Tous les avis

Le critique discute de la cassette ZRACE NEW 12S HG, mais note qu'il s'agit d'une cassette tout acier sans araignée en aluminium, ce qui la rend moins recommandable que la cassette Zrace en acier avec araignée. Il la classe dans la catégorie DNF en raison d'un manque de prix compétitif.

Le critique fait l'éloge de la cassette ZTTO Ultimate Gen 2, notant qu'elle est plus légère que Dura-Ace mais ne coûte qu'un quart du prix. Il l'a utilisée pendant environ 400 km et trouve ses performances comparables à Dura-Ace, avec une bonne durabilité attendue. Il la classe provisoirement en catégorie S.

Le critique mentionne la cassette roue libre ultra-légère SUNSHINE comme une option de cassette bon marché pour le gravier, notant qu'elle est disponible dans de nombreuses configurations de 9 à 13 vitesses et de 36 à 52 dents, avec un design de spider en aluminium fraisé. Elle est considérée comme un bon compromis pour le prix, le poids et la durabilité pour les montages économiques de gravier ou de navetteur, mais est placée en haut du niveau B en raison de son poids pas super compétitif.

Le critique recommande vivement la cassette VTT 12 vitesses SPEDAO pour une utilisation sur gravier, notant qu'elle est légère, durable et d'un excellent rapport qualité-prix. Il l'a utilisée intensivement en course et à l'entraînement, la trouvant comparable à des options haut de gamme comme le SRAM XX1 mais à une fraction du coût.

Le critique discute du cassette ZTTO Ultraight 11/12 Speed Road Bike, spécifiquement le modèle 'Ultimate Gen 2'. Il note qu'il est plus léger que Dura-Ace, coûte seulement un quart du prix, et est entièrement en acier sauf le dernier pignon qui est en aluminium. Il a environ 400 km dessus et trouve ses performances équivalentes à Dura-Ace, le classant provisoirement en catégorie S en attendant des tests de durabilité supplémentaires.

Le critique discute de la valve Schwalbe CLIK, une alternative aux valves Presta, qu'il a adoptée après la détérioration de la tête de sa pompe. Il souligne la commodité de l'interface à clic, la compatibilité avec les pompes Presta existantes et la facilité de retrait du noyau à la main. Il note que le système est populaire au Japon et offre une tranquillité d'esprit lors des réparations en bord de route, mais critique son poids plus élevé, son potentiel de colmatage, son incompatibilité avec le gonflage sans noyau et son coût plus élevé par rapport aux valves Presta.

Le critique fait l'éloge des roues Partical GCX45 Hyperlight pour leur poids extrêmement faible (moins de 1 kg), leur construction de haute qualité et leur excellent ressenti de conduite, en particulier pour la montée et l'accélération. Il note que les roues sont les mieux adaptées aux cyclistes plus légers et à ceux qui privilégient la réactivité à l'élan.

Le critique décrit le iGPSPORT BSC500 comme un compteur de vélo solide avec un excellent écran, une bonne précision GPS et des fonctionnalités utiles comme la navigation et les profils de montée, mais note quelques bugs logiciels et un reroutage incohérent.

L'utilisateur utilise une cassette ZTTO ULT2 12 vitesses sur son vélo de montée léger, notant qu'elle est extrêmement légère et un bon compromis entre poids et durabilité, mais il a besoin de plus de kilomètres pour l'évaluer pleinement.

Le critique fait l'éloge de la paire de roues Arcaris 8848 Climbers pour son poids extrêmement faible (moins de 900g la paire) et sa réactivité dans les montées raides, notant qu'elle accélère sans effort lorsqu'on grimpe hors selle. Il la trouve idéale pour les courses de montée où l'aérodynamisme est moins important que la réduction de poids.