Velobuild VB-R-168

Le cadre utilise un boîtier de pédalier pressfit BB86 (diamètre 41 mm, largeur 86,5 mm). Pour les manivelles SRAM DUB, un boîtier de pédalier pressfit BB86 DUB est requis.

Les roulements de direction ont un diamètre extérieur de 52 mm, un diamètre intérieur de 40 mm, des angles de 45/45 degrés. La hauteur d'origine est généralement de 7 mm ou 8 mm. Certains utilisateurs les remplacent par des roulements de 6,5 mm ou 7 mm pour réduire l'écart entre le capot supérieur et le cadre.

Les solutions courantes incluent : s'assurer qu'il y a suffisamment d'entretoises au-dessus de la potence, utiliser un expandeur plus long, remplacer la bague en C d'origine par une meilleure conception (par exemple, bague de compression Specialized SL7/SL8), ajouter des micro-entretoises entre la bague en C et le capot supérieur, ou utiliser un roulement de direction plus épais. Certains utilisateurs pré-compriment également la bague en C avec un étau pour améliorer l'ajustement.

Officiellement 32 mm, mais de nombreux utilisateurs rapportent que les pneus de 32 mm passent avec un dégagement adéquat. Certains ont monté des pneus de 34 mm avec un dégagement minimal, mais les pneus à crampons peuvent frotter. Les roues de 650b avec pneus de 35 mm fonctionnent également.

Avant : 100x12 mm, longueur 130 mm, filetage M12x1,5. Arrière : 142x12 mm, longueur 164 mm, filetage M12x1,5. Certains axes du marché secondaire sont disponibles, mais les tailles exactes peuvent être difficiles à trouver.

Oui, mais cela nécessite un boîtier de pédalier pressfit BB86 DUB. Certains utilisateurs signalent des problèmes de durabilité en raison des petits roulements, mais beaucoup ont eu de bonnes expériences. Les boîtiers pressfit filetés sont recommandés pour un entretien plus facile.

Les délais d'expédition varient : généralement 7 à 14 jours vers les États-Unis ou l'Europe après expédition. Certains utilisateurs ont reçu des cadres en 5 à 10 jours, tandis que d'autres ont attendu plus longtemps en raison de retards de production ou de douane. L'expédition XDB vers l'Europe évite souvent des taxes supplémentaires.

Poids du cadre : ~1000-1100 g pour une taille 54-56 peinte (y compris la quincaillerie). Fourche : ~400-430 g non coupée. Tige de selle : ~240 g. Les montages complets varient généralement de 7,5 kg à 8,2 kg selon les composants.

Non, Velobuild ne propose qu'une tige de selle avec un déport de 20 mm. Il n'y a pas d'option à déport nul disponible, bien que certains utilisateurs aient exprimé leur intérêt pour un achat groupé afin de convaincre Velobuild d'en produire une.

Collier de tige de selle : 6,0 Nm ; Collier de selle : 8,0 Nm ; Dérailleur avant : 4,0 Nm ; Dérailleur arrière : 2,0 Nm ; Montage du guidon : 5,5 Nm ; Manettes : 5,0 Nm ; Axes traversants : 10,0 Nm. Un tableur détaillé est disponible sur le forum.