Le Mondince FM316 est un cadre en carbone pour gravel à prix compétitif offrant une conduite rapide et réactive avec des fonctionnalités modernes comme un rangement interne et un design aérodynamique, mais sa géométrie agressive, son espace serré pour les pneus et la confusion initiale sur les tableaux de géométrie et de taille nécessitent une considération attentive.
Avantages
- Un prix compétitif pour un cadre en carbone incluant le rangement et des fonctionnalités modernes
- Un pilotage rapide et réactif décrit comme efficace sur le bitume et le gravier
- Une finition de peinture de haute qualité avec des options de couleur personnalisées disponibles
- Un service client réactif par e-mail et WhatsApp
Inconvénients
- Une géométrie agressive avec un long reach et une stack basse peut ne pas convenir à tous les cyclistes
- Un pédalier bas (déport de 85 mm) augmente le risque de toucher les pédales en tout-terrain
- Les tableaux de géométrie initiaux, incohérents et erronés, ont d'abord causé de la confusion
- Un espace serré pour le pneu arrière avec une capacité limitée pour les pneus de 50 mm et plus
Points clés
- Poids du cadre environ 1240-1343 g (taille M/L)
- Poids de la fourche environ 410-473 g avec des options d'axe à couronne de 395 mm ou 420 mm
- Construction en fibre de carbone avec boîtier de pédalier T47 et dérailleur UDH
Avis et notes
Un utilisateur a partagé son nouveau vélo gravel Mondince FM316, notant qu'il s'agit d'une amélioration significative par rapport à son vélo CX de 30 ans. Le cadre s'est assemblé facilement sans problème, et la conduite est décrite comme fluide et rapide. La discussion dans les commentaires se concentre sur la taille, avec des avertissements indiquant que le cadre est plus grand que les autres marques.
Résumé IA
Avantages
- Qualité de conduite fluide et rapide
- Assemblage facile sans problème de freins ou de boîtier de pédalier
- Amélioration significative par rapport aux anciens vélos CX
- Confortable avec une sélection appropriée de la potence
- Léger à 20.1lbs (9.1kg)
Inconvénients
- Taille déroutante qui est plus grande que la normale
- Peut nécessiter une taille de cadre plus petite que d'habitude
- La plupart des composants sont d'origine chinoise (sauf le boîtier de pédalier FSA et les pneus Tufo)
Points clés
- Cadre : Mondince FM316 2026 AERO Design Gravel Bike Frame
- Poids : 20.1lbs (9.1kg)
- Recommandation de taille : Plus grand que la normale - les utilisateurs suggèrent de réduire la taille
- Construction inclut : Roues Elite Wheels ENT gravel, groupe Ltwoo grt12, potence Kocevlo, guidon Syncros, pédalier Senicx
- Composants non chinois : Boîtier de pédalier FSA, pneus Tufo Thundero HD
Le cadre de vélo aérodynamique Mondice 2026 AERO Design Bike Frame FM316 est un cadre gravel en carbone open-mold avec un design aérodynamique, un rangement interne et un boîtier de pédalier T47. Il est vendu par Mondince et d'autres fournisseurs comme SPCycle (modèle G026) et TanTan. Les caractéristiques clés incluent un prix d'environ 485 à 662 $ pour le cadre/fourche/tige de selle/jeu de direction, un poids d'environ 1240 à 1343 g pour le cadre et 410 à 473 g pour la fourche (taille M/L), une construction en carbone et une compatibilité avec des pneus de 50 mm (avec environ 5 mm de dégagement). La géométrie est progressive et similaire au Mondraker Arid, avec un long reach et des angles de tube de selle inclinés. Deux options de fourche existent : une de 395 mm d'axe à couronne (FM316) pour une géométrie agressive et une de 420 mm (FM326) pour un comportement plus détendu. Le cadre comprend des fonctionnalités comme un compartiment de rangement mécanique, des options de fourche à flip-chip (pas sur la version SPCycle) et une patte UDH. Cependant, les tableaux de géométrie étaient initialement inexacts et ont été révisés plusieurs fois, causant de la confusion parmi les acheteurs. Les retours récents mettent en avant le comportement très rapide et réactif du FM316, décrit comme 'stupidement rapide' comme un vélo de cyclo-cross, les cyclistes notant une excellente maniabilité. Le flip-chip permet d'ajuster la position de l'axe avant pour affiner la direction, mais un problème récent a été signalé où le moyeu ne contacte que la partie en aluminium de la fourche à flip-chip, ce qui peut provoquer un mouvement ; Mondince travaille sur une solution. La livraison en Europe prend généralement environ 1 mois par fret aérien, bien que des retards puissent survenir. Le FM316 est considéré comme le cadre Mondince le plus agressif, avec une géométrie proche d'un vélo de route, ce qui le rend adapté aux constructions gravel rapides ou toutes routes, tandis que le FM336 est un design différent plus proche du Trek Checkpoint ou du Cube Nuroad. Certains utilisateurs signalent une direction nerveuse à basse vitesse, surtout avec la fourche plus longue et une potence longue ; une potence plus courte (70-80 mm) et la position arrière du flip-chip peuvent améliorer le comportement. Des problèmes de filetage du boîtier de pédalier ont été notés sur certains cadres, nécessitant une installation soigneuse ou un retaraudage. La version SPCycle manque de fourche à flip-chip. Dans l'ensemble, le cadre est apprécié pour sa position aérodynamique, son confort et sa sensation de haute qualité. Des options de peinture personnalisées sont disponibles, et le cadre a été utilisé pour des montages en cintre plat avec des groupes VTT. Le dégagement des pneus est serré ; certains utilisateurs signalent des frottements avec des pneus de 2,1 pouces dans des conditions boueuses. Les parois du compartiment de rangement sont petites et accumulent l'eau ; certains envisagent de les découper. La qualité des boulons d'origine est médiocre, certains utilisateurs les remplaçant par du titane.
Résumé IA
Avantages
- Bon rapport qualité-prix avec un prix compétitif pour un cadre en carbone incluant rangement et fonctionnalités modernes.
- Design aérodynamique rapide et efficace, les cyclistes rapportant une bonne vitesse sur asphalte et gravier.
- Peinture et finition de haute qualité, avec des options de couleurs personnalisées et des retours positifs sur la qualité de construction.
- Service client réactif de Mondince, avec des réponses rapides par e-mail/WhatsApp et un bon support.
- Bon dégagement pour les pneus jusqu'à 50 mm (mesuré), adapté à la pratique du gravel.
- Confortable et souple, avec une sensation de douceur sur les surfaces rugueuses.
- Comportement très rapide et réactif, décrit comme 'stupidement rapide' comme un vélo de cyclo-cross, avec une excellente maniabilité.
- La fourche à flip-chip permet d'ajuster la position de l'axe avant pour affiner la direction et la géométrie.
- La position aérodynamique est appréciée ; le pédalage semble efficace et confortable.
- Le cadre donne une impression de haute qualité dans l'ensemble.
- Options de peinture personnalisées disponibles ; Mondince peut reproduire des designs spécifiques.
- La géométrie à long reach est appréciée pour sa stabilité à haute vitesse et sur les surfaces dégradées.
- Possibilité de montage en cintre plat avec un dimensionnement approprié ; permet d'utiliser des groupes VTT pour réduire les coûts.
Inconvénients
- Géométrie agressive avec un long reach et un stack bas, qui peut ne pas convenir à tous les cyclistes et nécessite un dimensionnement minutieux.
- Boîtier de pédalier bas (85 mm de drop sur FM316) augmente le risque de coups de pédale, surtout hors route.
- Tableaux de géométrie initialement incohérents et erronés, causant de la confusion et nécessitant plusieurs corrections.
- Dégagement serré du pneu arrière, avec certains rapports de dégagement asymétrique ou d'espace très limité pour les pneus de 50 mm et plus.
- Frottement potentiel du talon sur les bases en raison d'une conception étroite, nécessitant un ruban de protection.
- Le compartiment de rangement peut laisser entrer l'eau et le loquet peut s'ouvrir pendant les trajets s'il n'est pas correctement fixé.
- La direction peut sembler nerveuse ou présenter un flop de roue à basse vitesse, surtout avec la fourche plus longue et la potence longue.
- Problèmes de filetage sur le boîtier de pédalier (T47) signalés par certains utilisateurs, nécessitant une installation soigneuse ou un retaraudage.
- La version SPCycle n'inclut pas de fourche à flip-chip, limitant l'ajustabilité de la géométrie.
- Problèmes signalés avec la fourche à flip-chip : le moyeu ne contacte que la partie en aluminium, pas la jambe de fourche, ce qui peut provoquer un mouvement pendant la conduite.
- Certains utilisateurs constatent un frottement du pneu sur les bases dans des conditions boueuses avec des pneus de 2,1 pouces.
- La qualité des boulons d'origine n'est pas excellente ; certains utilisateurs les remplacent par des boulons en titane.
- Les parois du compartiment de rangement sont trop petites et accumulent l'eau ; certains envisagent de les découper.
Points clés
- Prix : ~485-662 $ pour le cadre (cadre, fourche, tige de selle, jeu de direction)
- Poids : Cadre ~1240-1343 g, Fourche ~410-473 g (taille M/L)
- Matériau : Fibre de carbone
- Normes : Boîtier de pédalier T47, patte UDH, freins à montage plat
- Dégagement des pneus : Officiellement 50 mm, mais serré ; ~5 mm de dégagement signalé
- Options de fourche : 395 mm A-C (FM316) ou 420 mm A-C (FM326) avec flip-chip (pas sur la version SPCycle)
- Géométrie : Progressive avec long reach, tube de selle incliné (~75°), drop BB bas
- Rangement : Compartiment interne dans le tube diagonal avec loquet mécanique et pochette
- Tailles : Disponible en XS, S, M, L, XL ; un STA incliné réduit le reach effectif
- Fournisseurs : Mondince, SPCycle (G026), TanTan, avec des modèles similaires FM326/FM336
- Délai de livraison : ~1 mois en Europe par fret aérien
- Comportement : Très rapide et réactif, décrit comme un vélo de cyclo-cross ; certains signalent une nervosité à basse vitesse
- Flip-chip : Permet l'ajustement de la position de l'axe avant pour affiner la direction (pas sur SPCycle)
- Modèle le plus agressif : Le FM316 a la géométrie la plus proche de la route dans la gamme Mondince
- FM336 similaire au Cube Nuroad ; géométrie du FM316 similaire au Trek Checkmate SLR (fourche avec déport de 55 mm)
- Problèmes de filetage du boîtier de pédalier signalés ; peut nécessiter un retaraudage
- La version SPCycle n'inclut pas de fourche à flip-chip
- Problème de fourche à flip-chip : le moyeu ne contacte que la partie en aluminium ; correction attendue dans 25 jours
- Options de peinture personnalisées disponibles ; Mondince peut reproduire des designs spécifiques
- La qualité des boulons d'origine est médiocre ; certains utilisateurs les remplacent par du titane
- Les parois du compartiment de rangement sont petites et accumulent l'eau ; certains envisagent de les découper
Où acheter
2026 AERO Design T47 Bracket Gravel Bike Frame FM316 | Mondince Cycle
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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