Tous les avis

Le critique déclare que le maillot YKYW est son favori global dans le test en raison de son excellent rapport qualité-prix, de sa qualité et de son aérodynamisme. Il note qu'il a un design plus simple, est très ajusté tout en restant confortable, et présente une construction et un matériau de haute qualité.

Le testeur évalue la paire de roues MOVING AIM ONE SL1200 Ultralight, la trouvant légère (1265g pour 50mm de profondeur), réactive, confortable et stable dans les virages et le vent. Les roues aident à atteindre un poids de vélo inférieur à 8kg (7,95kg). Elles sont vendues environ 1000$, offrant un bon rapport qualité-prix par rapport aux marques premium, bien que la durabilité reste à confirmer.

L'examinateur présente la roue Avian CR5 DB comme une nouvelle option de roue en carbone ultra-légère disponible en profils de 45 mm et 55 mm, avec un poids déclaré de 960 g pour la version 45 mm. Il met en avant son utilisation de rayons en carbone de deuxième génération, d'un moyeu en acier usiné CNC et de fibre de carbone Toray T1100, notant que le premier lot est épuisé. Il prévoit de les monter sur son vélo Tavelo Aro SL et de les tester, tout en exprimant certaines inquiétudes quant à une perte potentielle de rigidité due au faible poids.

Le critique présente l'IGP Sport BiNavi Air comme une nouvelle version améliorée du BiNavi, sortie fin janvier 2026. Il le décrit comme plus compact, plus léger, avec une meilleure autonomie de batterie et une meilleure visibilité de l'écran que son prédécesseur. Le critique déballle l'appareil, démontre ses caractéristiques physiques et ses boutons, et montre son intégration avec une application smartphone pour la planification de parcours et la synchronisation des données. Il met en avant ses options d'affichage à thème rétro et sa facilité d'utilisation globale. Après l'avoir testé lors de sorties, le critique exprime un fort enthousiasme pour son design léger, sa lisibilité et ses performances, déclarant qu'il lui donne envie de courir et qu'il le gardera sur son guidon.

Le critique discute d'un kit de routage interne de câbles de la marque Rider Ace, acheté sur AliExpress. Il décrit son utilité pour faire passer les tuyaux de frein et les câbles de dérailleur à travers les cadres à routage interne, y compris ceux avec guidons intégrés. Il partage son expérience personnelle d'utilisation, y compris une solution de contournement qu'il emploie.

Le critique discute du guide de coupe de potence de fourche TOSEEK, un outil pour réaliser des coupes droites sur les potences de fourche et les tiges de selle. Il le décrit comme rendant un travail risqué beaucoup plus facile et le recommande par rapport aux méthodes improvisées, en particulier pour les vélos en carbone coûteux.

Le critique présente l'outil TOOPRE 5-en-1 pour boîtier de pédalier comme le premier outil de la vidéo. Ils le louent pour combiner six normes courantes de boîtier de pédalier en un seul outil, le rendant très utile pour les travaux DIY sur divers boîtiers de pédalier filetés. Ils notent qu'il peut être utilisé avec une clé, une douille hexagonale, ou attaché à une clé dynamométrique/à cliquet.

Le critique présente l'outil d'angle de selle RISK comme un dispositif imprimé en 3D conçu pour niveler précisément une selle de vélo à la fois latéralement et longitudinalement. Il souligne son utilité pour reproduire la position du vélo sur plusieurs vélos et sa compatibilité avec les conceptions de selle modernes.

Le critique mentionne brièvement l'outil de cale-pieds auto-bloquant Rrskit pour vélo de route, l'outil d'ajustement d'espacement de cale-pieds de pédale SPD pour KEO Nouveau cale-pieds de pédale pour vélos de route et VTT, mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique examine deux modèles différents de cales d'alignement pour rotors de frein et étriers, l'une de la marque Rider Ace et l'autre Dmount. Il explique comment ces outils sont utilisés pour garantir un alignement parfait des étriers et éliminer le frottement des freins.

Le critique parle du VOOK V8, un vélo de route tout carbone de Vook. Il souligne la légèreté de son cadre, de sa fourche, de ses roues et de ses composants tout carbone, notant que le vélo complet pèse 7,3 kg sur sa balance, légèrement au-dessus des 6,9 kg annoncés. Il loue le passage interne des câbles, les pédales plates et la pâte de friction carbone incluses, ainsi que la qualité globale de fabrication. Le cadre seul est très léger, avec un cadre de 883 g et une fourche de 404 g. Le vélo est vendu au prix de 85 500 PHP et est disponible chez Cycle Express.