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Le Spcycle HB-068 est un guidon aéro carbone pour gravel avec accoudoirs intégrés et routage complet des câbles cachés. Il est fabriqué en fibre de carbone T1000 et alliage d'aluminium, avec une finition mate. Les largeurs disponibles vont de 380 à 460 mm (après modification) avec un évasement de 16 degrés, longueurs de potence de 60 à 120 mm, reach de 69 mm, drop de 116 mm et collier de direction de 1-1/8". Le poids est d'environ 930 g complet ou 325-350 g pour le guidon seul. Le prix est d'environ 308 $ avec livraison en Allemagne. Il prend en charge les supports d'ordinateur, les groupes mécaniques (après modification) et la hauteur/angle d'accoudoir réglables.

L'Assisting Force AF01 est un cadre gravel moderne de la nouvelle marque maison de Carbonda, avec une construction monocoque en carbone avec versions SSL (~800 g) et Standard (~1200 g). Les attributs clés incluent : un positionnement tarifaire comme haute performance abordable, poids du cadre de ~800 g (SSL) et ~1200 g (Standard), poids de la fourche ~500 g, matériau fibre de carbone avec options de finition UD, conception spécifique 1x (avec support de dérailleur avant ajouté plus tard), dégagement des pneus 700x50c, longueur des bases 425 mm, déport de fourche 55 mm, passage de câbles interne, compartiment de stockage dans le tube diagonal, et six tailles (XS-XXL). Les utilisateurs le décrivent comme rigide, réactif, au maniement précis et confortable, avec une géométrie adaptée au gravel orienté course.

Le GEOID CC700/CC700 Pro est un ordinateur de vélo économique, probablement un rebrand du Magene C606. Le CC700 Pro dispose d'un écran tactile couleur, d'un support remplaçable et de 8 Go de stockage pour les cartes et fichiers GPX. Il se connecte via Bluetooth à l'application OneLap Fit pour synchroniser les itinéraires et les données. Les prix typiques varient de 77 à 119 USD, avec des remises disponibles. Les matériaux comprennent un boîtier en plastique solide avec un écran TFT et un couvercle USB-C en caoutchouc. Il prend en charge les capteurs ANT+/Bluetooth et utilise des cartes open-source téléchargeables via Wi-Fi. Les utilisateurs notent qu'il offre un bon rapport qualité-prix mais a des limitations logicielles, notamment en navigation.

Le ICAN FL1 est un cadre de route en carbone léger avec freins à disque, généralement tarifé autour de 660-750 $ pour le cadre seul, avec des coûts supplémentaires pour le guidon et l'expédition. Les détails de tarification récents montrent une répartition de 565 $ pour le cadre nu, 90 $ de frais de peinture, 150 $ d'expédition DPD, plus les frais PayPal. Il pèse environ 795 g pour le cadre (taille 54 finition mate sans peinture) et permet de construire des vélos complets autour de 6,85-7,2 kg, un utilisateur rapportant un montage à 7,8 kg. Le cadre utilise un boîtier de pédalier T47, le processus de moulage EPS, et possède des supports de frein et un boîtier de pédalier fraisés. Il est commandé directement depuis la Chine avec un service client réactif (Crystal, Sherry, Melody, Linda). La géométrie est similaire à celle du Specialized Aethos/Tarmac (la taille 54 correspond au Tarmac SL8), avec un dégagement de pneu supportant des pneus GP5000 de 32 mm (mesurant 34-35 mm de largeur réelle). Le FL1 est certifié UCI, le rendant adapté aux compétitions officielles. Les utilisateurs apprécient les guides de routage interne préinstallés qui simplifient l'installation, bien que les axes traversants d'origine soient lourds et non assortis avec des options du marché secondaire limitées en raison de longueurs inhabituelles (avant : 123 mm, arrière : 168 mm). Des alternatives légères sont disponibles auprès de marques comme Deemont ou Muqzi sur AliExpress.