Tous les avis

Le critique mentionne brièvement la chaîne BUCKLOS MTB Bike Chains 8 9 10 11 12S Speed Ultralight Mountain Road Bicycle Corrente Durable Gravel Cycling Current 10V 11V 12V mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique présente le sac de panier NEWBOLER comme un sac étanche de 27 L acheté pour les trajets quotidiens et le bikepacking potentiel. Il décrit ses caractéristiques et sa qualité de construction initiale, mais note qu'il n'a pas encore testé sa durabilité ou son étanchéité dans des conditions réelles.

Le critique discute du pneu Continental Grand Prix 30mm acheté sur AliExpress. Il le positionne comme un pneu de performance à bon rapport qualité-prix, le comparant favorablement à des modèles plus chers et prévoyant de l'utiliser sur un vélo de triathlon pour ses propriétés de vitesse et de légèreté.

Le critique discute d'un système OSPW (Oversized Pulley Wheel) AliExpress, qui est une alternative générique ou sans marque au OSPW Ceramic Speed. Il l'a installé sur un dérailleur arrière Shimano Dura-Ace 12 vitesses avec un plateau 11 vitesses. Il indique que le passage de vitesses est fluide, la transmission fonctionne de manière fluide et libre, et la pièce semble de haute qualité et tourne bien. L'installation a été facile en suivant le tutoriel original Ceramic Speed. Le seul problème était un petit espace provoquant un frottement de chaîne en braquet extrême (grand plateau-grand pignon). Il note qu'il s'agit d'un design élégant de galet fermé qui éjecte activement les débris.

Le critique analyse un cassette super léger d'AliExpress, qui est le modèle ZTTO Ultimate. Il décrit sa construction unique en deux pièces, avec les pignons avant usinés à partir d'un seul bloc d'acier et les pignons arrière usinés à partir d'un seul bloc d'aluminium, épinglés ensemble pour économiser du poids. Il le pèse à 122g et le compare à un cassette en acier standard 11-34t plus lourd. Il note qu'il a utilisé une version identique dorée pendant environ 1 000 miles, montrant une usure visible sur les dents en aluminium mais avec un changement de vitesse toujours parfait. Il met en garde que la durabilité est un compromis, car les dents en aluminium s'useront rapidement si elles sont utilisées fréquemment en terrain vallonné. Il mentionne que le prix a baissé depuis le lancement, et qu'il l'a acheté pour un peu plus de 60 livres.

Le testeur évalue et passe en revue le jeu de roues Elitewheels Velo Six II (version Vevel 6 deux). Il indique que le principal problème de la version originale était la faible rigidité latérale, qui a été considérablement améliorée dans la version deux, la rendant près de trois fois plus rigide sans ajout de poids. Les roues sont en carbone monobloc, de 50 mm de profondeur, avec une largeur interne de 21 mm, pesant 1628 g. Elles sont conçues pour le triathlon et la route, offrant de hautes performances aérodynamiques, une conduite très rigide et réactive, et un son de moyeu libre distinctif et bruyant. Cependant, la conduite est dure sur les routes accidentées, et elles sont sensibles aux vents latéraux. Le testeur les a utilisées pendant plus de six mois et loue la durabilité des roulements et l'axe en aluminium anodisé. Elles ne sont pas conformes aux règlements UCI pour les courses sur route.

Le critique présente le Sava A7L Pro comme un exemple principal de vélo de route chinois à haute valeur. Il le compare directement à son Trek Domane SL5, soulignant son prix significativement inférieur et ses nombreuses caractéristiques comparables ou supérieures. Il détaille son expérience personnelle avec le vélo, y compris les problèmes initiaux de contrôle qualité à la livraison et la résolution positive par le service client de Sava. Le critique utilise le Sava A7L Pro pour illustrer la proposition de valeur plus large des vélos chinois.

Le critique déclare avoir acheté le QUICK PRO ER:ONE AERO Road Bike FRAMESET, un cadre direct de Chine, et l'utilise depuis environ un mois. Il note qu'il reçoit une attention médiatique importante pour son prix et ses performances.

Le testeur a acheté et installé le groupe électronique LTWOO ERX (appelé L2, L2 V3, L2 ERX et ERX) sur un vélo d'entraînement hivernal, remplaçant Dura Ace Di2. Il l'a testé pendant environ 5 mois. Le testeur déclare que le passage de vitesses arrière est rapide, fiable et net, comparable à d'autres groupes électroniques. Le passage de vitesses avant est noté comme bruyant, lourd et lent, rappelant les produits de génération précédente. L'application offre une personnalisation étendue, incluant la sélection du fonctionnement en 11 ou 12 vitesses et le micro-ajustement des pignons individuels, mais la configuration initiale était difficile avec un paramètre de langue chinois par défaut. Le groupe utilise une conception semi-sans fil avec chargement USB-C via le dérailleur avant, ce qui est apprécié, et l'autonomie de la batterie est rapportée comme bonne. Les freins nécessitent des adaptateurs non standard pour les cadres à montage plat, ce que le testeur n'aime pas. Le groupe est significativement plus lourd que Dura Ace, comparable à Shimano 105. Le prix est un avantage majeur, étant considérablement moins cher que Shimano 105 Di2 en tenant compte des composants de transmission supplémentaires. Le testeur conclut que c'est un concurrent solide au 105 Di2 pour les bricoleurs et auto-constructeurs, mais présente des compromis par rapport aux groupes haut de gamme.

Le testeur discute du groupe WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless avec freins à disque hydrauliques, mettant en avant sa polyvalence, sa configurabilité via l'application, son prix compétitif et sa construction robuste. Il démontre l'installation, la configuration et les tests, notant d'excellentes performances lors d'une sortie de 100 km.