Le Mondince FM326 est un cadre gravel aérodynamique avec une géométrie progressive, loué pour son rapport qualité-prix et son confort mais critiqué pour les erreurs de géométrie, le dégagement serré des pneus et les problèmes de contrôle qualité.
Avantages
- Bon rapport qualité-prix, surtout avec peinture personnalisée
- Roule vite et confortablement, donne l'impression d'un vélo de route
- Excellente qualité de peinture et options de personnalisation
- Géométrie progressive appréciée par certains cyclistes
Inconvénients
- Les diagrammes de géométrie ont été incorrects et modifiés plusieurs fois
- Le dégagement des pneus est serré, surtout à l'arrière ; les pneus de 50 mm peuvent frotter dans la boue
- Problèmes de contrôle qualité : filetages de boîtier de pédalier rugueux, fuites du compartiment de rangement, problèmes de coin de tige de selle
- Le reach agressif peut être trop long pour certains cyclistes
Points clés
- Poids du cadre : ~1210-1343 g (taille S-L), poids de la fourche : ~410-473 g
- Boîtier de pédalier fileté T47, largeur de coque 85,5 mm
- Disponible avec fourche de 395 mm (FM316) ou 420 mm (FM326) A-C
Avis et notes
bike.sk
L'examinateur examine le cadre en carbone gravel Mondince FM326, mettant en avant ses caractéristiques aérodynamiques, la compatibilité UDH, le rangement interne, le boîtier de pédalier fileté T47 et le dégagement de pneu annoncé de 50 mm. Il note une bonne qualité de construction et de peinture pour le prix, mais souligne des imperfections mineures telles qu'une couverture de peinture insuffisante dans les zones difficiles d'accès, des bords rugueux près de la sortie du flexible de frein avant et une légère texture peau d'orange. Le cadre est considéré comme un bon rapport qualité-prix avec quelques compromis typiques des cadres chinois open-mold.
Résumé IA
Avantages
- Compatible UDH, inclut également une patte de dérailleur standard
- Rangement interne dans le cadre
- Boîtier de pédalier fileté T47 (largeur 85,5 mm)
plus de avantages dans la publication
Inconvénients
- Couverture de peinture insuffisante dans les zones moins accessibles, surtout sur le dessus du tube de selle (la couleur rose a une mauvaise couverture sur la base noire)
- Bords rugueux près de la sortie du flexible de frein avant sur la fourche (non peints, probablement dus au nettoyage après peinture)
- Imperfections mineures autour de la zone de la cuvette de direction et du support de frein arrière (zones non peintes, imperfections de masquage)
plus de inconvénients dans la publication
Points clés
- Cadre open-mold vendu sous la marque Mondince, modèle FM326
- Cadre gravel aérodynamique avec élément de hauban aérodynamique similaire à Mondraker
- Compatible UDH
plus de points clés dans la publication
Le Mondince FM316/FM326 est un cadre de gravel aérodynamique avec une géométrie progressive, inspiré du Mondraker Arid. Il dispose d'un boîtier de pédalier T47, d'un rangement interne et est disponible avec deux options de fourche : une fourche de 395 mm A-C (FM316) pour une sensation plus agressive et routière, et une fourche de 420 mm A-C (FM326) pour une conduite plus détendue et stable. Le cadre est loué pour son esthétique, son confort et sa vitesse, mais critiqué pour les erreurs fréquentes des diagrammes de géométrie, le dégagement serré des pneus (max ~50-52 mm mesurés) et les problèmes de contrôle qualité tels que les filetages rugueux et les infiltrations d'eau dans le compartiment de rangement. Les prix varient de 450 à 800 USD selon la peinture et les options.
Résumé IA
Avantages
- Excellente qualité de peinture et options de personnalisation
- Bon rapport qualité-prix, surtout avec la peinture personnalisée
- Roule vite et confortablement, donne l'impression d'être un vélo de route
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Les diagrammes de géométrie ont été incorrects et modifiés plusieurs fois
- Le dégagement des pneus est serré, surtout à l'arrière ; les pneus de 50 mm peuvent frotter dans la boue
- Problèmes de contrôle qualité : filetages de boîtier de pédalier rugueux, fuite du compartiment de rangement, problèmes de coin de tige de selle
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Poids du cadre : ~1210-1343g (taille S-L), poids de la fourche : ~410-473g
- Boîtier de pédalier T47, largeur de coque 85,5 mm
- Disponible avec fourche de 395 mm (FM316) ou 420 mm (FM326) A-C
plus de points clés dans la critique
Où acheter
Mondince FM326 T47 Carbon Frame | 420mm Fork | UDH | OEM Manufacturer
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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