XMCS T1100 UL 26IW Ultralite

Le XMCS T1100 UL 26IW Ultralite est un ensemble de roues en carbone haut de gamme de XMCS, doté de jantes en carbone T1100/T800 avec une largeur interne de 26 mm et une construction ultralégère. Les utilisateurs rapportent des poids exceptionnellement faibles (par exemple, 1029 g pour un ensemble de 50 mm, 1165 g pour un ensemble de 58 mm avec rayons en carbone de 3,2 mm) et louent sa stabilité par vent de travers, sa réactivité et sa qualité de fabrication. Cependant, certains utilisateurs notent un léger mouvement du rotor et une vibration de la roue avant que le fabricant attribue à la stratification en carbone ultraléger, et il y a un débat sur la performance des rayons en titane par rapport à l'acier.

Avantages

Poids exceptionnellement léger (par exemple, 1029 g pour 50 mm, 1176 g pour 65 mm, 1227 g pour 65/78, 1290 g pour 58/65 avec rayons en titane, 1165 g pour 58 mm avec rayons en carbone).1 2
Excellente stabilité par vent de travers et maniabilité confiante dans des conditions venteuses.1
Sensation d'accélération réactive et vive.1
Finition de haute qualité et transition propre entre la jante et le pneu avec des pneus larges.1
Bon rapport qualité-prix et expérience positive du service client avec Peter.1

Inconvénients

Léger mouvement avant-arrière des rotors (1-2 mm) lorsque le frein est verrouillé, bien que non perceptible en roulant.1
Les rayons en titane peuvent être moins rigides que les rayons en acier, sans avantage de rigidité-poids.1
Les pneus de 30 mm sont plus lourds que les alternatives de 28 mm.1
Vibration de la roue avant dans la partie interne de la jante, signalée comme normale par le fabricant en raison de la stratification en carbone ultraléger se déformant sous la tension des rayons.2

Points clés

Poids signalés : 50 mm UL : 1029 g (sans ruban/valves) ; 65 mm UD sans peinture : 1176 g (avec ruban/valve) ; 65/78 T1100/T800 UL : 1227 g ; 58/65 avec rayons en titane : 1290 g ; 58 mm avec rayons en carbone de 3,2 mm : 1165 g.1 2
Matériau de la jante : carbone T1100/T800.1
Largeur interne : 26 mm.1
Profondeurs disponibles : 50 mm, 58 mm, 65 mm, 78 mm et combinaisons (par exemple, 58/65, 65/78).1
Options de rayons : carbone (3,2 mm, 3,5 mm, 3,8 mm) ou titane.1
Compatibilité des pneus : 28 mm, 30 mm, 32 mm ; largeurs mesurées 31,8-35 mm selon le pneu et la jante.1
Options de finition : UD sans peinture, UD brillant, finition brillante.1
Compatible avec les freins à disque.1

Sources

1 Weight-WeeniesXMCS (XiaMen Carbon Speed) Wheels
2 Sumyumguy01 sur ChinertownAnyone else have this wobble "issue" with their wheel? In the bike. same whee...

Avis et notes

Wheelsets & Tires (Road) - Weight Weenies sur Weight-Weenies15 jours ago

XMCS (XiaMen Carbon Speed) Wheels

La XMCS T1100 UL 26IW Ultralite est une paire de roues en carbone haut de gamme de XMCS, dotée de jantes en carbone T1100/T800 avec une largeur interne de 26 mm et une construction ultralégère. Les utilisateurs rapportent des poids exceptionnellement faibles (par exemple, 1029 g pour un ensemble de 50 mm, 1176 g pour 65 mm, 1227 g pour 65/78, 1290 g pour 58/65 avec rayons en titane) et louent sa stabilité par vent de travers, sa réactivité et sa qualité de fabrication. Les roues sont compatibles avec des pneus larges (28-32 mm) qui gonflent à 32-35 mm, et sont souvent utilisées sur des cadres comme le Tarmac SL8. Les options incluent des rayons en carbone ou en titane, divers choix de moyeux, et des finitions comme UD sans peinture ou brillant. Bien que généralement très appréciées, certains utilisateurs notent un léger mouvement des rotors et débattent de la performance des rayons en titane par rapport à l'acier.

Résumé IA

Avantages

Poids exceptionnellement léger (par exemple, 1029 g pour 50 mm, 1176 g pour 65 mm, 1227 g pour 65/78, 1290 g pour 58/65 avec rayons en titane)
Excellente stabilité par vent de travers et maniabilité confiante dans des conditions venteuses
Sensation d'accélération réactive et dynamique

plus de avantages dans la critique

Inconvénients

Léger mouvement avant-arrière des rotors (1-2 mm) lorsque le frein est verrouillé, bien que non perceptible en roulant
Les rayons en titane peuvent être moins rigides que les rayons en acier, sans avantage rigidité-poids
Les pneus de 30 mm sont plus lourds que les alternatives de 28 mm

Points clés

Matériau de la jante : carbone T1100/T800
Largeur interne : 26 mm
Profondeurs disponibles : 50 mm, 58 mm, 65 mm, 78 mm, et combinaisons (par exemple, 58/65, 65/78)

plus de points clés dans la critique

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Sumyumguy01 of Chinertown dans Road Bike Frames, Wheels & Components environ un mois ago

Acheté le : 09/08/2026

Anyone else have this wobble "issue" with their wheel? In the bike. same wheel in my truing stand. These are new wheels, has about 60 miles on them. After the first ride I checked the wheels and found this wobble, it's on the front wheel only and the rear appears to be fine. What's odd is the wheel is still true, and the spokes tension is still even and consistent, only the inner part of the wheel has this wobble. I spoke to Peter and he said it's normal. He mentioned because of the ultralight carbon layup, the spokes can pull and deform the carbon to make this wobble. Wheel model is D58CU-33 26mm IW T1100 with HS606 hubs and 3.2mm carbon spokes. Weight is 1165g. System weight is about 75kg. You guys have any thoughts on this and does anyone else have this issue on their wheel?? Also, why doesn't the rear wheel have this issue as well? Peter told me to post in the forum as others have mentioned this? where?

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