
New XDS-Astana Team Pro Bikes | The Brand You’ve Never Heard Of
GCN Tech
1 janvier 2025
Here's a first look at the bike that's been causing quite the stir! For the first time, a fully Chinese-branded bike has made it into the WorldTour. Conor Dunne visits the Astana-Qazaqstan team—now to be known as XDS-Astana in 2025—to check out their new, X-Lab bikes. 🚴♂️ 👀
We’ll dive into the details of their sleek aero, model and take a closer look at their lightweight climbing bike, both manufactured by XDS Carbon Tech.
⏱️ Timestamps: ⏱️
00:00 XDS-Astana’s fully Chinese-branded bikes
00:30 Aero model from X-Labs (XDS carbon tech)
01:33 The X-Lab AD-9 (aero bike)
03:04 Clearance, bike profile & aero nose
04:09 Weight, logo & freehub soundcheck
05:20 X-Lab RT-9 (climbing bike)
07:43 Those are the X-lab 2025 WorldTour bikes!
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Pièces mentionnées
XDS X-LAB AD9
Créé le : 25 mars 2026Le testeur parle du XDS X-LAB AD9, un vélo de route aéro de la marque entièrement chinoise XDS Carbon Tech, qui sera utilisé par l'équipe XDS Astana lors du World Tour 2025. Il note qu'il est conçu pour être aérodynamique sans être trop rigide, offrant une compliance pour le confort sur la plupart des courses. Le vélo est équipé de Shimano Dura-Ace, de roues et cintres Vision, et d'une selle et guidoline Prologo. Le testeur souligne son dégagement pour pneus de 32 mm (33 mm tout juste), son boîtier de pédalier T47 et un poids annoncé d'environ 7,4 kg. Il le compare également au modèle grimpant, le RT9.
Résumé IA
Pros
- Design super aérodynamique
- Pas excessivement rigide, offrant compliance et confort
- Convient à la majorité des courses du World Tour
plus de pros dans la vidéo
Cons
- Dégagement serré à l'arrière au niveau du boîtier de pédalier
- Dégagement des pneus limité à 33 mm maximum

XDS AD9 Frameset

XDS X-LAB AD9
XDS X-LAB RT9
Créé le : 13 octobre 2026L'examinateur offre un premier aperçu du XDS X-LAB RT9, le vélo de grimpe que l'équipe XDS Astana utilisera lors du World Tour 2025. Il le décrit comme un vélo de grimpe classique avec des tubes cylindriques, un boîtier de pédalier fileté et un collier de selle classique. Le vélo pèse 6,9 kg, et les mécaniciens sont confiants de pouvoir le ramener à la limite de poids de 6,8 kg. Il partage une peinture similaire avec le modèle aéro, avec du noir sur le tube diagonal et la fourche, des lettres X-LAB blanches et les couleurs de l'équipe Astana sur le tube supérieur. L'examinateur note que les coureurs auront le choix parmi les guidons Vision, et le vélo est équipé d'un groupe Shimano, d'une selle et ruban Prologo, et de roues Vision avec des pneus Continental. Il le trouve « vraiment génial » et apprécie son design classique.
Résumé IA
Pros
- Design classique de vélo de grimpe
- Tubes cylindriques
- Boîtier de pédalier fileté
plus de pros dans la vidéo
Cons
- 100 g au-dessus de la limite de poids (bien que les mécaniciens soient confiants de pouvoir la réduire)
- Moins de carbone et une zone de boîtier de pédalier moins massive par rapport au vélo aéro, ce qui peut affecter la rigidité

XDS RT9



