evolve CIMA Speed Artist

Le testeur a essayé le cadre routier Evolve CIMA Speed Artist et l'a trouvé rigide, bien documenté et polyvalent, le surprenant par sa transmission de puissance comparé au Winspace SLC 5. Il a relevé quelques problèmes d'assemblage et limitations, mais le recommande globalement aux cyclistes recherchant un vélo équilibré et agile, et a déclaré qu'il deviendrait probablement son vélo principal.

Le testeur a acheté le cadre Evolve Sima après un test précédent et l'a beaucoup utilisé, y compris sur une étape du Tour. Il le considère comme excellent et le compare favorablement au Tarmac SL8 Pro, citant des avantages en matière de rigidité, de stabilité, de poids et de rapport qualité-prix.

Le critique discute du evolve CIMA Speed Artist (appelé Evolve 7 ou E-Wolf 7) comme un cadre haut de gamme fabriqué en Chine qui sert d'alternative aux modèles Specialized S-Works. Il souligne sa construction légère, ses composants premium comme les roulements Ceramic Speed et son excellente qualité de fabrication. Il loue ses performances aérodynamiques, sa rigidité au niveau de la douille de direction et son confort arrière, le préférant finalement au S-Works Venge pour les sorties longue distance.

Le critique discute du cadre Evolve CIMA Speed Artist, louant sa construction de haute qualité, les accessoires inclus étendus et le prix compétitif par rapport aux marques établies. Il souligne l'utilisation de composants premium comme les roulements de jeu de direction CeramicSpeed, la patte de dérailleur UDH et le boîtier de pédalier BSA, ainsi que la documentation et l'emballage minutieux. Le critique note le poids léger du cadre (772 g avec peinture) et le design aérodynamique, développé avec des tests en soufflerie. Il exprime une forte approbation générale mais mentionne une préférence personnelle concernant le schéma de peinture et le design du logo.

Le critique effectue un déballage et une inspection détaillés du cadre d'escalade Evolve Chima. Il est très impressionné par la qualité globale, notant sa nature extrêmement légère, sa finition interne et externe impeccable et ses composants de haute qualité. L'emballage est loué pour être respectueux de l'environnement avec un minimum de plastique. Le cadre dispose d'un routage interne complet, d'un boîtier de pédalier BSA 68mm, de freins à disque et de ce qui semble être un hanger UDH. Le critique utilise un boroscope pour examiner les surfaces internes et les trouve impeccables, sans effilochage, ondulations ou décalages de couche. Il conclut qu'il s'agit d'un équipement de haute qualité d'une marque chinoise premium.

Le critique fournit une analyse détaillée du cadre Evolve Chima tout au long de la vidéo. Il déclare qu'il s'agit de l'un des meilleurs vélos de route polyvalents de Chine, sinon le meilleur, bien que ce ne soit pas son préféré personnellement. Le critique souligne les recherches et développements approfondis, l'attention portée aux détails et la fabrication avancée derrière le cadre. Il loue sa qualité de conduite exceptionnelle, la décrivant comme le vélo de route le plus confortable et le plus rigide qu'il ait jamais essayé, avec une personnalité 'hybride' qui excelle à la fois en confort et en rigidité. Le cadre est noté pour sa construction légère (650 g non peint), ses performances aérodynamiques qui surpassent un Specialized SL8 et ses accessoires de haute qualité. Cependant, le critique préfère personnellement la sensation plus viscérale du Trigon AR01.

Le critique, China Cycling, fournit un test à long terme de l'Evolve CIMA Speed Artist après l'avoir utilisé pendant 2 800 à 3 200 km sur 7 à 9 mois. Il le trouve excellent polyvalent, confortable, léger et fiable, le choisissant souvent comme vélo de prédilection. Il note qu'il n'est pas le meilleur dans une catégorie unique mais fait tout bien, ce qui en fait une recommandation de premier ordre pour un vélo de route polyvalent.

Le critique discute du cadre Evolve Chima comme composant central d'une construction de vélo ultra-léger. Il indique que le cadre pèse 650g pour une taille M non peinte, avec la peinture ajoutant environ 45g, le portant à un peu moins de 700g. Il note que bien que ce ne soit pas le plus léger absolu (en référence à l'Athos), il a un profil plus aérodynamique. Le critique souligne qu'Evolve a porté une attention méticuleuse aux détails légers comme la fixation de selle et les accessoires, ce qui a contribué de manière significative au faible poids global du système. Il teste le cadre depuis avril et indique qu'une revue complète arrive bientôt, mais révèle qu'il est 'vraiment très bon' et parmi 'les meilleurs des meilleurs' des cadres chinois. Le cadre est décrit comme un vélo polyvalent léger, avec une sensation de conduite différente d'autres vélos comme l'AR1.