Tous les avis

Le critique déballle et teste un boîtier de pédalier en céramique de la marque HASSNS acheté sur Temu. Il décrit les premières impressions comme positives, notant le couvercle anti-poussière en métal (au lieu du plastique), les bons joints et l'inclusion d'un espaceur de réduction de 22 mm pour la compatibilité avec les pédaliers Shimano et SRAM GXP. Il rencontre immédiatement un problème de compatibilité avec son cadre de vélo de montagne de 73 mm, car le boîtier de pédalier semble conçu pour un boîtier de 68 mm. Il procède à l'installer sur un vélo de route vintage avec un boîtier de 68 mm à la place. L'installation est simple, et il est très impressionné par la douceur et la rotation libre des roulements en céramique, qualifiant cela de 'Niveau Supérieur' par rapport aux boîtiers de pédalier en acier précédents. Il conclut en montrant l'annonce du produit sur Temu, mettant en garde les spectateurs de sélectionner soigneusement la bonne 'couleur' (qui désigne le modèle en céramique) et la taille lors de la commande.

Le critique examine en détail les feux arrière de vélo rechargeables Magicshine SEEMEE 200, en soulignant leur conception unique et leur fonctionnalité. Il met en avant leur fonction de visibilité à 360°, qui inclut des lumières pointant vers le bas pour éclairer le vélo lui-même et une lueur latérale pour une meilleure visibilité sous différents angles. Le critique apprécie la facilité d'attacher et de retirer les feux pour la recharge, notant que cette commodité augmente la probabilité d'une utilisation régulière. Il mentionne également posséder un autre produit Magicshine, l'ulti 400, dont il loue la qualité de fabrication.

Le critique discute du sac de selle de vélo de montagne KONG Bike Bag, en soulignant ses caractéristiques et son utilité. Il le mentionne comme un article essentiel pour les balades à vélo, acheté sur AliExpress. Le sac comprend un séparateur, un compartiment principal et une sangle pour maintenir les accessoires. Le critique souligne sa praticité et son rapport qualité-prix.

Le critique discute d'une fourche à suspension achetée sur AliExpress pour 90 livres, qu'il a installée sur son vélo de gravier pour améliorer les performances hors route. Il mentionne l'avoir utilisée lors d'un voyage en Espagne où il a testé le vélo sur des sentiers de VTT. La fourche a un débattement de 40 mm et dispose d'un mécanisme de blocage. Le critique note qu'elle a aidé à lisser le terrain accidenté mais a touché le fond sur les sauts de plus de 3 pouces. Il compare les capacités du vélo avec et sans la fourche à suspension, affirmant qu'elle rend le vélo plus capable qu'un vélo de gravier traditionnel mais moins qu'un VTT complet.

Le critique fournit un avis enthousiaste sur le jeu de roues Magene EXAR Carbon Fiber Wheelset Ultra (2025), mettant en avant ses fonctionnalités modernes, ses performances et son rapport qualité-prix à 1 200 $. Il note qu'il s'agit de leur jeu de roues à profil profond phare avec une profondeur de 67 mm à l'arrière/60 mm à l'avant, des rayons carbone en lame, un moyeu à cliquet étoile, des roulements céramiques et une largeur interne large optimisée pour les pneus 28-30c. Le critique affirme que ces roues font partie de ses cinq favorites et sont une 'évidence' pour ceux qui recherchent des roues aérodynamiques profondes.

Le critique aborde les chambres à air Ridenow TPU comme faisant partie du contenu de sa sacoche de selle, mentionnant qu'il s'agit de la nouvelle version des chambres à air Ridenow TPU. Il note que ces chambres ont bien performé sur son vélo sans aucun pneu à plat, mais il transporte tout de même des pièces de rechange par précaution. Les chambres sont décrites comme légères et essentielles pour toute sortie.

Le critique examine en détail les roues Lon Hyper 3, les comparant aux générations précédentes et à d'autres alternatives chinoises. Il note des améliorations en stabilité par vent de travers, des rayons plus larges et une largeur interne de jante accrue (23 mm contre 21 mm), mais remet en question la pérennité en raison de la largeur externe inchangée (28 mm). Les roues sont plus légères (45 g), revendiquées 2,2 watts plus rapides à 48 km/h et offrent une rigidité latérale 10 % plus élevée, bien que le critique n'ait pas constaté ces améliorations en pratique. La qualité d'assemblage est louée, mais des problèmes mineurs comme une tension inégale des rayons et une bosse inhabituelle sur la jante sont notés. Le critique trouve les roues rigides et durables mais moins confortables sur routes accidentées. L'augmentation de prix (200 $) est critiquée comme pouvant rendre les roues moins compétitives.

Le critique mentionne brièvement le iGPSPORT TL30 Smart Tail Light Rear Bike Light Brake Warning Lamp Waterproof LED 6 Modes Cycling Taillight Bike Accessories mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique mentionne brièvement le ROCKBROS Bicycle Parking Rack Indoor Adjustable Bike Storage Stand Road Mountain Bike Maintenance Support Cycling Stand Racks mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique discute à plusieurs reprises dans la vidéo des roues ELITEWHEELS Carbon Wheels ENT 2.0 Disc Brake 700c Carbon Rim Center Lock Road Bike Wheelset UCI Quality Road Racing Wheelset. Il souligne que ces roues lui ont fait économiser 750 $ par rapport à des options plus chères comme Zipp Wheels. Le critique met en avant le rapport qualité-prix incroyable, affirmant que ces roues sont facilement le meilleur rapport qualité-prix qu'il ait. Il mentionne qu'il y a des centaines d'avis positifs en ligne et qu'Elite Wheels tente de pénétrer le marché occidental, allant jusqu'à parrainer GCN. Le critique a payé un peu plus de 400 $ taxes incluses pour ces roues et estime fermement que plus de gens devraient les considérer plutôt que des alternatives plus chères.