Le ICAN Cycling Flyee est un cadre fourche en carbone léger et abordable avec une bonne géométrie et des caractéristiques modernes (T47, UDH), mais des problèmes potentiels de contrôle qualité et un assemblage difficile nécessitent une inspection minutieuse et des compétences mécaniques.
Avantages
- Construction interne propre et peinture/finition attrayante
- Cadre léger (environ 880-935g) et fourche (362g)
- Boîtier de pédalier fileté T47 pour un logement de roulements fiable
- Patte de dérailleur universelle incluse
Inconvénients
- Problèmes de contrôle qualité : filetages de fourche abîmés, boîtier de pédalier/montages de disque non surfacés
- Le poids signalé peut dépasser l'annoncé (935g vs 850-897g) sur certaines finitions
- Les axes traversants fournis sont de mauvaise qualité avec des pas de vis incompatibles (1,5mm vs 1mm)
- Le support de tige de selle en carbone n'est pas apprécié par certains ; le métal est préféré
Points clés
- Poids du cadre signalé entre 880g et 935g selon la taille et la peinture ; fourche d'environ 362g
- Construit en carbone Toray (T700/T800/T1000) avec moulage EPS
- Utilise un boîtier de pédalier fileté T47 et une tige de selle ronde de 27,2mm
Avis et notes
Le réviseur assemble un cadre ICAN Tri Aero Fly envoyé par ICAN. Il loue l'emballage et la qualité de fabrication, notant un intérieur propre, une peinture de haute qualité et de bons composants comme le boîtier de pédalier T47 et l'UDH. Cependant, il note un poids plus lourd que annoncé, de légers débordements de peinture et un espace potentiel entre les couches de la fourche.
Résumé IA
Avantages
- Bien emballé et protégé pendant l'expédition.
- Construction en carbone de haute qualité utilisant des fibres Toray T700, T800 et T1000.
- Cadre moulé EPS avec intérieur propre.
plus de avantages dans la vidéo
Inconvénients
- Poids du cadre mesuré à 935g, plus lourd que les 850-897g annoncés en raison du schéma de peinture.
- Léger débordement de peinture sur les supports de frein arrière et la zone des vis.
- Petit espace/vide entre les couches sur le tube de direction de la fourche.
plus de inconvénients dans la vidéo
Points clés
- Le prix est de 900 $ US.
- Cadre en carbone Toray (T700, T800, T1000).
- Construction moulée EPS.
plus de points clés dans la vidéo
Un utilisateur partage son expérience avec un cadre de vélo de route carbone ICAN/Triaero Flyee acheté en Chine, notant sa bonne finition, sa livraison rapide et son poids actuel de 7,6 kg, tout en discutant des choix de composants et des améliorations potentielles.
Résumé IA
Avantages
- Cadre livré avec une finition excellente et une construction interne propre
- Les supports d'étriers ont été correctement dressés
- Le boîtier de pédalier T47 s'est vissé sans problème
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Groupes de composants mixtes (dérailleur SRAM Red avec manivelles Rival) remis en question par certains
- Le poids pourrait être réduit avec des composants plus légers
- Le dégagement des haubans peut limiter la taille des pneus au-delà de 34c
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Poids du cadre avec la configuration actuelle : 7,6 kg (16,8 lbs)
- Prix livré aux États-Unis : 850-900 $
- Utilise la norme de boîtier de pédalier T47
plus de points clés dans la critique
L'ICAN Cycling Flyee est un cadre de vélo de route en carbone sur mesure que les utilisateurs assemblent avec leurs propres composants. Basé sur les discussions du forum, il est positionné comme une option de cadre en carbone abordable (cadre + guidon pour 1 199 $) offrant une géométrie décrite comme "une très belle combinaison de vivacité et de réactivité mais aussi un peu plus droite et confortable." Le cadre dispose d'un routage interne complet des câbles, d'un boîtier de pédalier T47 et d'une compatibilité avec les freins à disque. Les utilisateurs rapportent des expériences de conduite positives avec une amélioration des performances par rapport à d'autres vélos, bien que le processus de construction nécessite des compétences techniques, en particulier pour le routage interne.
Résumé IA
Avantages
- Bonne géométrie qui équilibre réactivité et confort
- Option de cadre en carbone abordable par rapport aux grandes marques
- Expérience de construction gratifiante pour les passionnés de bricolage
Inconvénients
- Routage interne des câbles difficile, en particulier à travers le guidon
- Problèmes potentiels de contrôle qualité avec les filetages et les composants
- Nécessite des compétences techniques et des outils importants pour l'assemblage
Points clés
- Coût cadre + guidon : 1 199 $
- Boîtier de pédalier T47
- Routage interne complet des câbles
plus de points clés dans la critique
Le cadre ICAN Cycling Flyee est un cadre de vélo de route en carbone léger qui ressemble à la géométrie de l'Orbea Orca. Il présente un boîtier de pédalier T47, un UDH (Universal Derailleur Hanger), un dégagement de pneus généreux (jusqu'à 35c) et une géométrie à stack élevé que de nombreux utilisateurs apprécient pour le confort. Le cadre pèse environ 880 g (taille 52) avec la fourche à 362 g. Il est livré avec une tige de selle en carbone avec un berceau en carbone, bien que certains utilisateurs préfèrent des alternatives en métal. Le cadre est reconnu pour sa qualité de peinture attrayante et son routage interne propre. Cependant, plusieurs utilisateurs ont signalé des problèmes de contrôle qualité, notamment avec les filetages de la fourche avant et les supports de boîtier de pédalier et d'étrier de disque non dressés. Le prix est compétitif et l'expédition est rapide, mais des coûts supplémentaires peuvent survenir en raison des réparations ou remplacements nécessaires.
Résumé IA
Avantages
- Cadre léger (880 g pour la taille 52) et fourche (362 g)
- Géométrie à stack élevé (144 mm de tube de direction pour XL) pour une position de conduite confortable
- Dégagement de pneus généreux (accueille facilement jusqu'à des pneus de 35c)
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Problèmes de contrôle qualité : les filetages de la fourche avant étaient dénudés/endommagés, nécessitant un taraudage
- Les supports de boîtier de pédalier et d'étrier de disque n'étaient pas dressés
- Le berceau de tige de selle en carbone est déprécié ; les utilisateurs préfèrent le métal pour la durabilité
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Poids : Cadre 880 g (taille 52), Fourche 362 g
- Géométrie : Stack élevé, bases courtes (408 mm), angle de tube de direction de 72 degrés
- Dégagement de pneus : Accueille jusqu'à des pneus de 35c
plus de points clés dans la critique
Où acheter
ICAN Flyee Carbon Road Bike Frame
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Questions sur ICAN Cycling Flyee (Triaero)
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