesse.

L'Elitewheels EDGE est une paire de roues en carbone disponible en différentes profondeurs de jante (35 mm, 40 mm, 45 mm, 50 mm, 65 mm) pour route et gravel. Elle est louée pour son faible poids (par exemple, 1344 g pour 50 mm, 1532 g pour 65 mm), sa rigidité et son rapport qualité-prix. La paire de roues utilise un corps de roue libre à ratchet (36T ou mise à niveau 60T) et des rayons Pillar Wing. Les utilisateurs rapportent une bonne qualité de conduite et une bonne stabilité, mais certains ont rencontré des problèmes d'engagement du corps de roue libre, d'usure de la piste de freinage sur les versions à freins sur jante et des défis de service client. Elle est souvent comparée favorablement à des paires de roues plus chères.

Le WHEELTOP EDS GeX est un groupe gravel électronique sans fil qui prend en charge les transmissions 1x avec une taille maximale de cassette de 51 dents. Il partage les leviers de vitesses avec le groupe routier EDS TX et peut être associé à des dérailleurs TX ou GeX. Les utilisateurs rapportent qu'une fois configuré, le passage des vitesses est fiable et précis, avec la possibilité de régler finement chaque pignon via l'application. Cependant, la configuration et la calibration initiales peuvent être frustrantes, et le dérailleur avant (lorsqu'il est utilisé dans des configurations 2x) est lent. Le groupe est généralement loué pour son rapport qualité-prix, sa compatibilité avec des composants tiers et son option de frein sur jante, mais critiqué pour son poids, la qualité de l'application et le support client.

L'Elitewheels ENT 2.0 est un ensemble de roues en carbone économique vendu principalement via AliExpress et Amazon, souvent au prix d'environ 375–400 $. Les utilisateurs discutent de sa durabilité, de son poids et du support de garantie. Un incident notable a impliqué la délamination de la jante arrière après environ 600 miles lorsqu'elle était utilisée à 80 PSI avec un pneu de 32c et un poids système de 200 lb. Le fabricant a refusé la garantie, citant une pression dépassant les limites recommandées, bien que l'utilisateur soutienne qu'aucune pression maximale n'a été publiée. Les roues sont généralement considérées comme offrant un bon rapport qualité-prix, mais les expériences de garantie et de service client sont mitigées. Certains utilisateurs rapportent des expériences positives avec des remplacements gratuits pour des défauts, tandis que d'autres rencontrent des difficultés. Les roues sont souvent comparées à d'autres marques chinoises comme XMCS et Magene.

Le pédalier en carbone RIRO est un pédalier aftermarket léger disponible en versions à axe en aluminium de 24 mm et 29 mm (DUB). Les utilisateurs rapportent des poids d'environ 388 g pour la version 24 mm (avec plateaux 52-36) et notent qu'il est nettement plus léger que les alternatives en alliage. Il est loué pour son prix bas (environ 75-90 $) et sa performance fluide lorsqu'il est associé à des boîtiers de pédalier compatibles, en particulier les boîtiers filetés BSA Shimano et les boîtiers T47 à cuvette interne. Cependant, la version à axe en aluminium de 24 mm a des problèmes de compatibilité connus avec certains boîtiers de pédalier (par exemple, BB86, certains boîtiers vissés) en raison de la longueur de l'axe et de la conception de la bague de précharge, entraînant un grippage. Il y a également des inquiétudes concernant la durabilité à long terme de l'axe en aluminium et l'échec de collage de la manivelle non motrice. La version 29 mm utilise une interface à 3 boulons et nécessite un boîtier de pédalier DUB.