L'ICAN A9 est un cadre de vélo de route aérodynamique en carbone chinois qui offre un excellent rapport qualité-prix, avec une tenue rigide et réactive, une bonne aérodynamique et la possibilité de monter des pneus plus larges. Cependant, il présente quelques problèmes de contrôle qualité, des craquements, et le passage interne des câbles peut être difficile, surtout avec des groupes mécaniques.
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix par rapport aux vélos aérodynamiques de marque.12
- Cadre rigide et réactif, bonne tenue en montée et en descente.32
- Bonne aérodynamique et vitesse, surtout sur le plat.2
- Accepte des pneus jusqu'à 32 mm pour un confort et une polyvalence accrus.2
- Bon service client pour résoudre les problèmes (remboursements, remplacements).32
- Belles peintures et options.1
- Découpes intégrées de la fourche dans le tube diagonal, collier de selle dissimulé, interrupteur électronique pour le chargeur Di2.1
Inconvénients
- Problèmes de contrôle qualité : défauts du tube de direction, sièges de roulement rugueux, trous remplis dans la fourche.2
- Problèmes de craquements signalés (craquements du cadre, grincements de la selle avec rails en carbone).32
- Le guidon/cintre intégré avec passage interne des câbles est difficile, surtout pour les groupes mécaniques.2
- Le système de réglage de la tige de selle est médiocre et lourd.32
- Le poids du cadre est légèrement supérieur à celui du R9.1
- Options de largeur de guidon limitées (seulement jusqu'à 400 mm) et longueur de potence limitée à 110 mm.1
- Potence lourde (322 g) lors de l'utilisation de l'option potence et guidon séparés.2
Points clés
- Poids du cadre : annoncé 1090 g (taille 52) par Steve Adam, mesuré 1176 g (taille 52) à 1241 g (taille 58) par les utilisateurs du forum.12
- Poids de la fourche : 410 g annoncé par Steve Adam, 408-413 g non coupée mesuré par les utilisateurs du forum.12
- Poids de la tige de selle : ~270 g (forum).2
- Poids du combo guidon/potence : ~360 g (forum).2
- Standard de boîtier de pédalier BB86.12
- Freins à disque à montage plat, rotors de 160 mm.1
- Axes traversants : 142x12 arrière, 100x12 avant.1
- Dégagement maximal des pneus : officiellement 28c, mais les utilisateurs ont confirmé que du 32 mm s'adapte avec un dégagement adéquat.12
- Prix : ~886 $ à 1100 $ pour le cadre avec expédition.2
Avis et notes
08:37Le testeur examine le cadre de vélo de route à disques ICAN A9, notant son prix abordable, son design angulaire rappelant Giant, et diverses caractéristiques telles que le passage interne des câbles, un collier de selle dissimulé et un interrupteur électronique pour la charge Di2. Il loue les options de peinture et les découpes intégrées du fourreau, mais note que le cadre est légèrement plus lourd que le R9 et a des options de largeur de guidon limitées.
07:23Le critique discute de son expérience avec le cadre ICAN A9 après l'avoir utilisé pendant un été. Il loue ses capacités de montée et de descente, sa rigidité, son confort et sa réactivité, le comparant favorablement à d'autres vélos haut de gamme qu'il possède. Il note quelques craquements et une aversion pour le système de serrage du support de selle, mais dans l'ensemble, il considère que c'est un cadre phénoménal.
L'ICAN A9 est un cadre de vélo de route aérodynamique en carbone chinois disponible pour environ 886-1100 $ pour le cadre avec expédition. Le poids du cadre est d'environ 1176g (taille 52) à 1241g (taille 58), fourche ~408-413g non coupée, tige de selle ~270g, combo cintre/potence ~360g. Il utilise un boîtier de pédalier BB86, des freins à montage plat et un routage interne des câbles intégré. Le cadre est certifié UCI et accepte des pneus jusqu'à 32mm. Les utilisateurs rapportent une bonne aérodynamique, une rigidité et un bon rapport qualité-prix, mais des problèmes de contrôle qualité (par exemple, défauts du tube de direction, trous comblés, sièges de roulement rugueux) ont été notés par certains.
Résumé IA
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix par rapport aux vélos aérodynamiques de marque
- Bonne aérodynamique et vitesse, surtout sur le plat
- Cadre rigide, maniabilité réactive, adapté aux courses critérium
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Problèmes de contrôle qualité : défauts du tube de direction, sièges de roulement rugueux, trous comblés dans la fourche
- Le routage intégré du cintre/potence est difficile, surtout pour les groupes mécaniques
- Potence lourde (322g) lors de l'utilisation de l'option potence et cintre séparés
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Poids du cadre : 1176g (taille 52) à 1241g (taille 58)
- Poids de la fourche : ~408-413g non coupée
- Poids de la tige de selle : ~270g
plus de points clés dans la critique
Où acheter
ICAN Hot Sale A9 Handmade Paint Carbon Road Bike Disc Brake Bicycle Frameset With Handlebar Front Fork BB86 For Travg Daily Comm
ICAN Cycling Disc Road Bike Frame A9
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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