N'achetez pas avant d'avoir vu ça - Magene C706
NCT - La Chaîne du Vélo
8 avril 2026
Le Magene C706 ne déroge pas à la règle des Magene, une fiche technique qui donne envi, sans devoir craquer son Livret A. Mais... Une fois sur le terrain est-ce toujours aussi intéressant ? J'ai pu le tester de fond en comble et je vous donne mon avis sur ce nouveau compteur made in Magene, made in China.
N'hésitez pas à me dire en commentaire ce que vous pensez de ce compteur, et abonnez-vous pour ne pas rater le prochain test : Les pédales de puissance made in Magene !
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⏱️ Chapitrage de la vidéo :
00:00 - Intro Magene C706
00:45 - Garmin-Killer ?! Vraiment ?!
01:40 - Contenu de la boîte
02:05 - La qualité de fabrication
03:40 - La LED qui sert à rien...
04:45 - L'autonomie
05:40 - Wifi, Bluetooth, Ant+
06:30 - Le Haut-parleur !
10:00 - La détection de montée
11:30 - La navigation virage par virage
14:10 - En attente de mise à jour
17:45 - Les radars arrières
24:00 - Assistant IA
25:50 - Bilan...
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Pièces mentionnées
Magene C706 Smart GPS Fahrradcomputer
Compteurs véloMagene C706 Smart GPS Fahrradcomputer
Créé le : 27 mars 2026Le critique fournit une évaluation mitigée de l'ordinateur de vélo GPS intelligent Magene C706, louant la qualité de son matériel et ses spécifications, mais critiquant d'importants problèmes logiciels et fonctionnels qui compromettent son utilisabilité.
Résumé IA
Pros
- Construction et finition de haute qualité
- Écran tactile TFT de 3,3 pouces avec une bonne luminosité et lisibilité
- Haut-parleur intégré avec guidage vocal en 13 langues
- GPS double bande pour une meilleure précision
- Compatible avec divers capteurs (puissance, fréquence cardiaque, cadence, vitesse, radar, Di2, etc.)
- Connectivité Wi-Fi et Bluetooth
- Bon rapport qualité-prix pour l'enregistrement de données de base et la synchronisation avec Strava
- Suivi d'altitude précis
Cons
- Le placement des haut-parleurs (orientés vers le bas) rend le son difficile à entendre pendant la conduite, surtout avec le vent
- L'autonomie de la batterie est inférieure à celle annoncée (12-13 heures contre 17-25 heures revendiquées)
- Le logiciel de navigation pose problème : annonces de directions prématurées, guidage d'itinéraire incorrect, alertes excessives pour des virages mineurs
- La fonction de détection des montées échoue parfois à détecter les ascensions
- Mauvaise intégration avec le radar arrière (Varia) : les alertes visuelles se confondent avec les couleurs de la carte, les alertes audio sont trop faibles et inefficaces
- Les notifications de l'assistant IA sont intrusives, bloquant la navigation avec des fenêtres contextuelles volumineuses
- L'interface cartographique manque de détails lors du recalcul d'itinéraire, et des balayages accidentels peuvent annuler la navigation
- La fonction Strava Live Segments fonctionne imparfaitement
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