TanTan TT-X68

Les délais de livraison varient considérablement, généralement de 4 à 8 semaines à partir de la commande, mais peuvent être plus longs (jusqu'à 90 jours) pour les peintures personnalisées. L'expédition vers les États-Unis prend souvent 2 à 3 semaines supplémentaires après l'envoi.

Demandez explicitement la fourche 'améliorée' ou 'plus lourde' (environ 400g non coupée) lors de la commande via WhatsApp/e-mail. Confirmez par écrit, mais notez que TanTan peut toujours expédier ce qui est en stock.

Oui, la plupart des cadres arrivent avec des supports de frein et des coquilles de boîtier de pédalier non surfacés ou mal surfacés. Il est fortement recommandé de les faire surfacer professionnellement pour assurer un alignement correct des freins et éviter les craquements.

Le conseil courant est de 'choisir une taille en dessous' si vous êtes entre deux tailles, car le vélo a une portée longue et un stack bas. Utilisez les tableaux de géométrie et comparez avec l'ajustement de votre vélo actuel.

Le cadre utilise un boîtier de pédalier BSA standard et des freins à montage plat. Cependant, le frein avant nécessite un adaptateur spécifique de 70mm (fourni) pour les rotors de 160mm. Certains utilisateurs signalent un passage interne serré pour les fils de groupes électroniques. La tige de selle fournie a un déport de -15mm ; les tiges à déport nul après-vente peuvent s'adapter mais la compatibilité n'est pas garantie.

Oui, les axes traversants SL8 sont compatibles avec le cadre X68, comme confirmé par les utilisateurs qui les ont installés avec succès.

Le frein avant nécessite un adaptateur de 140mm à 160mm (fourni avec le cadre), tandis que l'arrière utilise un adaptateur Shimano standard. Aucun adaptateur spécial ou coûteux n'est nécessaire.

Non, les pneus de 35mm ne s'adapteront pas en toute sécurité. Les utilisateurs rapportent que même les pneus CX de 33mm frottent presque la peinture, et bien que les pneus de 34mm puissent s'adapter sur le SL8 d'origine, le dégagement est très serré et non recommandé pour le X68, surtout dans des conditions humides.

Non, les tiges de selle Specialized SL8 authentiques ne sont pas compatibles avec le cadre TT-X68. La tige de selle de réplique a un diamètre plus grand, ce qui peut causer des problèmes avec des accessoires comme les supports de lumière imprimés en 3D. Les tiges de selle à déport nul après-vente d'AliExpress peuvent s'adapter mais peuvent être lâches et ont souvent des pinces de selle à un seul boulon de qualité inférieure.

Oui, de nombreux utilisateurs rapportent que le cintre intégré d'origine semble souple et flexible ('nouille'). Certains envisagent des options après-vente comme l'EXS Aerover ou les cintres Roval Rapide authentiques pour réduire la flexibilité, bien que la compatibilité et l'ajustement puissent varier. Cependant, certains le trouvent acceptable après rodage.

Oui, la patte de dérailleur arrière Chaser est compatible avec le cadre X68 ; un utilisateur a confirmé un ajustement à 100%.

Une solution courante consiste à limer légèrement le dessous de l'entretoise de transition et à appliquer du silicone entre les entretoises. Remplacer le cache supérieur par une pièce Specialized d'origine (environ 12 euros) résout également la déformation et les craquements. Certains utilisateurs remplacent également la bague de compression par une pièce après-vente pour éviter les frottements.

En juillet 2026, le cadre TT-X68 n'est plus en production complète ; les moules ont été vendus. Cependant, TanTan et Seraph ont encore un stock limité de cadres en tailles 44, 52, 56 et 58 cm, et des vélos complets disponibles. Ils peuvent être commandés via les sites Web ou WhatsApp. Le stock diminue et la disponibilité future est incertaine.

Tantan a proposé un cadre de remplacement mais a exigé que le client paie l'expédition et la peinture, citant que le cadre avait plus d'un an. Certains utilisateurs considèrent cela comme typique des marques OEM chinoises, bien que la politique de garantie stipule que les défauts sont couverts. Le desserrage de l'insert du boîtier de pédalier est un problème connu.

Oui, les cadres et vélos complets TT-X68 sont de retour en vente sur les sites TanTan et Seraph depuis juin 2026, mais il ne reste que du stock limité.

Oui, TanTan propose désormais une version UDH (patte de dérailleur universelle) du cadre TT-X68.

La tige de selle en carbone Hy d'AliExpress fonctionne avec une installation soignée (protecteur de cadre et pâte carbone). Elle économise environ 60g et peut être réglée à déport nul. De plus, la selle ultralégère Ryet (58g annoncés, 60g réels) est confortable et une bonne option légère.

Oui, la patte de dérailleur SL8 normale (S206000001) fonctionne. De plus, les pattes de Performance Bike et Chaser sont compatibles.

Oui, certaines tiges de selle à déport nul après-vente d'AliExpress s'adaptent au X68. Un utilisateur a confirmé qu'une tige en carbone spécifique (lien fourni) s'adapte légèrement plus lâche mais tient solidement lorsqu'elle est serrée. Il est recommandé d'utiliser de la pâte carbone.

Le frottement des entretoises peut être résolu en ponçant le dessous des entretoises ou en utilisant une bague de compression différente d'AliExpress. Les craquements de la direction peuvent être atténués en appliquant du silicone entre les entretoises et en remplaçant le cache supérieur par une pièce Specialized authentique.

Certains utilisateurs ont atteint des poids de montage autour de 6,8 kg, y compris les pédales, le porte-bidon et le support de compteur, en utilisant des composants légers tels que des roues en carbone et une selle légère.

Certains utilisateurs ont eu recours à des solutions de bricolage comme l'application de super glue entre le cadre et le manchon, mais une réparation professionnelle peut coûter environ 260 €. TanTan peut proposer un cadre de remplacement mais exiger les frais d'expédition. C'est un problème grave qui peut se reproduire même sur les cadres de remplacement.

Un utilisateur a mesuré -6° sur le cache supérieur mais -1,5° sur le dessus de l'unité, suggérant que l'angle réel pourrait être d'environ -10°. Un autre utilisateur a mesuré -6° avec un rapporteur, il peut donc y avoir des incohérences. Si vous êtes sensible à l'ajustement, vérifiez l'angle vous-même.

Le desserrage de l'axe traversant avant tous les ~200 km lors des descentes était le principal problème de sécurité, nécessitant un frein filet liquide pour le résoudre.

Le constructeur affirme qu'il offre des performances similaires à des vélos coûtant deux fois plus cher, avec des gains de vitesse significatifs par rapport à leur précédent vélo en aluminium.

Nécessitait de poncer le support de frein arrière, d'utiliser une pâte de carbone excessive pour la tige de selle, d'appliquer un frein filet pour l'axe traversant et de lutter avec le passage des câbles internes.

Certains commentateurs ont noté que les cadres Lightcarbon présentaient moins de problèmes de qualité, suggérant que la qualité de construction varie entre les fabricants chinois.

La plupart l'ont trouvé humoristique et ingénieux (jouant sur 'S-Works' et la nourriture chinoise), bien que certains aient exprimé des inquiétudes concernant la contrefaçon de la marque.

Le coût total est de 3 243 $, comprenant 2 191 $ pour la construction complète sans roues, 260 $ pour l'expédition, 352 $ pour les EliteWheels, 200 $ pour les pneus Continental GP5000, 200 $ pour d'autres pièces (par exemple, disques AliExpress), 60 $ pour SpeedyDecals et 200 $ pour RideWrap.

Les commentateurs sont divisés : certains critiquent les décalcomanies comme contrefaçon ou 'ringardes' pour imiter la marque Specialized, tandis que d'autres défendent le choix de l'auteur ou suggèrent des décalcomanies humoristiques alternatives comme 'Fakealized'. L'auteur reconnaît la controverse mais souligne le partage de l'expérience de construction.

Commandé/payé le 8 janvier, expédié le 9 février (avant le Nouvel An chinois) et livré le 5 mars, prenant près de deux mois au total.

Signalée comme plutôt bonne avec une belle finition de peinture, des cuvettes de roulement de direction, un boîtier de pédalier et des fixations de frein appropriés. Aucun grincement ou problème d'ajustement rencontré.

Oui, le jeu de manivelles carbone XCADEY Ventus à 338 $ comprend un capteur de puissance à araignée XCADEY XPOWER-S Gen 2 avec mesures de puissance, cadence, équilibre des pédales et fluidité.

Comparable à SRAM Rival Quarq et Magene P515 lors des tests, montrant des lectures de puissance similaires (environ 180 W à 33 km/h).

Utilise une patte de dérailleur compatible Tarmac SL8 (pas UDH).

Environ 2 mois au total : 5 semaines pour la production et la peinture, puis 4 semaines pour l'expédition vers les États-Unis.

Non, l'expédition était livraison droits acquittés avec tous les tarifs inclus dans le prix du cadre de 889 $.