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Le critique discute de la cassette ZRACE NEW 12S HG, mais note qu'il s'agit d'une cassette tout acier sans araignée en aluminium, ce qui la rend moins recommandable que la cassette Zrace en acier avec araignée. Il la classe dans la catégorie DNF en raison d'un manque de prix compétitif.

Le critique examine la cassette Ryet 11-34T 12 vitesses, notant qu'il s'agit d'une conception hybride avec un spider en aluminium et le plus grand pignon en aluminium, le reste étant en acier. Elle pèse 230g, plus légère que la Dura-Ace, et coûte environ 50 £. Le critique lui attribue une note de niveau A, louant son équilibre entre poids, performance et durabilité, mais note qu'elle n'est disponible qu'en 11-34T et dans des couleurs criardes.

Le critique mentionne la cassette SUNSHINE Ultralight 12 Speed brièvement dans le contexte des cassettes gravel, indiquant qu'elle est bon marché, disponible en nombreuses configurations (9 à 13 vitesses, 36 à 52 dents), utilise un design en aluminium fraisé et est légère. Il note qu'il s'agit d'un bon compromis pour les constructions gravel bon marché ou les vélos de banlieue, mais ne fournit pas de tests détaillés ni de recommandation forte.

Le critique mentionne la cassette roue libre ultra-légère SUNSHINE comme une option de cassette bon marché pour le gravier, notant qu'elle est disponible dans de nombreuses configurations de 9 à 13 vitesses et de 36 à 52 dents, avec un design de spider en aluminium fraisé. Elle est considérée comme un bon compromis pour le prix, le poids et la durabilité pour les montages économiques de gravier ou de navetteur, mais est placée en haut du niveau B en raison de son poids pas super compétitif.

Le critique discute de la valve Schwalbe CLIK, une alternative aux valves Presta, qu'il a adoptée après la détérioration de la tête de sa pompe. Il souligne la commodité de l'interface à clic, la compatibilité avec les pompes Presta existantes et la facilité de retrait du noyau à la main. Il note que le système est populaire au Japon et offre une tranquillité d'esprit lors des réparations en bord de route, mais critique son poids plus élevé, son potentiel de colmatage, son incompatibilité avec le gonflage sans noyau et son coût plus élevé par rapport aux valves Presta.

Le critique fait l'éloge des roues Partical GCX45 Hyperlight pour leur poids extrêmement faible (moins de 1 kg), leur construction de haute qualité et leur excellent ressenti de conduite, en particulier pour la montée et l'accélération. Il note que les roues sont les mieux adaptées aux cyclistes plus légers et à ceux qui privilégient la réactivité à l'élan.

Le critique décrit le iGPSPORT BSC500 comme un compteur de vélo solide avec un excellent écran, une bonne précision GPS et des fonctionnalités utiles comme la navigation et les profils de montée, mais note quelques bugs logiciels et un reroutage incohérent.

Le critique parle de la lampe avant Magicshine HORI 700, soulignant sa taille compacte, son faisceau large et son prix abordable. Il note qu'elle est conçue pour se monter sur un support à quart de tour Garmin, ce qu'il trouve moins idéal esthétiquement, mais il découvre que le motif du faisceau fonctionne bien même lorsqu'elle est montée à niveau. Il la teste également comme éclairage de casque et la trouve capable pour la conduite sur sentier. Cependant, il rapporte que l'autonomie de la batterie à 700 lumens est plus courte que celle annoncée, et il n'y a pas de charge en passant.

Le critique décrit le Ravemen FR1100 comme son feu de jour préféré pour le cyclisme sur route, soulignant son autonomie exceptionnelle et sa visibilité pendant la journée, tout en notant qu'il fonctionne également bien dans l'obscurité.