XDS X-LAB RT9

Le testeur examine le kit cadre XDS X-LAB RT9, annoncé comme le plus léger au monde. Le poids réel du cadre est de 600-605 g, légèrement plus lourd que les 550 g annoncés, mais comparable au cadre Athos. Le testeur note que le RT9 offre un excellent rapport qualité-prix, avec une configuration complète Dura-Ace à moins de 10 000 $, et inclut des caractéristiques comme un programme d'échange de cintre et une géométrie moderne. Le vélo assemblé pèse 6,2 kg comme annoncé.

L'examinateur offre un premier aperçu du XDS X-LAB RT9, le vélo de grimpe que l'équipe XDS Astana utilisera lors du World Tour 2025. Il le décrit comme un vélo de grimpe classique avec des tubes cylindriques, un boîtier de pédalier fileté et un collier de selle classique. Le vélo pèse 6,9 kg, et les mécaniciens sont confiants de pouvoir le ramener à la limite de poids de 6,8 kg. Il partage une peinture similaire avec le modèle aéro, avec du noir sur le tube diagonal et la fourche, des lettres X-LAB blanches et les couleurs de l'équipe Astana sur le tube supérieur. L'examinateur note que les coureurs auront le choix parmi les guidons Vision, et le vélo est équipé d'un groupe Shimano, d'une selle et ruban Prologo, et de roues Vision avec des pneus Continental. Il le trouve « vraiment génial » et apprécie son design classique.

Le testeur présente le XDS X-LAB RT9 comme un vélo de route chinois haut de gamme, utilisé par l'équipe Astana Kazakhstan dans les étapes de montagne. Il détaille une construction personnalisée légère réalisée par son ami Cheny Noir, pesant 6,7 kg avec pédales, supports et porte-bidons. Le testeur l'essaie sur une boucle de 3 km et le trouve rapide, rigide et réactif, adapté aux terrains vallonnés ou montagneux. Il note que les vélos chinois haut de gamme offrent un excellent rapport qualité-prix et que les primes de marque sont souvent injustifiées.

Le testeur essaie le XDS X-Lab RT9, un vélo de route ultraléger, lors d'un défi Everesting. Il loue sa capacité en montée, sa rigidité et son rapport qualité-prix, mais critique les roues Branta C50 d'origine pour être trop profondes, rigides et nerveuses, surtout par vent de travers. Il remplace les pneus et les roues, notant des améliorations significatives. Il le considère idéal pour les grimpeurs et ceux qui recherchent l'efficacité, mais note des limitations comme le dégagement des pneus et la limite de poids du cycliste.

L'examinateur discute du XDS X-LAB RT9, un vélo de grimpe léger de XDS, en soulignant sa technologie avancée de fibre de carbone, sa qualité de conduite et ses choix de composants. Il note son poids impressionnant et sa rigidité, mais critique la taille et la rigidité du cintre intégré, ainsi que les pneus d'origine. Le vélo n'est pas encore disponible aux États-Unis, et les spécifications finales ainsi que le prix sont incertains.