Ce que disent les forums de ICAN (Triaero)
La discussion sur le forum concernant ICAN (Triaero) sur plusieurs années montre une marque en vente directe avec un personnel avant-vente généralement réactif, mais une exécution incohérente en matière de contrôle qualité, de promesses de livraison et de support après-vente. Les commandes sont gérées via le site Web avec des contacts nommés tels que Perry, Peggy et Debby, et la personnalisation est inhabituellement large pour un fournisseur de cadres chinois, incluant les couleurs de peinture, la suppression des autocollants, les trous de fourche remplis et les fixations de dérailleur avant plus hautes. Les délais et l'expédition ont varié d'environ une semaine à bien au-delà des dates promises, en particulier pour les précommandes de l'entrepôt de l'UE. La qualité de fabrication est le sujet le plus polarisant : de nombreux acheteurs rapportent une excellente finition et des poids précis, tandis que d'autres signalent des surépaisseurs de peinture, des faces non usinées, des trous UDH sous-dimensionnés et des pièces de jeu de direction manquantes. Le support de garantie semble faible, au moins un acheteur s'étant procuré lui-même une pièce de rechange après qu'ICAN a refusé de la fournir.
Avantages
- La communication avant-vente et de commande est souvent rapide et utile, avec des membres du personnel nommés répondant aux questions techniques et fournissant des mises à jour de production et des photos.123
- La personnalisation est un point relativement fort : les acheteurs peuvent demander une peinture personnalisée, l'absence d'autocollants Triaero, des trous de boulon de fourche remplis, une fixation de dérailleur avant plus haute et, plus tard, une tige de selle à déport nul et une fourche sans points de fixation en options standard.45
- De nombreux acheteurs rapportent une très bonne qualité de cadre, des poids annoncés précis, des montages faciles, une bonne couleur de peinture et même un surfaçage inattendu des fixations de frein.156
- Certaines commandes arrivent rapidement, notamment une fourche personnalisée en un peu moins de 30 jours et un cadre environ une semaine après la publication.1
- Les prix ont parfois été compétitifs, un acheteur ayant reçu une remise de 80 EUR et payé 785 EUR pour un cadre.6
Inconvénients
- Le contrôle qualité est incohérent : les rapports mentionnent des surépaisseurs de peinture dans le boîtier de pédalier qui s'écaillaient et causaient du bruit, un trou UDH sous-dimensionné nécessitant l'élimination de la peinture, des fixations de frein et un boîtier de pédalier non usinés après peinture, des anneaux de peinture noire autour des rivets de boulon, et une coupelle d'axe arrière nécessitant un fraisage.725
- Le support après-vente est faible : une demande de mesures de dégagement n'a pas été comprise, les plaintes concernant la peinture et le surfaçage n'ont pas été acceptées après livraison, et ICAN a refusé d'envoyer un capuchon supérieur de jeu de direction de remplacement.456
- Les délais et l'expédition peuvent être peu fiables, en particulier pour les précommandes de l'entrepôt de l'UE : une livraison du 30 juin a été retardée bien au-delà de la date promise, et la communication sur l'état de la commande était lente et peu informative.4
- La personnalisation a des limites : ICAN ne fournit pas de logo personnalisé, ne propose pas la fourche Graro sans boulons ni une tige de selle avec moins de déport en standard, toutes les combinaisons de tailles de potence et de cintre ne sont pas disponibles, et une précommande a supprimé les options de personnalisation et de couleur sans avantage de prix.851
- Les prix ont augmenté de manière significative au fil du temps.9
- Un cadre commandé sans le cockpit intégré a été expédié sans le C-ring de compression du jeu de direction, et ICAN a d'abord affirmé que le cadre ne fonctionnerait pas avec un cintre et une potence non-ICAN.10
- Le support d'ordinateur inclus a été décrit comme inutile, fait d'un plastique faible et flexible qui monte et descend.5
Points clés
- Les commandes se font via le site Web d'ICAN, avec des contacts nommés tels que Perry, Peggy et Debby gérant les questions, les commandes et les remises.156
- Le délai typique pour une fourche personnalisée avec trous de boulon remplis était un peu moins de 30 jours de la commande à prêt à expédier ; un cadre est arrivé 4,5 semaines après la commande.16
- L'expédition peut se faire depuis la Chine ou un entrepôt de l'UE ; un acheteur s'est vu proposer une expédition directe depuis la Chine avec une promesse de 15 jours ouvrables en raison de la congestion dans l'UE.4
- Les options de peinture personnalisée mentionnées incluent blanc perle, vert caméléon et blanc perle YS775-1, et les acheteurs peuvent demander l'absence d'autocollants Triaero.41112
- Une fixation de dérailleur avant plus haute peut être demandée pour permettre des plateaux plus grands tels que 50x34 ou 52x36.5
- Les options standard ultérieures incluent une tige de selle à déport nul et une fourche sans points de fixation, avec deux longueurs de tige de selle disponibles.47
- Le package de cadre incluait plus tard le cadre, la fourche, la tige de selle, les roulements, les axes traversants et la patte de dérailleur plutôt qu'un jeu de direction complet.4
- ICAN a conseillé qu'un jeu de direction FSA 55 est nécessaire si l'on n'achète pas un cockpit, et que les tailles de cadre 54 et 56 pourraient convenir à un cycliste de 180-181 cm.13
- Un acheteur a payé 785 EUR pour un cadre après une remise de 80 EUR.6
Sources
- 1gofasterstripesChinertown · 4 messages
- 2SpitFighterChinertown
- 3fnkymnkyChinertown
- 4AscoChinertown · 6 messages
- 5MartinCZChinertown
- 6wuerzibergChinertown
- 7stachuChinertown · 2 messages
- 8maui400Chinertown
- 9RDYChinertown
- 10bus4@207Chinertown · 2 messages
- 11MakahaChinertown
- 12So2pawe3Chinertown
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