Tous les avis

La paire de roues Serenade TRW SR248 Carbon Road est une paire de roues en carbone à jante ondulée et légère, vendue par Serenade Bikes (7-Tiger Bike Components). Elle présente un profil de 50 mm, une largeur interne de 21,5 mm et une largeur externe de 29,75 mm, avec un poids annoncé d'environ 1190 g. La paire de roues est au prix de 529 $ avec rayons Pillar Wing20 ou 569 $ avec Sapim CX-Rays. Elle utilise des moyeux SR248 avec corps de roue libre à cliquet 36 dents, compatibles avec les corps de roue libre DT Swiss, et des roulements TPI. Les roues sont louées pour leur rapport qualité-prix, leur faible poids et leur stabilité par vent de travers, mais certains utilisateurs signalent des problèmes de durabilité des roulements et une tension des rayons incohérente. La paire de roues est destinée à un usage routier avec une limite de poids du cycliste de 100 à 110 kg.

La paire de roues Serenade Snakeskin Carbon Road (également appelée Wave Whape ou Wavy wheelset) est une paire de roues en carbone vendue en direct par Serenade Bikes (7-Tiger Bike Components). Elle est disponible en différentes profondeurs (40-65 mm) et largeurs, la version la plus discutée étant la version de 50 mm de profondeur, 21,5 mm de largeur interne, 29,75 mm de largeur externe, pesant environ 1190-1250 g. Elle présente un profil de jante ondulé inspiré de Princeton CarbonWorks, et est proposée avec des rayons en acier Pillar Wing20 ou Sapim CX-Ray, ou des rayons en carbone dans les versions plus récentes. Les moyeux sont généralement SR248, SR268 ou SR278C, avec des corps de roue libre à ratchet compatibles DT Swiss. Le prix varie de 529 à 600 USD selon la configuration et l'expédition. Les utilisateurs louent généralement le rapport qualité-prix, le poids et la qualité de conduite, mais notent des retards de communication et d'expédition, ainsi que certains problèmes de durabilité des roulements.

La paire de roues Serenade TRW Carbon Spoke Aero est une paire de roues chinoise en vente directe par Serenade (7-Tiger Bike Components) qui s'inspire de la Princeton CarbonWorks 4550 Evolution. Elle présente un profil de jante ondulé, des rayons en carbone et un choix de moyeux (SR248, SR268, SR278C, SR315, etc.). Les prix varient d'environ 469 à 600 USD selon la configuration, avec des frais d'expédition variables selon la destination. La paire de roues est saluée pour son faible poids (souvent autour de 1200-1300 g pour des profondeurs de 50-60 mm), sa rigidité et son rapport qualité-prix. Cependant, la communication et les délais d'expédition sont fréquemment critiqués, et certains utilisateurs ont signalé des défaillances de roulements et des incohérences de tension des rayons. Les roues sont généralement considérées comme d'excellentes polyvalentes pour la route, avec une bonne stabilité dans les vents latéraux et une qualité de conduite confortable mais rapide.

Le Serenade 50mm Wave Whape Wheelset est une roue en carbone personnalisable proposée par Serenade Bikes, une marque chinoise en direct-to-consumer. Les utilisateurs discutent de diverses configurations, notamment la profondeur de jante (souvent 50 mm ou 60 mm), la largeur interne (23 mm ou plus), le type de rayons (carbone ou acier) et les options de moyeu. La roue est généralement louée pour son rapport qualité-prix, son faible poids et sa rigidité, mais certains utilisateurs signalent des problèmes de communication après-vente et de contrôle qualité. Le produit est populaire parmi les membres du forum pour une utilisation gravel et route, beaucoup personnalisant via WhatsApp avec des représentants commerciaux comme Marya ou Wendy. Les prix typiques varient de 480 € à 641 €, selon les spécifications et les réductions. Les délais de livraison varient de 2 à 8 semaines. La roue utilise des composants standard comme des rayons Sapim CX-Ray ou Pillar et des moyeux de la série SR, avec des options pour des corps de roue libre à cliquet. Les utilisateurs notent souvent le corps de roue libre bruyant et la nécessité d'ajouter de la graisse aux roulements. Le profil ondulé est mentionné comme une nouvelle surface aérodynamique, mais les détails spécifiques sont limités.

Le CAMP ACE III est un kit cadre route entièrement en carbone de CAMP Bicycle, vendu principalement via Alibaba. Il présente une construction en carbone Toray T800, un boîtier de pédalier T47, un cintre/potence carbone monobloc intégré et une tige de selle aéro. Le kit cadre est disponible en plusieurs tailles et dimensions de cintre. Le prix est agressif : le kit cadre (cadre, fourche, cintre, tige de selle) commence autour de 515 $, avec des coûts supplémentaires pour l'axe traversant, le boîtier de pédalier et l'expédition. Des vélos complets avec Shimano 105/Ultegra/Dura-Ace Di2 sont également proposés. Les utilisateurs signalent de longs délais de livraison (50-60 jours ou plus) et des retards de communication, mais globalement le cadre est perçu comme une option très abordable avec un design similaire au Cervélo S5. Certaines inquiétudes existent concernant la géométrie, le dégagement des pneus et le processus de commande.

Une discussion Reddit sur r/ChineseCarbon à propos des roues XMCS T1100 24IW 16/18H à rayons en carbone, qui sont annoncées comme pesant 1085 grammes et coûtant moins de 1000 $. Les utilisateurs partagent des expériences mitigées, beaucoup louant le rapport qualité-prix et les performances, tandis qu'un autre signale une défaillance dangereuse. Les roues proviennent de Xiamen Carbon Speed, connue pour la personnalisation et la vente directe par e-mail.

Un utilisateur de Reddit partage sa configuration SPCycle R088 terminée, indiquant initialement un poids de 16,7 kg, corrigé à 6,7 kg (14,76 lbs) après clarification. Le vélo présente un cadre de 52 cm, un groupe Ultegra 8170 Di2, des roues en carbone Goldix 50 mm et d'autres composants légers. La discussion couvre le poids, la qualité du cadre, le dégagement des pneus, l'expérience de montage et le coût.

Une discussion Reddit à propos du montage de vélo personnalisé d'un utilisateur avec le cadre Mondince FM326, mettant en avant l'utilisation de pièces détachées, les économies réalisées et les choix de composants.

Un utilisateur de Reddit donne un avis après 2-3 mois sur le kit cadre LightCarbon LCG071-PRO après l'avoir monté avec des composants d'origine puis les avoir améliorés. Le cadre lui-même est loué pour sa qualité, son apparence et son rapport qualité-prix, mais la potence, le cintre et la selle d'origine sont critiqués. L'utilisateur a finalement remplacé ces pièces par des composants de marque et recommande vivement le cadre tout en suggérant des pièces aftermarket pour le reste de la construction.

Un cycliste de Melbourne passe en revue le cadre de vélo de route en carbone Spcycle R088, soulignant sa vitesse impressionnante, sa livraison rapide et sa peinture personnalisée à faible coût. Le montage comprend un mélange de composants chinois et de Shimano Ultegra Di2, pesant 7,9 kg. De légères imperfections de peinture et des problèmes de fixation d'étrier ont été notés, mais dans l'ensemble, le vélo performe excellemment.

Le Qilefu JH034 est un cadre de vélo de route en carbone chinois à bas coût, souvent décrit comme un clone de la Pinarello Dogma F ou « Chinarello ». Il est vendu sur AliExpress par QILEFU Official Store. Le cadre est disponible en versions à freins sur jante et à disque, avec des options thru-axle ou direct-mount. Il est fabriqué en fibre de carbone 1K intégrale, avec un passage de câbles entièrement dissimulé. Les acheteurs rapportent qu'il est structurellement sûr pour un usage normal, mais qu'il présente plusieurs compromis : pas de moulage EPS, poids élevé, finition intérieure médiocre, boulons en acier qui rouillent, roulements de jeu de direction qui lâchent rapidement et une tige de selle qui nécessite du ruban antidérapant pour éviter de glisser. La communication avec le vendeur est correcte mais pas excellente. Le cadre est très bon marché, environ 459 $ pour la version à freins sur jante (auto-peinte) ou environ 400 € livré pour la version à disque avec guidon. Malgré les inconvénients, certains utilisateurs l'ont utilisé sur des milliers de kilomètres sans défaillance, y compris des descentes alpines. Il est considéré comme une option viable pour les cyclistes soucieux de leur budget, prêts à remplacer certaines pièces et à effectuer des inspections minutieuses.