Le Mondince FM126 est un cadre route aéro orienté rapport qualité-prix produit par Long Teng, offrant une géométrie similaire au Tarmac SL8, un boîtier de pédalier fileté T47, la compatibilité UDH et une stratification carbone (T1100/T800/T700) à une fraction des prix des marques occidentales. Cependant, les premiers lots ont montré plusieurs problèmes : un espace de bague de couronne de fourche, des poids annoncés incohérents, des inquiétudes de maniabilité sur les grandes tailles dues à une faible chasse, et des rapports de flexion du boîtier de pédalier et même une fissure du tube de selle. Mondince a réagi, en envoyant des bagues de couronne révisées et des cadres de remplacement, mais le contrôle qualité et la durabilité restent des questions ouvertes.
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix : carbone haut module, T47, UDH, conception aéro à une fraction des prix des marques occidentales.1
- La géométrie reproduit de près le Specialized Tarmac SL8, une plateforme de course éprouvée.1
- Produit par Long Teng, un OEM réputé pour des marques comme Cube, Argon18 et Ribble, ajoutant de la confiance.1
- Dégagement de pneus généreux : officiellement 32C, peut accueillir 35 mm, offrant pérennité et confort.11
- Léger pour un cadre aéro : superlight ~860-960 g, ultralight ~960-1060 g (peint avec quincaillerie).11
- Mondince réagit aux problèmes : a reconnu l'espace de la bague de couronne et envoyé des pièces révisées.11
- Expérience de montage et qualité de conduite positives rapportées par plusieurs utilisateurs ; l'un a adoré le vélo après 600 km.1
- Le cadre peut également être acheté directement chez Longteng (modèle RD302) par e-mail.1
- Livré avec cockpit/cintre, fourche et roulements de jeu de direction inclus.2
- Finition peinture caméléon qui change de couleur selon l'incidence de la lumière.2
Inconvénients
- Flexion latérale importante au niveau du boîtier de pédalier signalée par un utilisateur (80 kg, sprint >1000 W), rendant le cadre moins rigide que d'autres comme le LightCarbon LCR018 ; Mondince affirme la conformité ISO mais l'utilisateur la juge inacceptable pour la course.111
- Inquiétudes de maniabilité sur les tailles 56+ : angle de direction raide de 74° avec déport de fourche de 47 mm donnant une très faible chasse (~49 mm), potentiellement nerveux et instable.111
- La conception de la couronne de fourche nécessite une bague de couronne séparée, causant un espace plus grand que la normale ; les premiers lots avaient une bague de couronne mal ajustée, bien que des pièces révisées soient envoyées.11
- Les poids annoncés ont changé : initialement sous 800 g brut, désormais 900 g+ pour la taille 54 avec quincaillerie.1
- Le cadre n'est pas un véritable monocoque d'une seule pièce ; fabriqué à partir de deux moules collés, ce qui peut affecter le poids et la qualité perçue.11
- Un utilisateur a signalé une fissure structurelle dans le tube de selle après quelques semaines ; remplacement envoyé, mais cela soulève des inquiétudes de durabilité.1
- Un cadre de remplacement est arrivé cassé lors du transport, indiquant des problèmes potentiels de contrôle qualité.1
- Un ponçage excessif avant peinture peut avoir retiré trop de couches de carbone sur certains cadres, entraînant des zones fines.1
- Campagne Indiegogo annulée en raison d'un faible nombre de contributeurs, entraînant des retards et des augmentations de prix ; communication incohérente.1
- Le support de batterie Di2 fourni était de taille incorrecte pour certains utilisateurs.1
Points clés
- Poids : superlight ~860-960 g, ultralight ~960-1060 g (peint avec quincaillerie) ; taille 54 SL peinte en blanc mesurée : cadre 1172 g, fourche 549 g non coupée ; taille 54 UL carbone brut avec quincaillerie : 950 g.111
- Dégagement de pneus : officiellement 32C avec 5,5 mm de dégagement par côté ; les utilisateurs rapportent que 35 mm passe avec un dégagement réduit, 40 mm ne passe pas.111
- Prix : ~765 $ cadre seul, ~850-950 $ avec cintre, plus expédition ~150 $.1
- Déport de fourche : 47 mm sur toutes les tailles ; angle de direction 74° sur les tailles 56+ résultant en une chasse ~49 mm.11
- Insertion minimale de tige de selle : déclarée 120 mm, mais le fabricant indique que 100 mm ou même 90 mm est acceptable ; tige de selle de 400 mm disponible sur demande.111
- Jeu de direction : standard 1-1/2" inférieur, 1-1/8" supérieur ; hauteur roulement inférieur 7 mm, supérieur 8 mm ; roulements à 45/45 degrés.11
- Construction du cadre : mélange carbone T1100/T800/T700, monocoque EPS, mais fabriqué à partir de deux moules collés (triangle avant et arrière), pas un véritable monocoque d'une seule pièce.11
- Boîtier de pédalier : fileté T47 ; compatible patte UDH.1
- Tailles disponibles : 49, 52, 54, 56, 58, 61.1
- Produit par Long Teng, OEM pour Cube, Argon18, Ribble ; également disponible sous le nom Longteng RD302.1
Avis et notes
16:48Le reviewer a choisi le cadre route entièrement carbone Mondince FM126 comme cœur d'une construction de vélo de route économique utilisant exclusivement des pièces chinoises. Il précise qu'il a payé le cadre mais a reçu une remise, c'est pourquoi il signale la vidéo comme publicitaire. Il décrit le cadre comme entièrement en carbone avec une finition peinture caméléon qui change de couleur selon la lumière, et indique qu'il a été livré avec un cockpit (cintre), une fourche et des roulements de direction. Il déclare que l'avis restera neutre et honnête, et qu'il est conscient des « maladies infantiles » (problèmes de jeunesse) connues de ce cadre d'après les forums concernés, et qu'il prévoit de vérifier si elles ont été corrigées dans la dernière partie de la série. Il aborde aussi généralement l'ajustement de la géométrie, en recommandant de comparer la géométrie d'un vélo bien adapté via Bike Insights avec celle du cadre, et conseille de descendre d'une taille lorsqu'on est entre deux tailles.
37:12La transcription fournie ne contient aucune mention du Mondince FM126. L'extrait consiste en une vidéo de montage de vélo en langue allemande (Partie 2) couvrant l'installation de la batterie dans une tige de selle, l'application de pâte carbone, l'assemblage des roulements de jeu de direction, la configuration de la fourche/poste de pilotage et la coupe du guidon. Aucune pièce de vélo nommée « Mondince FM126 » n'est référencée nulle part dans le texte, malgré l'affirmation selon laquelle elle est mentionnée vers 0:35.
Le Mondince FM126 est un cadre de vélo de route aérodynamique 2026 fabriqué par Long Teng, avec une construction en carbone T1100/T800/T700, une construction monocoque EPS et un boîtier de pédalier fileté T47. Il supporte des pneus jusqu'à 32C (avec potentiel pour 35C), est compatible UDH, et est disponible en tailles 49-61. La campagne Indiegogo n'a pas atteint son objectif, mais le cadre est maintenant disponible en commande directe à environ 850-950 $ avec cintre, ou environ 765 $ sans. Le poids est d'environ 900-1050 g peint avec accessoires selon la version. Le cadre a été loué pour son rapport qualité-prix, son origine OEM (Cube, Argon18) et sa géométrie similaire au Tarmac SL8, mais critiqué pour une communication incohérente, une construction non monocoque (en deux pièces collées) et des préoccupations de maniabilité sur les grandes tailles en raison de l'angle de direction raide et du déport de fourche de 47 mm. Les premiers lots ont rencontré un problème de cuvette de fourche provoquant un espace visible entre le tube de direction et la fourche ; Mondince a reconnu cela et envoie une cuvette révisée. La tige de selle a une insertion minimale déclarée de 120 mm, mais le fabricant indique que 100 mm est acceptable ; une tige de selle de 400 mm est disponible. Une préoccupation notable signalée par un utilisateur est une flexion latérale significative au niveau du boîtier de pédalier, surtout lors de sprints de plus de 1000W, rendant le cadre moins rigide que d'autres cadres comme le LightCarbon LCR018 ; Mondince déclare qu'il passe les normes ISO. Certains utilisateurs ont également signalé un support de batterie Di2 incorrect, mais la tige de selle peut maintenir la batterie sans lui. De nouveaux rapports incluent une fissure structurelle dans le tube de selle après quelques semaines (remplacement envoyé), un cadre de remplacement arrivé cassé pendant le transport, et des problèmes potentiels dus à un ponçage excessif lors de la peinture. Cependant, certains utilisateurs trouvent la flexion moins grave que prévu et apprécient la maniabilité et la qualité de conduite. Mondince affirme avoir amélioré la rigidité dans les nouveaux lots, mais cela n'est pas vérifié. Le cadre est également vendu par Light Cycling (B2C) et directement par Longteng. Dans l'ensemble, le cadre offre un excellent rapport qualité-prix mais présente quelques problèmes d'ajustement et de finition, des problèmes potentiels de rigidité pour les cyclistes puissants, et des questions de durabilité.
Résumé IA
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix pour les spécifications : carbone haute module, monocoque EPS, T47, UDH, et design aérodynamique à une fraction des prix des marques occidentales.
- Produit par Long Teng, un OEM réputé pour des marques comme Cube, Argon18 et Ribble, ajoutant de la confiance dans la qualité.
- La géométrie reflète étroitement le Specialized Tarmac SL8, une plateforme de course éprouvée, avec un bon rapport stack/reach pour la plupart des cyclistes.
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Campagne Indiegogo annulée en raison d'un faible nombre de contributeurs, entraînant des retards et des augmentations de prix ; la communication sur les changements était incohérente.
- Le cadre n'est pas un vrai monocoque d'une seule pièce ; il est fabriqué à partir de deux moules collés, ce qui peut affecter le poids et la qualité perçue.
- Préoccupations concernant la maniabilité sur les tailles 56 et plus : angle de direction de 74° combiné à un déport de fourche de 47 mm entraîne un trail très faible (~49 mm), potentiellement nerveux et instable.
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Mélange de carbone T1100/T800/T700, construction monocoque EPS
- Boîtier de pédalier fileté T47, patte de dérailleur UDH
- Dégagement pour pneus : 32C officiel, peut accueillir jusqu'à ~35mm
plus de points clés dans la critique
Où acheter
mondincecycle.com Prix vérifié il y a 5 mois | 765 $+ 150 $ livraison |
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Caractéristiques
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