La roue KORE à rayons carbone est une roue en carbone de 50 mm de profondeur à prix abordable qui offre un rapport qualité-prix exceptionnel, avec des performances comparables à des roues beaucoup plus chères. Elle est louée pour sa légèreté, sa rigidité et son accélération réactive, bien qu'il existe des inquiétudes concernant la durabilité à long terme, la stabilité par vent latéral et un service client variable. Les roues sont disponibles en versions à rayons carbone et acier, avec des poids allant d'environ 1191g à 1258g selon la configuration et le vendeur.
Avantages
- Extrêmement léger (poids total de 1224,4g ; rapporté aussi bas que 1191g incluant le ruban tubeless)12
- Excellent rapport qualité-prix (environ 310-350 £ ; 300-450 € incluant les frais de port)12
- Rigide et réactif, avec une rigidité latérale incroyable et une accélération rapide13
- Performance comparable à des roues beaucoup plus chères (Fast Sports Evo S5)1
- Confort de conduite malgré les rayons en carbone1
- Inclut des accessoires utiles (chambres TPU, rayons carbone de rechange, ruban tubeless, entretoise de cassette)12
- Conception de moyeu captive empêchant une défaillance complète de la roue si un rayon casse1
- Largeur interne de jante de 24 mm, installation facile des pneus1
- Solide et stable lors d'une conduite intensive, reste droite après 1000 km12
- Les décalcomanies ne sont pas sous vernis et peuvent être retirées si désiré (les versions route peuvent nécessiter de la chaleur et des produits chimiques ; les décalcomanies VTT se décollent facilement)2
Inconvénients
- Poids réel légèrement supérieur aux 1200g annoncés (1224,4g réels)1
- Les moyeux arrivent complètement secs (nécessitent de la graisse supplémentaire) ; peu de graisse dans les roulements et le corps de roue libre en sortie d'usine en raison des réglementations d'exportation12
- Sensible aux vents latéraux en raison des jantes profondes et des rayons en carbone, provoquant des secousses2
- Problèmes potentiels de durabilité avec les rayons en carbone, tels que torsion ou désalignement ; certains rapports font état d'une flexibilité excessive sur la roue arrière2
- Bruit extrêmement fort du corps de roue libre dès la sortie de la boîte, bien qu'il puisse être atténué en ajoutant de la graisse2
- Certaines unités peuvent arriver avec des rayons de rechange ou des chambres TPU manquants, en particulier de Temu ou de certains vendeurs2
- Les jantes peuvent se fissurer après un impact, avec des rapports de fissures après 500 km et des litiges de service client concernant la couverture de garantie2
- Certains utilisateurs signalent un bruit de grincement provenant du corps de roue libre qui persiste après le remplacement des roulements et le regraissage2
Points clés
- Poids annoncé inférieur à 1200g, mesuré réellement à 1224,4g pour la version à rayons carbone de 50mm1
- Poids rapportés : aussi bas que 1191g incluant le ruban tubeless pour la 50mm à rayons carbone ; le fabricant indique Cyclone blanche ~1199g, noire légèrement plus lourde ; les utilisateurs rapportent 1217g (avec ruban) pour la 36T HG blanche, 1249g pour le logo blanc peint, 1258g pour la noire avec ruban2
- Largeur interne de jante de 24 mm, jantes en carbone de 50 mm de profondeur, rayons plats en carbone1
- Corps de roue libre à cliquet 36T standard, option 60T disponible ; le corps de roue libre utilise un cliquet 60T similaire à DT Swiss12
- Prix : 310-350 £ avec codes de réduction ; rapports du forum : 300-450 € incluant les frais de port12
- Inclut des chambres TPU, des rayons carbone de rechange, du ruban tubeless, une entretoise de cassette (peut varier selon le vendeur)12
- Compatible XDR/HG ; corps de roue libre Shimano MicroSpline disponible gratuitement sur demande12
- La version à rayons acier (Top Gun) pèse environ 1360g avec ruban pour une profondeur de 60mm2
Avis et notes
14:44Le testeur évalue le jeu de roues KORE Carbon Spoke et le trouve d'une valeur exceptionnelle, avec des performances comparables à des roues beaucoup plus chères comme le Fast Sports Evo S5. Il note que les roues sont extrêmement légères, rigides, confortables et performent bien dans diverses conditions de conduite, bien qu'il exprime quelques inquiétudes concernant la durabilité à long terme et le support après-vente.
Le jeu de roues KORE Carbon Spoke est un jeu de roues carbone de 50 mm de profondeur à prix abordable conçu pour la course sur route ultra-légère, avec des jantes en carbone T1000 et des moyeux à cliquet 36T/60T. Les expériences des utilisateurs sont mitigées, certains louant le rapport poids/prix et la durabilité sur 2 000 km, tandis que d'autres expriment des préoccupations concernant la fiabilité à long terme et les retards d'expédition.
Résumé IA
Avantages
- Très léger pour le prix
- Construction solide selon l'expérience de 2 000 km d'un utilisateur
- Bon rapport prix/poids/qualité
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Marque inconnue avec une expérience utilisateur limitée
- Retards d'expédition signalés (plus d'un mois d'attente dans un cas)
- Préoccupations concernant la fiabilité à long terme au-delà de quelques milliers de km
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Jantes carbone de 50 mm de profondeur
- Construction en carbone T1000
- Système de moyeu à cliquet 36T/60T
plus de points clés dans la critique
Le kit de roues KORE à rayons en carbone (Cyclone) est un kit de roues en carbone abordable disponible sur des plateformes comme AliExpress, Temu, Ozon, eBay et le site officiel de KORE, avec des prix allant d'environ 300 € à 450 $. Les utilisateurs rapportent des poids aussi bas que 1191 g, ruban tubeless inclus, pour la version à rayons en carbone de 50 mm, le fabricant déclarant que le Cyclone blanc pèse environ 1199 g et la version noire légèrement plus lourde en raison de la peinture. Les roues sont dotées de rayons en carbone et de jantes profondes (par exemple, 50 mm), certaines versions incluant du ruban de jante, des rayons en carbone de rechange et des chambres TPU, bien que la disponibilité des accessoires varie selon le vendeur—les achats sur Temu peuvent ne pas inclure de rayons de rechange ou de chambres. Elles sont reconnues pour leur rigidité, en particulier la rigidité latérale, et leur réponse d'accélération rapide, un utilisateur les trouvant plus réactives que les roues ondulées Velobuild. Les retours récents mettent en avant un excellent service client de certains vendeurs, avec des réponses rapides et des vidéos d'emballage, mais les expériences varient ; certains utilisateurs signalent des accessoires manquants ou des difficultés à obtenir un support de garantie pour des jantes fissurées. Les roues sont extrêmement bruyantes à la sortie de la boîte en raison d'un ratchet 60T, mais cela peut être atténué en ajoutant de la graisse ; cependant, certains utilisateurs rapportent un bruit de grincement persistant provenant du corps de roue libre qui peut nécessiter un démontage. Les autocollants ne sont pas sous vernis clair et peuvent être retirés avec de la chaleur et des produits chimiques sur les versions route, bien que les autocollants VTT se décollent facilement à la main ; le logo Cyclone ne peut pas être omis car il est appliqué lors de la peinture en usine. Les roues ont un trou de drainage et sont livrées avec du ruban tubeless. Des inquiétudes sont soulevées concernant la stabilité par vent latéral en raison des jantes profondes et des rayons en carbone, mais certains utilisateurs trouvent la performance par vent latéral moyenne. Les rapports à long terme montrent que les roues restent droites après 750 km, mais il y a des rapports de fissures de jante après des impacts, KORE déclarant qu'il ne s'agit pas de défauts de fabrication et offrant des remplacements à prix réduit. La version à rayons en acier (Top Gun) est également disponible, pesant environ 1360 g avec ruban pour une profondeur de 60 mm et offrant une valeur similaire, avec un corps de roue libre MicroSpline disponible gratuitement sur demande. L'expédition vers l'UE peut être coûteuse (plus de 100 € dans certains cas), mais l'expédition DDP est souvent prise en charge. Globalement, les roues sont considérées comme un excellent rapport qualité-prix, plusieurs utilisateurs rapportant zéro problème après des centaines de kilomètres, bien que les acheteurs potentiels doivent être conscients du service client variable et du risque de dommages par impact.
Résumé IA
Avantages
- Léger, avec des poids rapportés aussi bas que 1200 g pour un ensemble 24/30 mm
- Rigidité élevée, en particulier la rigidité latérale, et accélération réactive
- Bon rapport qualité-prix, avec des prix autour de 300 €-450 $ incluant l'expédition
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Sensible aux vents latéraux en raison des jantes profondes et des rayons en carbone, provoquant des secousses
- Problèmes potentiels de durabilité avec les rayons en carbone, tels que la torsion ou le désalignement
- Certains utilisateurs expriment des doutes sur la fiabilité à ce prix bas
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Disponible en versions à rayons en carbone et à rayons en acier
- Options de jante profonde comme 50 mm
- Inclut des accessoires comme ruban de jante et rayons de rechange (peut varier selon le vendeur)
plus de points clés dans la critique
I already have them installed on my bike. I removed the rim strip and installed tubeless tape. The weights shown in the photos are with tubeless tape. So far I’m very happy with them; from the little I’ve been able to test, they are very stiff wheels, with incredible lateral stiffness. I love how they respond during accelerations.
Où acheter
KORE Carbon Spoke Wheelset-50mm-T1000 Carbon Rims 36T/60T Ratchet Hub XDR/HG 700C Design for Ultra-Light Road Racing Performance
Variantes
| Configuration | Poids |
|---|---|
| 50mm | 1 249g |
Spécifications
Caractéristiques
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Questions sur KORE Carbon Spoke Wheelset-50mm-T1000 Carbon Rims 36T/60T Ratchet Hub XDR/HG 700C Design for Ultra-Light Road Racing Performance
Commande & livraison
5Prix & rapport qualité-prix
2Taille & position
2Compatibilité
2Montage & réglages
2Comportement & performance
1Durabilité & qualité
3Finition & options
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