Le Mondince FM316 est un cadre en carbone pour gravel à prix compétitif offrant une conduite rapide et réactive avec des fonctionnalités modernes comme un rangement interne et un design aérodynamique, mais sa géométrie agressive, son espace serré pour les pneus et la confusion initiale sur les tableaux de géométrie et de taille nécessitent une considération attentive.
Avantages
- Un prix compétitif pour un cadre en carbone incluant le rangement et des fonctionnalités modernes
- Un pilotage rapide et réactif décrit comme efficace sur le bitume et le gravier
- Une finition de peinture de haute qualité avec des options de couleur personnalisées disponibles
- Un service client réactif par e-mail et WhatsApp
Inconvénients
- Une géométrie agressive avec un long reach et une stack basse peut ne pas convenir à tous les cyclistes
- Un pédalier bas (déport de 85 mm) augmente le risque de toucher les pédales en tout-terrain
- Les tableaux de géométrie initiaux, incohérents et erronés, ont d'abord causé de la confusion
- Un espace serré pour le pneu arrière avec une capacité limitée pour les pneus de 50 mm et plus
Points clés
- Poids du cadre environ 1240-1343 g (taille M/L)
- Poids de la fourche environ 410-473 g avec des options d'axe à couronne de 395 mm ou 420 mm
- Construction en fibre de carbone avec boîtier de pédalier T47 et dérailleur UDH
Avis et notes
Un utilisateur a partagé son nouveau vélo gravel Mondince FM316, notant qu'il s'agit d'une amélioration significative par rapport à son vélo CX de 30 ans. Le cadre s'est assemblé facilement sans problème, et la conduite est décrite comme fluide et rapide. La discussion dans les commentaires se concentre sur la taille, avec des avertissements indiquant que le cadre est plus grand que les autres marques.
Résumé IA
Avantages
- Qualité de conduite fluide et rapide
- Assemblage facile sans problème de freins ou de boîtier de pédalier
- Amélioration significative par rapport aux anciens vélos CX
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Taille déroutante qui est plus grande que la normale
- Peut nécessiter une taille de cadre plus petite que d'habitude
- La plupart des composants sont d'origine chinoise (sauf le boîtier de pédalier FSA et les pneus Tufo)
Points clés
- Cadre : Mondince FM316 2026 AERO Design Gravel Bike Frame
- Poids : 20.1lbs (9.1kg)
- Recommandation de taille : Plus grand que la normale - les utilisateurs suggèrent de réduire la taille
plus de points clés dans la critique
Le cadre de vélo Mondice 2026 AERO Design Bike Frame FM316 est un cadre en carbone gravel à moule ouvert avec un design aérodynamique, un rangement interne et un boîtier de pédalier T47. Il est vendu par Mondince et d'autres fournisseurs comme SPCycle (modèle G026) et TanTan. Les caractéristiques clés incluent un prix d'environ 485 à 662 $ pour le cadre/fourche/ tige de selle/jeu de direction, un poids d'environ 1240 à 1343 g pour le cadre et 410 à 473 g pour la fourche (taille M/L), une construction en carbone et une compatibilité avec des pneus de 50 mm (avec environ 5 mm de dégagement). La géométrie est progressive et similaire au Mondraker Arid, avec un reach long et des angles de tube de selle inclinés. Deux options de fourche existent : une fourche de 395 mm d'axe à couronne (FM316) pour une géométrie agressive et une de 420 mm (FM326) pour une maniabilité plus détendue. Le cadre comprend des caractéristiques comme un compartiment de rangement mécanique, des options de fourche à flip-chip (pas sur la version SPCycle) et un patte de dérailleur UDH. Cependant, les diagrammes de géométrie étaient initialement inexacts et ont été révisés plusieurs fois, ce qui a semé la confusion chez les acheteurs. Les retours récents mettent en évidence la maniabilité très rapide et réactive du FM316, décrite comme « stupidement rapide » comme un vélo de cyclo-cross, avec une excellente agilité. Le flip-chip permet d'ajuster la position de l'axe avant pour affiner la direction, mais un problème récent a été signalé où le moyeu ne contacte que la partie en aluminium de la fourche à flip-chip, ce qui peut provoquer un mouvement ; Mondince travaille sur une solution. La livraison en Europe prend généralement environ 1 mois par fret aérien, bien que des retards puissent survenir. Le FM316 est considéré comme le cadre Mondince le plus agressif, avec une géométrie proche d'un vélo de route, ce qui le rend adapté aux vélos de gravel rapides ou aux vélos tout-route, tandis que le FM336 est un design différent plus proche du Trek Checkpoint ou du Cube Nuroad. Certains utilisateurs signalent une direction nerveuse à basse vitesse, surtout avec la fourche plus longue et une potence longue ; une potence plus courte (70-80 mm) et la position arrière du flip-chip peuvent améliorer la maniabilité. Des problèmes de filetage du boîtier de pédalier ont été notés sur certains cadres, nécessitant une installation soigneuse ou un retaraudage, bien que d'autres signalent de bons filetages. La version SPCycle n'a pas de fourche à flip-chip. Dans l'ensemble, le cadre est loué pour sa position aérodynamique, son confort et sa sensation de haute qualité. Des options de peinture personnalisées sont disponibles, et le cadre a été utilisé pour des configurations avec cintre plat avec des groupes VTT. Le dégagement des pneus est serré ; certains utilisateurs signalent des frottements avec des pneus de 2,1 pouces dans des conditions boueuses. Les parois du compartiment de rangement sont petites et collectent l'eau ; certains envisagent de les découper. La qualité des boulons d'origine est médiocre, certains utilisateurs les remplaçant par du titane. Des constructions récentes confirment que le vélo est confortable et rapide, un utilisateur utilisant des fourches de route pour une configuration routière. Le pédalier Evosid a été signalé comme développant des craquements ou du jeu à l'interface press-fit, nécessitant de la Loctite. Un sac de cadre Specialized 3L s'adapte bien aux cadres de taille M. Les peintures personnalisées, y compris un effet marbre cuivré, sont disponibles et bien accueillies. Le dimensionnement reste un défi : un utilisateur de 170 cm avec une envergure courte envisage un XS avec une potence courte, tandis qu'un autre de 174 cm avec une longue envergure trouve la taille S légèrement à l'étroit et pourrait avoir besoin d'une potence plus longue. Des rapports plus récents soulignent que le cadre est très rigide latéralement, offrant un excellent transfert de puissance, et la géométrie est louée comme incroyable, certains cyclistes la préférant à la géométrie traditionnelle. Certaines fourches ont une sortie de ligne de frein rugueuse qui peut nécessiter un limage. Des problèmes d'intégration du jeu de direction avec certaines potences intégrées (par exemple, Lexon Unox) peuvent nécessiter des bagues de compression personnalisées ou une impression 3D. La vis du flip-chip peut se desserrer en raison d'une vis manquante ou d'un serrage incorrect. Certains utilisateurs signalent un frottement du frein avant causé par une imperfection de la fourche près de l'insert d'axe traversant, nécessitant un remplacement sous garantie. La taille XS ne dispose pas d'un deuxième support de bidon, limitant les options de rangement.
Résumé IA
Avantages
- Bon rapport qualité-prix avec un prix compétitif pour un cadre en carbone comprenant le rangement et des caractéristiques modernes.
- Le design aérodynamique semble rapide et efficace, les cyclistes rapportant une bonne vitesse sur le bitume et le gravier.
- Peinture et finition de haute qualité, avec des options de couleurs personnalisées et des retours positifs sur la qualité de construction.
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Géométrie agressive avec un reach long et un stack bas, qui peut ne pas convenir à tous les cyclistes et nécessite un dimensionnement soigneux.
- Boîtier de pédalier bas (85 mm de drop sur le FM316) augmente le risque de contact des pédales avec le sol, surtout hors route.
- Diagrammes de géométrie initialement incohérents et erronés, causant de la confusion et nécessitant plusieurs corrections.
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Prix : environ 485 à 662 $ pour le cadre complet (cadre, fourche, tige de selle, jeu de direction)
- Poids : cadre environ 1240 à 1343 g, fourche environ 410 à 473 g (taille M/L) ; cadre taille S environ 1200 g
- Matériau : fibre de carbone
plus de points clés dans la critique
Où acheter
Mondince FM316 | Ultra-Light 1150g Aero Carbon Gravel Frame
Spécifications
Caractéristiques
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