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Le testeur teste actuellement les roues en carbone 10PLUS T Series sur un Trek Domane SL5 et donne ses premières impressions. Il note que les roues se situent dans la fourchette de prix de 300 à 400 $, qui offre peu d'options, et offrent un bon rapport qualité-prix. Un test complet suivra après au moins 500 km de conduite.

Le critique décrit la pompe électrique pour vélo Xiaomi Mijia 2 comme une pompe domestique qui est sa pompe la plus fréquemment utilisée bien qu'il en possède beaucoup d'autres. Il souligne sa facilité d'utilisation : régler la pression cible, connecter, appuyer sur le bouton, et elle s'arrête automatiquement. Il note qu'elle n'est pas portable pour les poches de maillot et qu'elle est bruyante. Il insiste sur l'achat de la deuxième génération pour la charge USB-C.

Le critique fait l'éloge des pédales ONIRII PD-06 après 10 000 km d'utilisation, soulignant leur corps en fibre de carbone, leur axe en titane et leur compatibilité SPD-SL. Il note que les pédales sont moins chères et plus légères que les alternatives Shimano et Bontrager, avec un clip in/out propre et une tension réglable. Le seul inconvénient mentionné est d'avoir trop payé 110 $ alors que le prix actuel est de 69 $.

Le testeur teste le capteur de puissance Coospo S10 Spider sur un pédalier Shimano 105, soulignant son prix abordable de moins de 150 $, sa construction solide en fibre de carbone et sa facilité d'installation. Il mesure la précision par rapport à un capteur de puissance de référence, constatant une différence d'environ 3 % dans la puissance moyenne et normalisée, ce qu'il considère acceptable pour le prix. Le testeur conclut que le Coospo S10 est une excellente option économique pour les cyclistes qui souhaitent commencer à utiliser un capteur de puissance, offrant des données fiables et une bonne autonomie.

Le testeur a trouvé que le capteur de puissance COOSPO S10 Spider pour pédalier Easton était une entrée abordable dans l'entraînement basé sur la puissance, louant sa compatibilité avec les pédaliers Easton et son design léger. Il a noté qu'il avait considérablement amélioré son endurance en montée et son entraînement global en fournissant des données de puissance en temps réel, bien qu'il ait rencontré des retards de rafraîchissement des données et une incertitude quant à sa cohérence.

Le critique présente un kit d'outil de surfaçage de montage de frein à disque économique en provenance de Chine, au prix de 50 £, qui utilise un disque de meulage au lieu d'une tête de coupe et fait face aux deux montages simultanément. Il démontre son utilisation sur un cadre de vélo, notant qu'il résout efficacement les problèmes de frottement des freins causés par des montages inégaux. L'outil est destiné aux vélos de route et gravel modernes avec des axes avant de 100 mm et arrière de 142 mm.

Le critique discute brièvement du pédalier ZRACE UNCHAINED, le décrivant comme une option ultra-légère et abordable. Il mentionne son poids, son coût, et qu'il l'associe avec des plateaux Dura-Ace sur son vélo de route.

Le critique mentionne avoir utilisé les pédales de capteur de puissance Magene P715 pour enregistrer la puissance lors d'un événement. Il les décrit comme super précises mais note qu'elles sont un peu lourdes.

Le critique discute des pédales ONIRII PD-06, notant qu'elles sont très légères (180 g) et bon marché (moins de 50 £), mais exprime des inquiétudes quant à la durabilité basée sur l'expérience avec des pédales similaires qui se sont usées après 5 000-6 000 km en raison du clip de retenue en composite carbone et de la zone d'engagement avant qui s'use. Il suggère qu'elles peuvent avoir une durée de vie limitée mais les considère toujours dignes d'intérêt pour économiser du poids.

Le critique examine les pédales de vélo de route ROCKBROS, notant qu'elles sont légères (180 g la paire), bon marché (moins de 50 livres) et fabriquées en polymère renforcé de fibres de carbone avec des axes en titane. Elles sont compatibles Shimano et offrent une bonne qualité de fabrication initiale, un enclenchement facile et une tension réglable. Cependant, le critique exprime des inquiétudes quant à la durabilité à long terme basées sur une expérience précédente avec des pédales AliExpress similaires (Oniri PD-06) qui ont développé un jeu excessif après 5 000-6 000 km en raison de l'usure du clip de retenue composite et de la zone d'impact avant. Le critique a parcouru 500 km avec les pédales ROCKBROS sans problème mais prédit qu'elles pourraient échouer de manière similaire.

Le testeur teste le CYCPLUS AS2 Ultra Tiny E-Pump, en le comparant à des modèles plus grands en termes de taille, de poids et de performances. Il est légèrement plus petit et plus léger que la taille standard, mais pas de manière significative. Il a réussi à gonfler trois pneus à 70 PSI avant de manquer de batterie, chaque remplissage prenant environ 1 minute 20 secondes. La précision de la pression de la pompe était cohérente mais affichait environ 3 PSI de moins. Elle dispose d'un port de charge USB-C et d'un étui en silicone pour la protection. Le testeur note des problèmes de compatibilité avec les valves ClickValve et Schrader, nécessitant un adaptateur, mais elle peut être utilisée sans avec plus de force. Dans l'ensemble, le testeur la recommande pour ceux qui ont besoin d'espace supplémentaire, mais préfère le modèle plus grand pour un gonflage supplémentaire de pneu.

Le critique discute du cassette ZTTO Ultraight 11/12 Speed Road Bike, spécifiquement le modèle 'Ultimate Gen 2'. Il note qu'il est plus léger que Dura-Ace, coûte seulement un quart du prix, et est entièrement en acier sauf le dernier pignon qui est en aluminium. Il a environ 400 km dessus et trouve ses performances équivalentes à Dura-Ace, le classant provisoirement en catégorie S en attendant des tests de durabilité supplémentaires.

Le critique recommande vivement la cassette VTT 12 vitesses SPEDAO pour une utilisation sur gravier, notant qu'elle est légère, durable et d'un excellent rapport qualité-prix. Il l'a utilisée intensivement en course et à l'entraînement, la trouvant comparable à des options haut de gamme comme le SRAM XX1 mais à une fraction du coût.

Le critique fait l'éloge de la cassette ZTTO Ultimate Gen 2, notant qu'elle est plus légère que Dura-Ace mais ne coûte qu'un quart du prix. Il l'a utilisée pendant environ 400 km et trouve ses performances comparables à Dura-Ace, avec une bonne durabilité attendue. Il la classe provisoirement en catégorie S.