Did This Chinese Groupset Just Copy Shimano?
00:22:44Trace Velo

Did This Chinese Groupset Just Copy Shimano?

Trace Velo

1 mai 2026

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Description

The Chinese groupset manufacturer L-TWOO have done something I really didn’t expect… They've ditched their Campagnolo-style thumb shifters, and gone full Shimano!

Big thanks for HoverAir, check out the lineup here: https://dada.link/_tgwa2
They also have a Mother’s Day Sale from May 1-11 with up to 29% off

Today I'll be taking a look at their updated GRT gravel groupset. It’s a 1x12 mechanical groupset, and can support a frankly massive 11-50 cassette, but they’ve taken the design in a COMPLETELY different direction. You now get a swing-lever downshift and paddle upshift setup that looks very familiar, and pretty Shimano-esque. But the real question is, does it actually perform?

In this video I’ll install the groupset, take it out on the road, and see how it stacks up against Shimano, especially when it comes to shifting performance, braking feel, and overall value.

TLDR - The shifting is seriously impressive, but it’s not perfect….

This is the seller I used on AliExpress btw (affiliate link):
https://s.click.aliexpress.com/e/_c3AcATCR

What’s covered in this video:
-Full install on an integrated cockpit gravel bike
-First impressions of the new shifter design
-Real-world road test
-Shifting performance vs Shimano-style systems
-Braking performance (and where it falls short)
-Weight + cost breakdown

Bottom line, the shifting is the closest I’ve felt to Shimano from a Chinese groupset—but the braking still needs a bit of work. If they can sort that out, this could be a serious contender in the budget gravel space.

Timestamps:
00:00 – Start
00:20 – Chinese clones
01:26 – L-TWOO the brand
02:09 – Design change
03:57 – HoverAir sponsor
05:37 – Groupset install
15:04 – Road test & ride impressions
18:02 – Braking issue
20:50 – Cost, weight, & Shimano comparison

Intro roll:
Created by Dev Joshi - http://www.go2dev.co.uk

Instagram:
https://www.instagram.com/tracevelo/

Email:
tracevelouk@gmail.com

Please note:
I am not a professionally trained bike mechanic. There can be risks associated with using products that are unbranded, untested, or come from sources where the provenance is unknown. Please talk to a qualified bike mechanic if you are in any doubt.

In essence, be careful, do your research, and cycle safe!!!

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Se termine dans : 5 jours
LTWOO GRT Disc 1x12s Gravel Hydraulic Disc Shifter + ZRACE XG Flat Mount Brake Caliper,Carbon Fibre,Benchmark GRX

LTWOO GRT Disc 1x12s Gravel Hydraulic Disc Shifter + ZRACE XG Flat Mount Brake Caliper,Carbon Fibre,Benchmark GRX

Créé le : 6 avril 2023

Le testeur teste le levier hydraulique gravel LTWOO GRT Disc 1x12s avec l'étrier de frein à montage plat ZRACE XG. Il note que la conception du levier est fortement inspirée par Shimano, avec le levier de frein utilisé pour rétrograder et une petite palette derrière pour monter les rapports. Les performances de changement de vitesse sont saluées comme très proches de la qualité Shimano, douces et prévisibles. Cependant, le freinage a une course de levier excessive même après une nouvelle purge, ce que le testeur soupçonne être dû à des étriers incompatibles (ZRACE XG) qui ne sont pas les étriers L2 prévus. La qualité de fabrication est bonne, et le prix est d'environ £229 sur AliExpress, mais le testeur note que le Shimano GRX 1x12 n'est que légèrement plus cher, ce qui rend la proposition de valeur moins claire.

Résumé IA

Pros

  • Le changement de vitesse est phénoménal, doux, léger et prévisible, très proche de la qualité Shimano.
  • La qualité de fabrication est bonne, surtout le caoutchouc sur les caches.
  • L'installation est simple avec un bon accès aux boulons et aux ports de purge.
  • Compatible avec une cassette 11-50T, changement de vitesse parfait même sur le plus grand pignon.
  • Le poids est presque identique au Shimano GRX (1154g contre 1165g).

Cons

  • La course du levier de frein est excessive même après un nouveau purge, manque de réglage de la course libre.
  • Les étriers de frein (ZRACE XG) ne sont peut-être pas les étriers L2 prévus, ce qui pourrait causer le problème de course du levier.
  • Le remplacement du câble de changement de vitesse peut être difficile en raison de l'emplacement du port d'entrée du câble sous le cache en caoutchouc.
  • Le prix (£229) n'est pas significativement moins cher que le Shimano GRX 1x12 ($249 pour les leviers et étriers).

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🇫🇷142,69 €
🇬🇧122,59 £
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