Le Yishun R086 (également vendu sous le nom de Light Carbon R086D) est un kit cadre route aéro en carbone qui, selon deux sources indépendantes, offre un excellent rapport qualité-prix, avec une conduite rigide mais confortable et une géométrie adaptée aux positions agressives à grande portée. L'essai à long terme de Patrick Lino et le fil de discussion du forum Chinertown louent tous deux sa qualité de conduite, son maniement et son ajustement/finition pour le prix, tout en signalant les mêmes préoccupations pratiques : glissement de la tige de selle, boîtier BB86 sous-dimensionné, spécifications de couple manquantes et absence de normes modernes comme l'UDH et le T47. Les acheteurs doivent prévoir un montage soigné et s'attendre à devoir trouver eux-mêmes les valeurs de couple.
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix : kit cadre autour de 850 $, vélos complets près de 3 000 $, et un ensemble de 54 cm à 735 USD livré aux États-Unis.12
- Rigide mais confortable et agréable sur chaussée dégradée, sans craquements ni vibrations.12
- Géométrie à grande portée (402 mm en taille 54) permettant une potence plus courte et un très bon comportement en virage avec un bon contrôle.12
- Ajustement et finition de haute qualité d'un fournisseur OEM établi, avec une construction robuste qui résiste aux chutes.12
- Qualité de conduite comparable aux cadres de marques occidentales comme le Giant Propel.1
- Disponible à l'achat direct B2C auprès de Yishun avec un service client réactif et un entrepôt en Allemagne pour l'Europe.2
- Cintre intégré, potence et passage interne des câbles inclus dans le prix du kit cadre.1
Inconvénients
- Glissement de la tige de selle signalé par certains utilisateurs, persistant même après le remplacement de la tige de selle.2
- Boîtier BB86 sous-dimensionné de 0,02 mm par rapport aux spécifications Shimano, nécessitant un surfaçage/alésage ; les fixations d'étrier de frein arrière ne sont pas non plus parfaitement surfacées.2
- Aucune spécification de couple fournie et le fabricant n'a pas pu les fournir.2
- Manque de normes modernes telles que l'UDH et le boîtier de pédalier T47, ce qui rebute certains acheteurs.2
- Les pattes de dérailleur en carbone massif sans renfort métallique peuvent s'user avec le temps et nécessitent un entretien minutieux.2
- Esthétique particulière : un espace visible entre la roue avant et le tube diagonal, et le support de porte-bidon sur le tube diagonal est plus haut que souhaité.1
- La disponibilité peut être limitée et incertaine ; le stock varie selon la taille et peut nécessiter d'attendre une production.12
Points clés
- Prix du kit cadre : 850 $ (Patrick Lino, payé lui-même) ; ensemble de 54 cm signalé sur le forum à 610 USD plus 90 USD de livraison et 5 % de frais PayPal = 735 USD aux États-Unis, ou 669 € plus 50 € de livraison depuis l'entrepôt allemand (ensuite devis à 900 € avec livraison).12
- Poids du vélo complet 7,7 kg (taille 56) construit autour d'un cadre d'environ 1 100 g, roulé environ 8 000 km sur presque deux saisons.1
- Géométrie : la taille 56 a un delta stack/reach de 152 mm ; la taille 54 a une portée de 402 mm et un stack de 549 mm — long et bas, adapté aux cyclistes nécessitant des positions agressives.12
- Boîtier de pédalier pressfit BB86, mais un utilisateur a mesuré le boîtier sous-dimensionné de 0,02 mm par rapport aux spécifications Shimano, nécessitant un surfaçage/alésage.12
- Collier de tige de selle circulaire traditionnel ; certains utilisateurs signalent un glissement même après une tige de selle de remplacement, tandis que d'autres n'ont aucun problème avec de la pâte carbone et un couple correct.2
- Pattes de dérailleur en carbone massif renforcé sans renfort métallique ; pas d'UDH ni de norme de boîtier de pédalier T47.2
- Les passe-câbles fournis conviennent mieux aux durites hydrauliques qu'aux câbles Di2 ; le cintre intégré est acceptable mais certains préfèrent les cintres Speeder ; le capuchon avant de la potence est en aluminium, pas en carbone.2
- Aucune spécification de couple n'est fournie avec le cadre et le fabricant n'a pas pu les fournir.2
Avis et notes
15:46L'examinateur fournit une mise à jour à long terme sur le kit cadre Yishun/Light Carbon R086D après l'avoir utilisé pendant environ 5 000 miles sur près de deux saisons. Il l'a acheté lui-même pour environ 850 $ et a construit un vélo complet pour environ 3 000 $. Il loue sa géométrie, son ajustement et sa finition, sa robustesse et sa qualité de conduite, le comparant favorablement à des cadres de marques occidentales comme le Giant Propel. Il note quelques inconvénients tels que l'esthétique, le placement du porte-bidon et la disponibilité. Dans l'ensemble, il recommande vivement ce cadre à ceux qui privilégient la performance et le rapport qualité-prix à l'apparence.
Le Yishun R086 est un kit cadre route aéro de Yishun Bike, une marque associée à LightCarbon. Il est disponible en plusieurs tailles, avec un cadre de 54 cm au prix de 610 USD (comprenant cadre, fourche, tige de selle, collier, cintre intégré, jeu de direction, blocages rapides et support de compteur) plus 90 USD d'expédition vers les États-Unis et 5 % de frais PayPal, soit un total de 735 USD. En Europe, il est disponible depuis l'entrepôt allemand pour 669 € plus 50 € d'expédition et frais PayPal, ou 900 € avec expédition depuis l'Allemagne en mai 2024. Le cadre présente une géométrie avec un delta stack/reach de 152 mm en taille 56, ce qui le rend bas et long, adapté aux positions agressives. Il utilise un collier de tige de selle circulaire traditionnel. Le cadre est compatible avec les boîtiers de pédalier BB86 et les transmissions mécaniques ou électroniques (bien que les passe-câbles soient plus adaptés aux conduites hydrauliques). Il a des patins de cadre en carbone renforcé massif. Les coureurs apprécient sa qualité de conduite, son confort et sa maniabilité, mais certains ont rencontré un glissement de la tige de selle. Le cadre n'a pas les normes UDH ou de boîtier de pédalier T47.
Résumé IA
Avantages
- Bonne qualité de conduite : confortable, gère bien la vitesse et prend bien les virages.
- La géométrie convient aux coureurs ayant besoin d'un reach long et d'un stack bas (par exemple, reach 400+ et stack 600+).
- Disponible pour achat direct (B2C) auprès de Yishun, avec un support client réactif.
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Problème de glissement de la tige de selle signalé par certains utilisateurs, même après remplacement.
- Trou de boîtier de pédalier sous-dimensionné de 0,02 mm par rapport aux spécifications Shimano BB86, nécessitant un surfaçage/alesage.
- Supports d'étrier arrière pas parfaitement surfacés, bien que fonctionnels.
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Prix : 610 USD pour un cadre de 54 cm (cadre, fourche, tige de selle, collier, cintre intégré, jeu de direction, blocages rapides, support de compteur) plus 90 USD d'expédition vers les États-Unis et 5 % de frais PayPal = 735 USD au total.
- Prix en Europe : 669 € depuis l'entrepôt allemand plus 50 € d'expédition et frais PayPal ; plus tard cité à 900 € avec expédition depuis l'Allemagne.
- Géométrie : La taille 56 a un delta stack/reach de 152 mm ; la taille 54 a un reach de 402 mm et un stack de 549 mm.
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Questions sur Yishun R086
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