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Avis de la communauté provenant de YouTube, forums, blogs, Reddit et utilisateurs

LTWOO eRX 2x12s / 2x11s Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset

LTWOO eRX 2x12s / 2x11s Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset

Groupe complet
7,000km with Ltwoo eRX/9 Electronic Groupset: is it any good?
00:08:46

Le critique fournit un avis à long terme du groupe électronique LTWOO V3 eRX/eR9 après environ 7 000 kilomètres d'utilisation. Il le décrit comme un groupe chinois semi-sans fil avec des manettes communiquant sans fil vers des dérailleurs qui sont câblés à une batterie de tige de selle. Dans l'ensemble, son expérience a été très positive, le trouvant bien fabriqué, fonctionnel et agréable à utiliser, bien qu'il note quelques problèmes mineurs.

Résumé IA

Avantages

  • Bien fabriqué et résistant à l'usage
  • Changement de vitesse léger et efficace
  • Le changement de vitesse avant et arrière est très bon

plus de avantages dans la vidéo

Inconvénients

  • Les pièces sont plus fonctionnelles que jolies, ne remportant pas de prix pour l'élégance industrielle
  • L'action très légère sur les boutons de changement de vitesse a provoqué des changements de vitesse accidentels lors du passage sur des bosses avec les mains posées dessus
  • Le câble de charge a lâché (il contient de l'électronique pour l'état des LED), nécessitant un remplacement pour restaurer la fonction du système

plus de inconvénients dans la vidéo

Points clés

  • Le modèle examiné est le LTWOO ER9 (tout aluminium) / eRX (avec quelques pièces en carbone) ; ils sont fonctionnellement identiques
  • Le critique a utilisé la version 1 ; la version 3 est maintenant disponible avec des changements incluant le chargement USB-C directement vers le dérailleur avant et une action de bouton plus ferme
  • Le système est semi-sans fil : les manettes sont sans fil, les dérailleurs avant et arrière sont câblés à une batterie dans la tige de selle

plus de points clés dans la vidéo

Spcycle R088

Spcycle R088

Cadre
I bought a cheap Frame from Aliexpress | Was it worth it?
00:21:54

Le critique achète le cadre de vélo de route en carbone Spcycle R088 sur AliExpress pour son projet de construction de vélo à 2 000 £. Il l'a choisi car il correspondait à ses critères pour un cadre de vélo de route à freins à disque en carbone avec une forme traditionnelle, un câblage interne, et était disponible dans sa taille et une finition blanche mate pour une peinture personnalisée. Il détaille le processus de commande, d'expédition et de déballage, notant que le cadre était bien emballé malgré une boîte endommagée. À l'inspection, il trouve le cadre visuellement attrayant avec quelques défauts cosmétiques mineurs. Il pèse le cadre et les composants, les trouvant légèrement plus lourds que annoncé. Il peint ensuite le cadre avec des accents jaune haute visibilité et une couche transparente. Dans l'ensemble, il est satisfait du cadre pour le prix mais reconnaît des incertitudes quant à sa sécurité à long terme et souligne plusieurs imperfections mineures de finition par rapport aux grandes marques.

Résumé IA

Avantages

  • La géométrie correspond aux vélos qu'il utilise régulièrement
  • Il était disponible dans sa taille (58)
  • Disponible en peinture blanche mate pour une peinture personnalisée

plus de avantages dans la vidéo

Inconvénients

  • La boîte est arrivée 'assez abîmée'
  • Le support de dérailleur était lâche dans l'emballage
  • 'Un morceau de carbone légèrement rugueux' sur la fourche où le câble passe à l'intérieur

plus de inconvénients dans la vidéo

Points clés

  • Marque : SP Cycle
  • Modèle : R088
  • Commercialisé comme 'Nouveau 2025'

plus de points clés dans la vidéo

Winspace G3

Winspace G3

Cadre
Ecco qui la nuovissima Winspace G3 🎯- Una bomba gravel assoluta!!!
00:15:17

L'examinateur présente le Winspace G3, un nouvel ensemble de cadre gravel qui remplace le G2. Il met en avant son design moderne, ses caractéristiques aérodynamiques et sa polyvalence pour le gravel et la route. Il note des améliorations en termes de poids et de finition, et mentionne qu'il peut accueillir des groupes mécaniques. Il pèse le cadre, la tige de selle et la fourche, et prévoit de le monter avec un Shimano GRX Di2.

Résumé IA

Avantages

  • Lignes très belles et design moderne
  • Polyvalent : adapté à 50 % route, 50 % gravel, ou même uniquement route
  • Accepte différents types de pneus grâce à un large dégagement de fourche et arrière

plus de avantages dans la vidéo

Inconvénients

  • Le poids du cadre n'est pas très léger (1,5 kg pour la version peinte)
  • Le poids de la tige de selle est de 186 g, ce qui n'est pas léger
  • Le poids de la fourche est de 463 g

plus de inconvénients dans la vidéo

Points clés

  • Modèle : Winspace G3, remplace le G2
  • Boîtier de pédalier : T47
  • Poids du cadre : 1,5 kg (avec tout le matériel, peint)

plus de points clés dans la vidéo

FARSPORTS 2026 EVO S Series Carbon Spokes Wheelset

FARSPORTS 2026 EVO S Series Carbon Spokes Wheelset

Roues
FARSPORTS Did it AGAIN! 2026 EVO S Series RAISES the INDUSTRY STANDARD for Wheels
00:11:47

Le critique présente les roues à rayons en carbone FARSPORTS 2026 EVO S Series, soulignant ses améliorations par rapport au modèle précédent, notamment une rigidité accrue, un poids réduit, une largeur externe de jante plus grande et des rayons en carbone redessinés. Il loue l'inclusion de roulements CeramicSpeed, la construction légère et le rapport qualité-prix global, tout en notant quelques préoccupations mineures telles que l'absence de rayons de rechange et la nécessité d'outils spécialisés.

Résumé IA

Avantages

  • 10% plus rigide et 5% plus léger que le modèle précédent
  • Largeur externe de la jante augmentée à 31,5 mm pour un meilleur profil de pneu
  • Rayons en carbone redessinés pour une meilleure rigidité et aérodynamisme

plus de avantages dans la vidéo

Inconvénients

  • Aucun rayon de rechange en carbone inclus dans la boîte
  • Les rayons sont exclusifs et ne sont pas couramment disponibles dans les magasins de vélos
  • Des outils spécialisés Specialized sont nécessaires pour le voilage

plus de inconvénients dans la vidéo

Points clés

  • Prix de détail : 1 700 $ (option roulements en acier 1 400 $)
  • Profondeurs disponibles : 50 mm à l'avant, 58,5 mm à l'arrière (option 50/50 également)
  • Nombre de rayons : 18 à l'avant, 18 à l'arrière avec conception radiale 2:1

plus de points clés dans la vidéo

Magicshine HORI 900

Magicshine HORI 900

Éclairages
Magicshine HORI900 Front Bicycle Light - REVIEW
00:07:45

Le critique discute de la lumière avant Magicshine HORI 900, mettant en évidence ses caractéristiques, ses performances et sa valeur. Il démontre ses modes, l'appairage avec une télécommande et les options de montage, et note qu'elle fonctionne bien comme clignotant de jour et de nuit. Il mentionne une offre du Black Friday et la recommande pour les déplacements.

Résumé IA

Avantages

  • Fonctionne bien comme clignotant de jour et de nuit
  • Facile à associer avec la télécommande
  • Options de montage polyvalentes (sous ou sur le guidon)

plus de avantages dans la vidéo

Inconvénients

  • Le critique estime que 900 lumens peuvent ne pas suffire pour les voies sombres, préférant plus de puissance

Points clés

  • Sortie de 900 lumens
  • Autonomie de 30,5 heures
  • Intensité du faisceau de 5 600

plus de points clés dans la vidéo

evolve CIMA Speed Artist

evolve CIMA Speed Artist

Cadre
evolve CIMA – Highend made in China
01:06:31

Le critique discute du cadre Evolve CIMA Speed Artist, louant sa construction de haute qualité, les accessoires inclus étendus et le prix compétitif par rapport aux marques établies. Il souligne l'utilisation de composants premium comme les roulements de jeu de direction CeramicSpeed, la patte de dérailleur UDH et le boîtier de pédalier BSA, ainsi que la documentation et l'emballage minutieux. Le critique note le poids léger du cadre (772 g avec peinture) et le design aérodynamique, développé avec des tests en soufflerie. Il exprime une forte approbation générale mais mentionne une préférence personnelle concernant le schéma de peinture et le design du logo.

Résumé IA

Avantages

  • Construction carbone de haute qualité avec moule EPS pour des surfaces internes lisses
  • Inclut des roulements de jeu de direction CeramicSpeed et une patte de dérailleur UDH
  • Boîtier de pédalier BSA (préféré par le critique)

plus de avantages dans la vidéo

Inconvénients

  • Le schéma de peinture et le design du logo sont subjectifs ; le critique n'aime personnellement pas la couleur testée
  • Le design du cadre ressemble beaucoup au Specialized SL8 (pas nécessairement un inconvénient, mais noté)
  • Pas de support Hammerhead inclus (seulement Garmin/Wahoo)

plus de inconvénients dans la vidéo

Points clés

  • Poids du cadre : 772 g peint (taille ML)
  • Prix : 2299 $ pour le cadre, 2499 $ avec cockpit intégré
  • Boîtier de pédalier BSA 68 mm

plus de points clés dans la vidéo

evolve CIMA Speed Artist

evolve CIMA Speed Artist

Cadre
Evolve CIMA Frame Review | The Premium Surprise Nobody Saw Coming
00:15:21

Le critique effectue un déballage et une inspection détaillés du cadre d'escalade Evolve Chima. Il est très impressionné par la qualité globale, notant sa nature extrêmement légère, sa finition interne et externe impeccable et ses composants de haute qualité. L'emballage est loué pour être respectueux de l'environnement avec un minimum de plastique. Le cadre dispose d'un routage interne complet, d'un boîtier de pédalier BSA 68mm, de freins à disque et de ce qui semble être un hanger UDH. Le critique utilise un boroscope pour examiner les surfaces internes et les trouve impeccables, sans effilochage, ondulations ou décalages de couche. Il conclut qu'il s'agit d'un équipement de haute qualité d'une marque chinoise premium.

Résumé IA

Avantages

  • D'une légèreté ridicule
  • Presque pas d'emballage plastique
  • La boîte d'accessoires donne l'impression d'un produit de qualité

plus de avantages dans la vidéo

Inconvénients

  • L'un des supports de frein de la fourche semble nécessiter un peu d'ajustage, car il semble y avoir un peu de projection

Points clés

  • Poids du cadre : 775g
  • Poids de la fourche : 365g (non coupée)
  • La tige de selle est de type aérodynamique

plus de points clés dans la vidéo

FLEXTAIL Tiny Tire Pump 200

FLEXTAIL Tiny Tire Pump 200

Pompes électriques
Flextail Tiny 200! Problem solver?
00:25:33

Le critique examine la pompe à pneu miniature FLEXTAIL Tiny 200, mettant en évidence sa lumière arrière intégrée et son support de tige de selle comme caractéristiques uniques. Cependant, il critique la durabilité et la compatibilité du support, la facilité d'activation accidentelle et la lenteur des performances de la pompe. Il remet également en question l'utilité de la lumière intégrée et note une baisse significative des performances après 25 cycles.

Résumé IA

Avantages

  • La lumière arrière intégrée est efficace et ne draine pas excessivement la batterie.
  • Pression maximale élevée de 130 PSI.
  • Bonnes performances thermiques, reste froide.

plus de avantages dans la vidéo

Inconvénients

  • Le support est faible et ne convient qu'aux tiges de selle rondes, pas adapté au tout-terrain ou aux tiges télescopiques.
  • Le bouton est facile à appuyer accidentellement, provoquant une activation indésirable lorsqu'il est rangé.
  • Performances de gonflage lentes par rapport à des pompes similaires.

plus de inconvénients dans la vidéo

Points clés

  • La pompe a une lumière arrière intégrée et un support de tige de selle.
  • La pression maximale est de 130 PSI.
  • Pèse 130 grammes.

plus de points clés dans la vidéo

ROCKBROS Ultralight Seal Bearings Bicycle Bike Pedals Cycling Nylon Road bmx Mtb Pedals Flat Platform Bicycle Parts Accessories

ROCKBROS Ultralight Seal Bearings Bicycle Bike Pedals Cycling Nylon Road bmx Mtb Pedals Flat Platform Bicycle Parts Accessories

Pédales
Acheté le : 20/11/2025

I've used two sets of the bucklos pedals you linked. Have a few thousand miles on them and they've been great. No issues.

Winspace G3

Winspace G3

Cadre
Winspace Gravel G3 Unboxing and First Impressions
00:10:28

Le reviewer déballe le kit cadre gravel Winspace G3, en soulignant son emballage, son design et ses composants. Il note la finition brillante et mate du cadre, le passage interne des câbles et les standards modernes comme les axes traversants. Il examine également le cintre Winspace Adventure inclus, un cintre monobloc intégré spécifique au gravel, et mentionne qu'une vidéo de montage suivra.

Résumé IA

Avantages

  • Emballage sécurisé et soigné, sans dommages
  • Disponible en plusieurs couleurs
  • Finition propre et minimaliste avec peu d'autocollants

plus de avantages dans la vidéo

Inconvénients

  • Le reviewer était initialement incertain que la taille L lui convienne (taille de 172 cm)
  • Pas de tableau des tailles basé sur la hauteur, a dû se fier aux cotes géométriques
  • Certaines petites pièces incluses sans instructions claires sur leur utilisation

Points clés

  • Taille du cadre : L, avec reach 38 cm et stack 58 cm
  • Fourche : entièrement en carbone, tube de direction rond (pas en D), axe traversant 100x12mm
  • Boîtier de pédalier : fileté

plus de points clés dans la vidéo

ZTTO Ultralight MTB 13 Speed Cassette 13S 11-52T Wide Ratio Sprocket 13S 11-36/40/42/46/50T Cassette 13V Freewheel HG K7 for AXS

ZTTO Ultralight MTB 13 Speed Cassette 13S 11-52T Wide Ratio Sprocket 13S 11-36/40/42/46/50T Cassette 13V Freewheel HG K7 for AXS

Cassette
Acheté le : 19/11/2025

I have the heavy version in 11-50 and the light version in 11-45. The 11-45 shifts really well with a standard KMC 12 speed chain. I've never managed to get the shifting to be great on the 11-50 but it might very well be my setup/patience rather than the cassette. Either way, no reason not to get the lighter version IMO, they also look better.

Winspace T1600

Winspace T1600

Cadre
Winspace T1600 Review: An Aero Rocket 🚀 with Question Marks!
00:16:18

Le testeur fournit un examen complet du Winspace T1600, qui est le dernier cadre aéro de Winspace. Il a monté le vélo lui-même et l'a testé sur plus de 1 000 kilomètres. Le testeur déclare que le T1600 est un cadre de course rigide, rapide et étonnamment confortable qui donne une sensation plus sportive et agressive que l'Agile ou le SLC 5. Il excelle à haute vitesse (au-dessus de 35-40 km/h), donne une sensation plantée et stable dans les vents latéraux et pendant les descentes, et est décrit comme un 'plaisir absolu à rouler'. Le cadre présente une peinture frappante et des prises d'air de type D signature à l'arrière, qui contribueraient à la rigidité latérale. Cependant, le testeur a rencontré plusieurs problèmes de contrôle qualité pendant le montage, notamment un collier de selle défectueux, des difficultés à passer les câbles internes et un support d'ordinateur problématique. Il conclut que bien que le cadre performe excellent, ces problèmes initiaux ne devraient pas se produire à son prix.

Résumé IA

Avantages

  • Cadre rigide qui transmet directement la puissance en mouvement vers l'avant
  • Étonnamment confortable pour un cadre aéro (note de 4/5 pour le confort)
  • Sensation de rapidité et maintien bien la vitesse, surtout au-dessus de 35-40 km/h

plus de avantages dans la vidéo

Inconvénients

  • Problèmes initiaux de contrôle qualité : vis de serrage de la tige de selle défectueuse
  • Difficulté à passer le câble Di2 dans le hauban arrière à cause d'un joint interne
  • Le support d'ordinateur de vélo n'avait initialement que des trous pour Garmin, pas pour Wahoo

plus de inconvénients dans la vidéo

Points clés

  • Dernier cadre aéro de Winspace
  • Comprend des prises d'air de type D à l'arrière pour l'aérodynamisme et une prétendue portance négative
  • Prix du cadre : 2 400 $ (2 160 $ avec code de réduction)

plus de points clés dans la vidéo

Magicshine HORI 900

Magicshine HORI 900

Éclairages
MAGICSHINE SEEMEE 50 AND HORI 900 REVIEW
00:11:23

Le testeur déballe et teste la lampe de vélo Magicshine HORI 900, soulignant sa polyvalence avec différents supports, sa luminosité et son autonomie. Il note qu'elle est conçue pour les supports Garmin mais inclut des adaptateurs pour d'autres ordinateurs. Il l'a utilisée lors d'une longue sortie et a constaté qu'elle a duré environ 2 heures au réglage le plus élevé, ce qu'il considère comme correct. Il mentionne également une vente du Black Friday avec des réductions.

Résumé IA

Avantages

  • Options de montage polyvalentes avec différents accessoires
  • Assez lumineux pour éclairer la route sans éblouir le trafic venant en sens inverse
  • Une autonomie d'environ 2 heures au réglage le plus élevé est considérée comme correcte

plus de avantages dans la vidéo

Inconvénients

  • Conçu pour Garmin, nécessitant un adaptateur pour d'autres ordinateurs
  • L'autonomie de la batterie peut être insuffisante pour des sorties de plusieurs jours à moins d'être rechargée

Points clés

  • Modèle : Magicshine HORI 900
  • Comprend l'unité, les accessoires, le câble USB-C et une clé Allen
  • Conçu pour les supports Garmin mais inclut un adaptateur pour Wahoo

plus de points clés dans la vidéo

Lightcarbon LCG074-D Gravel Micro Suspension

Lightcarbon LCG074-D Gravel Micro Suspension

Cadre
LightCarbon Gravel LCG074-D Micro Suspension Pivot Design

Le Lightcarbon LCG074-D est un cadre gravel doté d'une conception de pivot de micro-suspension qui permet une flexibilité dans le tube de selle et le tube supérieur pour un confort amélioré. Il est disponible en tailles 49/52/55/58 cm avec des options de guidon intégré (largeurs de 400 à 440 mm) ou des versions avec potence uniquement. Le cadre supporte des tailles de pneu maximales de 700x50C ou 650Bx2.1'' et utilise des standards de boîtier de pédalier T47. Le prix commence autour de 823 $, frais d'expédition inclus vers certaines régions, avec des peintures personnalisées disponibles moyennant un coût supplémentaire (120 à 180 $). Le pivot utilise des roulements plutôt que des bagues ou des élastomères. Les retours récents des utilisateurs indiquent des expériences généralement positives en termes de qualité de conduite et d'esthétique, bien que certains signalent que le cadre peut sembler trop souple à haute vitesse et manquer d'amortissement sur les descentes accidentées. Les problèmes d'assemblage incluent des roulements de direction occasionnellement desserrés nécessitant un ajustement et des problèmes potentiels de montage de la tige de selle avec des tolérances jusqu'à 1 mm d'écart, bien que LightCarbon fournisse des pièces de rechange pour les résoudre. Les utilisateurs notent que les pneus de 50 mm peuvent frotter contre le cadre près de la suspension arrière dans des conditions boueuses. Le cadre comprend généralement la fourche, l'entretoise, la potence et la tige de selle, avec des couleurs personnalisées comme le vert caméléon LCB-08HS disponibles.

Résumé IA

Avantages

  • Bonne qualité de construction avec un fini interne propre dans les zones du boîtier de pédalier et du tube de direction
  • Options de peinture personnalisées disponibles à un coût supplémentaire raisonnable
  • Confort de conduite avec un système de pivot de micro-suspension efficace

plus de avantages dans la critique

Inconvénients

  • Préoccupations potentielles de fiabilité avec le point de pivot comme point de défaillance supplémentaire
  • Espace de stockage limité dans le tube diagonal par rapport aux autres vélos gravel modernes
  • L'entretoise de guidon intégrée augmente considérablement la hauteur de selle

plus de inconvénients dans la critique

Points clés

  • Conception de pivot de micro-suspension avec roulements
  • Largeur maximale de pneu : 700x50C ou 650Bx2.1''
  • Standard de boîtier de pédalier T47

plus de points clés dans la critique

Lightcarbon LCR018-D

Lightcarbon LCR018-D

Cadre
Lightcarbon: LCR018-D (endurance all-road)

Le Lightcarbon LCR018-D est un cadre en carbone aéro-endurance / all-road avec cintre intégré (HBR17), disponible en plusieurs tailles (47-58) et avec des options de peinture personnalisables. Il dispose d'un boîtier de pédalier T47, d'une tige de selle propriétaire (déport de 0 mm ou 15 mm), d'un passage de câbles interne et d'un compartiment de rangement optionnel dans le tube diagonal. Les caractéristiques clés incluent un poids de cadre d'environ 960-1200 g (selon la taille, sans rangement), une fourche d'environ 420-460 g, et des poids de vélo complets typiquement de 7,5 à 8,5 kg. Il prend en charge un grand dégagement pour pneus (officiellement 38 mm, mais les utilisateurs montent jusqu'à 40-45 mm selon la largeur de jante ; 38 mm recommandé pour un dégagement sûr avec des jantes internes de 25 mm). Le cadre est compatible avec les groupes électroniques et mécaniques, bien que le passage mécanique soit difficile. La géométrie est orientée endurance, similaire au Santa Cruz Stigmata, au Cannondale Synapse et au Cervelo Caledonia. Le prix commence autour de 649 $ à 699 $ pour le cadre (début 2026, avec des augmentations récentes), plus la peinture (100 $ à 200 $+ selon la finition) et l'expédition (150 $ à 250 $+). Les discussions récentes sur les forums mettent en évidence des problèmes persistants d'alignement des supports de frein nécessitant un ponçage ou un grattage, un jeu de direction pouvant nécessiter des cales, et des retards d'expédition importants (souvent 2 à 4 mois) aggravés par des pénuries de cintres et une mauvaise communication proactive. Les retours positifs sur la conduite louent le confort, la vitesse et le rapport qualité-prix, de nombreux utilisateurs le préférant à des vélos plus chers. Lightcarbon a publié une porte de rangement mise à jour (v2) avec une lèvre de verrouillage pour éviter les cliquetis, et propose des points de fixation sur le tube supérieur en option. Le service client de l'entreprise est généralement réactif, avec des remplacements gratuits pour les pièces défectueuses. Le remplacement des roulements de direction par des roulements en acier inoxydable ou l'application de graisse marine est recommandé pour les conditions humides. L'ordre de serrage correct du poste de pilotage est : bouchon d'expansion, cache, puis boulons de serrage du cintre. Les nouveaux cadres (à partir du 10 mai) sont livrés avec la porte de rangement v3, qui se verrouille avec le levier vers le bas, et la tige de selle mise à jour avec surface pleine adhérente a résolu le glissement pour beaucoup. Cependant, certains utilisateurs signalent encore des craquements au niveau du boîtier de pédalier, des problèmes d'inclinaison de la selle et des oscillations de vitesse occasionnelles, souvent attribués au montage plutôt qu'à des défauts du cadre. Les coûts de peinture personnalisée ont augmenté à 250 $+ pour toute personnalisation, et les poids de cadre peuvent être plus élevés que annoncés.

Résumé IA

Avantages

  • Excellent rapport qualité-prix avec une construction en carbone de haute qualité et des options de peinture personnalisables
  • Géométrie endurance confortable avec une bonne conformité, adaptée aux longues sorties
  • Grand dégagement pour pneus larges (jusqu'à 40-45 mm testés) offrant une polyvalence pour la route et le gravier léger

plus de avantages dans la critique

Inconvénients

  • Problèmes de glissement de la tige de selle avec les premières versions, nécessitant des cales, de la pâte carbone supplémentaire ou un couple élevé (jusqu'à 10 Nm)
  • Le loquet de la porte de rangement du tube diagonal peut être peu fiable, avec des rapports de cliquetis ou de chute pendant les trajets
  • Les composants propriétaires (tige de selle, axes traversants, cintre) limitent les options de rechange et la disponibilité de remplacement

plus de inconvénients dans la critique

Points clés

  • Le poids du cadre varie selon la taille : ~960 g (taille 47 sans rangement) à ~1200 g (taille 58 avec rangement) ; les poids réels peuvent être plus élevés (par exemple, 1110 g pour la taille 47)
  • Dégagement pour pneus : officiellement 38 mm, mais les utilisateurs montent 40-45 mm selon la combinaison pneu/jante ; 38 mm recommandé pour des jantes internes de 25 mm
  • Boîtier de pédalier : T47 (largeur 85,5 mm), compatible avec divers boîtiers (par exemple, SRAM DUB, Shimano)

plus de points clés dans la critique