La ICAN AERO II Disc est une véritable paire de roues carbone ultralégère (1 190–1 247 g mesurés selon la profondeur) à prix abordable, saluée par les trois testeurs indépendants pour sa légèreté, son rapport qualité-prix, sa stabilité dans les vents latéraux et sa réactivité. Les principaux désaccords portent sur le ressenti de conduite et la largeur de jante : un testeur l'a trouvée confortable et stable même par vent fort, tandis qu'un autre l'a trouvée dure et sautillante sur les routes britanniques accidentées et a critiqué le dégagement étroit jante/pneu. La finition, l'usure de la roue libre, la graisse des moyeux et les conditions de garantie sont des préoccupations mineures récurrentes.
Avantages
- Exceptionnellement légères pour le prix : 1 190–1 247 g mesurés en profondeurs 40 mm et 50 mm, plus légères que de nombreuses roues plus chères12
- Excellent rapport qualité-prix à environ 636–799 $ / 620–680 £, garantie de 2 ans incluse231
- Stables et prévisibles dans les vents latéraux, avec un score de 4/4 dans un test et un comportement maîtrisé dans des rafales de 30–40 mph132
- Rigides et réactives avec une transmission de puissance immédiate, surtout en sprint ou en montée21
- Les rayons en acier Sapim CX-Ray sont faciles à remplacer et contribuent à un confort de route supérieur à celui des rayons carbone32
- Confortables sur routes accidentées lors d'un test de longue durée, avec un bon amortissement des vibrations3
- Montage tubeless facile (moins de 6 minutes) avec fond de jante, valves et rapport de tension des roues inclus13
- Finition noir mat discrète avec petits logos et bon emballage ; livraison en 9 jours signalée21
Inconvénients
- La rigidité divise les testeurs : l'un a trouvé les roues dures, sautillantes sur les bosses et inconfortables sur les longues sorties, tandis qu'un autre les a trouvées confortables13
- Dégagement jante/pneu étroit : une largeur interne de 21–23 mm limite le choix pratique de pneus à 28 mm selon un test, jugé trop étroit pour les routes britanniques accidentées et les cyclistes plus lourds1
- La finition carbone interne est moyenne, avec quelques imperfections de surface2
- Le corps de roue libre en aluminium peut s'user avec les cassettes Shimano et ne dispose pas de protection contre les marques21
- Les moyeux sont livrés sans graisse d'usine3
- La garantie n'est que de 2 ans et le remplacement en cas de casse n'offre que 15 % de réduction sur le prix de détail, deux valeurs moyennes2
- Les jantes ne sont pas pré-encollées et aucun rayon de rechange n'est inclus3
- Roulements en acier de série (l'upgrade céramique coûte un supplément) et écrous de rayon en aluminium susceptibles de corroder malgré l'anodisation1
Points clés
- Poids mesuré de la paire : 1 190 g (40 mm, yt:1583), 1 199 g (40 mm, yt:2037), 1 231,9 g (50 mm, sans fond de jante/valves, yt:1199) et 1 247 g (50 mm, yt:1007) ; 1 177 g annoncés13
- Prix : 670 $ (ou 636 $ avec code de réduction) aux États-Unis/UE, environ 620–680 £ livrées au Royaume-Uni, et 820 £ au Royaume-Uni selon un test en raison des coûts d'importation231
- Rayons : rayons plats en acier Sapim CX-Ray, avec rapport de tension des rayons inclus et tension de la roue avant dans une variance de 10 %213
- Dimensions de jante : largeur interne de 23 mm (23,5 mm mesurés) et largeur externe annoncée de 28 mm (29,7 mm mesurés) ; talon de jante à crochet213
- Moyeu : ICAN D91 avec roue libre à rochet étoile 45 dents (engagement 8°), 49 g plus léger que le modèle précédent, roulements en acier de série avec upgrade céramique disponible (+60 $)21
- Profondeurs de jante disponibles : 38, 40, 50 et 52 mm ; versions 40 mm et 50 mm testées21
- Composition carbone : mélange de fibres de carbone T700 et T8002
- Garantie : 2 ans ; le remplacement en cas de casse offre 15 % de réduction sur le prix de détail23
- Prêtes pour le tubeless : fond de jante et valves inclus mais jantes non pré-encollées ; montage en moins de 6 minutes selon un test31
Avis et notes
11:16Le critique présente les roues ICAN AERO II Disc, un ensemble de roues en carbone économique à 670 $ (ou 820 £ au Royaume-Uni). Il souligne le poids remarquablement faible de 1190 grammes (annoncé à 1177 g), nettement plus léger que les roues haut de gamme d'il y a cinq ans. Les roues présentent un profil de jante en forme de UV pour une meilleure aérodynamique et une meilleure tenue au vent latéral, un nouveau moyeu avec 45 dents, et sont livrées avec des rayons Sapim X-Ray et des roulements en acier (mise à niveau en céramique disponible). Le critique note que les jantes mesurent plus large que ce qui est annoncé (29,7 mm de largeur externe) et sont conçues pour des pneus de 28 à 32 mm, un pneu de 28 mm s'adaptant presque parfaitement. Il mentionne que les roues sont faciles à monter et sont livrées avec un rapport de tension des roues. Le critique prévoit de faire un essai après un mois de conduite.
09:49Le testeur de Cycling Unboxed essaie les ICAN AERO II Disc (appelées « Icon Aero 40 version deux ») et les trouve légères, réactives et stables dans les vents latéraux, mais critique leur rigidité et leur largeur de jante étroite, qui les rendent inconfortables et nerveuses sur les routes britanniques dégradées. Il les classe globalement bas en raison de problèmes de maniabilité et de confort, bien qu'il note qu'elles performent bien sur routes lisses et sont excellentes pour la montée.
13:08Le critique est impressionné par les roues ICAN AERO 50 II Disc Carbon Road Bike Wheels, soulignant leur excellent rapport qualité-prix, leur construction légère et leur conduite confortable. Il note que les roues utilisent des rayons en acier Sapim CX-ray au lieu de carbone, ce qui améliore le confort et la réparabilité. Les roues sont louées pour leur stabilité dans les vents latéraux et leurs performances globales, ce qui en fait une recommandation solide pour l'endurance et l'entraînement.
22:06Le critique fait l'éloge des roues ICAN AERO 50 II Disc Carbon Road Bike pour leur légèreté exceptionnelle, leur rigidité et leur rapport qualité-prix d'environ 636 $. Il souligne le faible poids de 1 247 grammes pour une profondeur de jante de 50 mm, l'utilisation de rayons Sapim CX-Ray et le moyeu D91 amélioré. Cependant, il note une finition intérieure en carbone moyenne et une usure potentielle du corps de roue libre.
Mike5TOMBOWERSOù acheter
| Note | ||
|---|---|---|
icancycling.com 50 II | 4.7(22) | |
icancycling.com 38 II | 5.0(13) | |
icancycling.com 40 II | 4.7(25) | |
icancycling.com 52 II | 5.0(9) | |
icancycling.com 63 II | – |
Variantes
| Configuration | Rim Depth | Internal Rim Width | External Rim Width | Tire Width min | Tire Width max | Poids | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38 II | 38 mm | 21 mm | 27.3 mm | 28 mm | 43 mm | 1 265g | 670,00 $ | |
| 40 II | 40 mm | 23 mm | 28 mm | 28 mm | 32 mm | 1 177g | 670,00 $ - 1 039,00 $ | |
| 50 II | 50 mm | 23 mm | 28 mm | 28 mm | 32 mm | 1 254g | 670,00 $ - 1 049,00 $ | |
| 52 II | 52 mm | 21 mm | 27.3 mm | 28 mm | 40 mm | 1 415g | 670,00 $ | |
| 63 II | 63 mm | 25 mm | 30.5 mm | 25 mm | 50 mm | 1 424g | 729,00 $ - 1 049,00 $ | |
Spécifications
Caractéristiques
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Questions sur ICAN AERO II Disc
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